Дмитрий-Тюмень

ELM есть, валяется в подлокотнике. Torque нет. Но ведь это не большая проблема купить? Главное знать какая версия нужна.

тупо стою держу педаль до 1600-1800 об/мин если приехал куда-то, а прожиг не успел завершится..

Первые впечатления от смены азс...разницы никакой! Как прожигался , так и прожигается через 100 км. Разве что на топливе от "не лукойла" машина слегка тупит. Был прожиг и на трассе , и в городе. И на солярке от лукойла и на дизеле от франшизы лукойла. Вопрос ещё один есть и скорей всего глупый- а контакты (плохие иль хорошие) от датчика который даёт команду на включения прожига никак не могут повлиять на ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРЫ?

Кстати..вчера ехал с работы и опять прожиг был..стоял в пробке, включил нейтралку и держал обороты 1600...прожиг закончился как раз перед подъездом, во дворе дома. Сегодня завёл машину дистанционно, вышел через пять минут, включил "драйв" на коробке посмотрел минутку обороты. расход уверено не поднимался выше 0,8...хотя всегда стоял 0,9

А я на лукойле только экто вижу..другой нет

Будет )) 1. Прожиг на месте с топливом от франшизы 2. Принудительный прожиг на станции. Дальше посмотрим

Я не слушаю тысячи. У меня своя голова не плечах, разум и мышление тоже присутствует. если не пользоваться статистикой, то жизни не хватит совершать ошибки. Хотя с другой стороны хоть их и будет на порядок больше, но можно гордится что все они твои, персональные Мне не надо интересоваться, меня прожили не мучают. Да и нефтебаза ЛУКойла от меня в принципе недалёко находится. У ЛУКойла всегда было слабое звено - это машины, которые доставляют топливо на АЗС, они наемные. У ГПН свои. У нас луку представляет "Уралнефтепродукт", и транспорт у них вроде свой

Тоже вариант, спасибо за совет

Вот тебе дались "дизелисты"..как ты можешь судить о том чего не знаешь!? Только не стоит говорить , что тебе это и знать не нужно. Не могут тысячи людей ошибаться! Предвидя вопрос о том когда я вёл опрос считаю не уместным

В голове отложилось..спрашивал у оператора. Хотя халера его знает..может ошибаюсь..тебе проще поинтересоваться..ты в Екате

Зачморили Лукойл... Для начала, проще прожечься на месте: держать обороты 1200-1300(рекомендуют каптивоводы) или контролировать температуру СФ, держать выше 600 (если есть чем контролировать). Принудительный прожиг можно сканером DS150E запустить, тот же прожиг "на месте", только более жесткий - 2000 об. В городском режиме движения прожиг не успевает завершиться, постоянно не дожигается 20-38% . Для хорошего прожига на трассе необходимо примерно 30 км равномерного движения под 100км\ч, но там "поймать" прожиг проблематично. Вот если это не поможет, тогда на другую заправку или далее к "доктору". После прожига "на месте" ушел с 200-250 км на 450-500 км между прожигами, город: 6км на работу, 5км с работы и еще пару км вечерком. Заправка Роснефть, дизель К5 ( не Фора). обязательно попробую!

Я поинтересовался на одной из франшизных..Топливо из Сургута, тогда как у официалов из Перми. Вот и посмотрим. А в Екате если память не подводит соляр уфимский. В прошлом году был у вас в августе, детёныша любимого на Ганину яму возил, топливо у вас действительно без нареканий.

В общем то направление мысли ясно-поменять АЗС. Наверно резон есть, попробую заправится на франшизном лукойле..

А в Тюмени всё давно поделено..топливо от европейских (забугорных) производителей нет в виду удалённости..есть соляр от местного завода, перми, сургута, .. Крупные сети у которых качество топлива априори должно быть на уровне это лука, сибнефть, газпром..и всякая прочая мелочь которые вообще не понятно откуда топливо берут..нам в автопарк привозили однажды вовсе печное топливо..так что выбора особо и нет. Вполне вариант: залить другого топлива и сюда на диагностику. Может по трассе что то изменится. одна из самых тяжелых трасс..в пятницу брат жены ездил..чуть больше 300 км до Еката ..выехал рано утром и 4 часа ехал, вернулся за 6 часов..трасса забита..в мелких городках пробки..где то вовсе простоял час..ремонт дороги.

В самом начале темы я подчеркнул, что заправляюсь на оригинальном лукойле. По моим сведениям топливо они таскают из Перьми. Вполне не плохой НПЗ. Как то раз был перебой с деньгами в ЛИКАРДЕ, заправился в Газпромнефть. Не понравилось.. У нас оригинальный, не франшиза, лукойл считается хорошим поставщиком гсм. Все дизелисты, с кем не разговаривал , в один голос говорят : "только лукойл!" КАрта не привязана к определённой АЗС, карта привязана к сети лукойл..Хоть в России, хоть в буржуинствах каких.. Последнее предложение в твоём сообщении меня и интересует! Знаешь много вариантов-ПОДЕЛИСЬ

Евгений, я не крою на топливе..специфика работы такая что есть корпоративная карта. Карта с некоторым устраивающем меня лимитом на эту сеть. Про ЛИКАРД слышал? Это тебе в диковинку? А захотел бы кроить, то давно бы заправлялся в нашем автопарке вообще и безлимитно, и безотчётно! Твой выход на солярку по 25 рублей просто смешон. Перечитай мой первый пост! Вопрос о качестве ЛУКОЙЛА вообще не стоял, разговор о другом. Тебя жаба давит , что мой ГСМ оплачивает организация где я работаю? И орать я не собираюсь ничего. А вот тебе бы стоило для начала научится читать, и одновременно понимать о чём разговор, а не просто брызгать слюной.

всё просто..лукойл-потому что карта корпоративная

Завтра постараюсь прокатится по трассе..на круизе и в ручном режиме..чтоб обороты не гуляли..

Заметил , что прожиги участились с повышением температуры на улице..или мне это показалось

Спасибо..нужно попробовать. Это самый дешёвый и бескровный вариант ))

Последнее время достал прожиг. Пробег 54 т км, топливо только официальный лукойл, причём всегда с одной АЗС. На заправку не грешу, в отличии от других на эту почти всегда очередь, не смотря на более высокие цены относительно конкурентов. Прожиг (расход подскакивает до 4,2-4,5 литров) случается 3-4 раза за один бак. Не давно был прожиг с "иконой" на приборной панели. Думал полегчает, ан нет! За последние 80-100 км снова включался пару раз, правда в без иллюминации на панели. Куда смотреть? Готовится к удалению сажевого? Если да, то что параллельно делать?

Не нужно про весь максис говорить. Если вам попалась неудачная модель, так неудачные есть в арсенале любой организации. На прошлой машине стояла 771 модель, АТ. Очень хорошая резина, хоть и КЕТАЙ. Максис вообще то одна из крупнейших контор по производству резины.

Перед новым годом купил себе новый, старый развалился. Брал в КОРПСе (Новосиб). Платил вроде 9 с копейками. Магазин отправил буквально через 2 часа как деньги увидел. Отправлял на карточку, на частное лицо. Дешевле и оперативней не нашёл. Молодцы. Взаимосвязи с обгонной муфтой генератора не было.Заменил её на новую за 10 дней до "развала" шкива. Муфта оказалась нормальной. Просто начал разваливаться шкив, и соответственно посторонние звуки.

Изобретаете велосипед? В антаре два тела по 180-190 см при сложеных сиденьях спят свободно..зачем палатка? почему на крыше?

антарик бензинка похоже был, и даже не смотря на это мурано как то побледней ехал не смотря что досталась ему уже более разъезженная дорога. Ну а на горке вылета явно антаре не хватило