Дмитрий-Тюмень

С тобой (обращение на Вы в диалогах с тобой не получится уже) я разговаривал, а не бормотал. Диалог с упёртым считаю бессмысленным. А для общего развития тебе стоит вылезть из за теплого ком. стола и просто поездить. О чем с тобой вообще можно говорить если ты ВООБЩЕ НИКАКИЕ ДОВОДЫ не воспринимаешь. Нимб не жмёт?

Ваша проблема в том что вы ничего не хотите видеть кроме не большого клиренса у антары. Да, он не выдающийся , да и вылет далеко не фантан. Но , любезный, бездорожье это не только колея после уралов-лесовозов. Это также сухой песок, просто пашня, это и лужи выше 20 см. И наше "чудо" , как не покажется вам это фантастично, едет по этим говнам, и едет до тех пор пока либо на пузо не ляжет, либо диагоналку не поймает ( с которой кстати можно бороться). Так я видал такие калии , что находясь в них (при условии что она подсохла) запросто можно масло менять...В этих колеях и признанные "говнолазы" на попу сядут! Когда въезжаешь в лужу обоими осями, под колёсами грязь, а прицеп с лодкой стоит ещё на сухом, то отключив курсовую устойчивость машина едет, и мало того - прицеп за собой тащит. Так что ваши доводы что антара совсем беззубый кроссовок вы оставьте блондинкам и прочим юношам со взором горящим.

Мне, к сожалению, приходится съезжать на Антаре с асфальта. Увы, это совсем не та машина, на которой можно это делать с удовольствием. Совсем наоборот - хочется побыстрее на асфальт, там на ней намного интереснее. А лодку таскать - почему нет. Некоторые и на руках от безысходности таскают и ничего - живы. На Антаре, пожалуй, лучше, чем на руках. Вы вообще чего сказать-то хотели? Что Антара реальный внедорожник или что бывают машины ещё менее для бездорожья приспособленные? Ответить хочу , что вы просто пессимист. Что в 1/2 стакана воды вы видите наполовину пустой стакан, тогда как остальные наполовину полный. И не понятно зачем вы всем с пеной у рта навязываете свою точку зрения. Люди ездят там где считают возможным на автомобиле который покупали осознано, их всё устраивает ровно на столько насколько заплатили денег за симбиоз комфорта и вездеходности и лишь вы , как персонаж из "джентльменов удачи" : "ТЫ ТУДА НЕ ХОДИ, ТЫ СЮДА ХОДИ". Чего вы добиваетесь - не пойму..

Если Вы боитесь съехать с асфальта это совсем не значит все должны поступать как Вы. К примеру по песку дизель пойдёт гораздо "вкусней" чем бензин. Я, как это не странно звучит для Вас, первым делом на антару поставил фаркоп, мне нужно лодку таскать. С этой задачей машина справляется отлично. До этого был бензиновый кроссовок сравнимой мощности- всё действо на берегу происходило гораздо экстремальней..

А как Вы вывели данные параметры, что то не находил такие в торгуе. присоединяюсь к вопросу...если можно то пошагово.

Проехал первые 8000 км, прикупил фильтров масляных и дошла очередь до масла. Вчера заехал в контору где всегда беру и приобрёл 2х4 литра своего любимого ZICа. Уехал освободив свой бумажник от 3210 рублей. Дорого это или нет - не знаю, но помню , что годика три назад платил за 4 литровую банку тысячу с маленьким хвостиком.

антрацит по определению должен быть тёмным цветом ))

Ещё раз спасибо. Попробую заказать пару штук, если бежевый окажется светло серым , то пусть в запасе лежит, ну а если бежевый это бежевый, поменяю пару. всё таки есть больше чем два цвета комплектующих салона

был такой же глюк. Проверил наличие и количество фриона в климат системе, оказалось мало. Произвели закачку - вентиляторы перестали шуметь.Взаимосвязь оказывается есть между ними.

Ещё раз спасибо. Попробую заказать пару штук, если бежевый окажется светло серым , то пусть в запасе лежит, ну а если бежевый это бежевый, поменяю пару.

Спасибо. Бежевый....а у меня светло серая. Или обе сразу поменять? Ручки разделяются на "правую" и "левую" ? На "рестайл" и "дорестайл" ?

Обломили ручку переднего пассажира (та что на потолке), может кто подскажет номер? Цвет светло серый.

Это твоё решение и твой выбор. Буду его уважать даже если отработку станешь заливать. )))

Внимательно перечитай пост 4419. Это двигатель предыдущего автомобиля. Операция по замене цепи ГРМ. Кстати....мои опусы про ZIC не стоит принимать как руководство к действию, это МОЁ ЛИЧНОЕ мнение.

Не в обиду...от Еката до Тюмени чуть больше 300 км...причём не на север а на восток- а как часто у вас в Екате стоит -40 по несколько дней? Что то ваш водитель путает...в крайнем случае есть дневник погоды на Гисметео. Во всяком случае -40 я давным давно не помню чтоб стояло. Не уверен, но ZIC вроде не разливают в России официально. Привожу фотографии двигателя , пробег 58 т км....лака не вижу. К торговле и продвижению ГСМ отношения не имею, работаю в строительном бизнесе

вот и посмотри как там себя зарекомендовал ZIC . Про вискарь и прочее хорошая поговорка - кроилово ведёт к попадалову. Хотя если от души , то где гарантия , что и ойл клаб не проплачен? Ещё раз повторю , что беру у официалов. Хотя чем БОЛЬШЕ ПРОЦЕНТ сомневающихся, тем МЕНЬШЕ ПРОЦЕНТ КОНТРОФАКТА. )) Двумя руками "за" - не берите ZIC, берите мотюль, кастрол, мобил, шел и прочие замечательные масла из ближнего подмосковья )))) А ZIC я проваривал ни много ни мало а почти 400 000 км!

Не знаю на счёт маркетинга, но напишу только своё мнение: На этом масле проехал на разных машинах 110+122+118+58+5. Последние пять на Антаре, правда брал с приставкой LS. Притензий к маслу ВООБЩЕ нет! Т.е. чистый изнутри двигатель ( менял цепь ГРМ на Сан Ёнге это его "болячка" (58 т), практически отсутствие угара, заводил при любом разумном морозе (-34 это максимум, меньше не припомню). Масло брал и беру только у официалов, т.е. у тех кто этот продукт загоняет в Россию. Кстати именно его заливают на конвейере корейцы, SY по крайней мере точно.

дурдом....сегодня +2 и вентиляторы молчат...расход упал до 0,8...завтра на диагностику. Вопрос что она покажет, ведь всё нормально....Я в ступоре.

Такая же проблема...карлсон трудится под капотом постоянно....расход увеличен (1,5-1,7)...температура воздуха за бортом -20....лежит одеяло автотепло....пробовал убирать - эффекта ноль. Температуру ОЖ выше 75 не видел . Умер датчик температуры? Если да то какой? Климата? Есть мысли у кого нибудь?

Установил О108-А (стоит 4500), встал как родной, болты в лонжероны до половины зашли "от руки". Электрику смастерил из заглушки разъёма находящегося на правом лонжероне. Единственно соединял и силиконил "папу" и "маму" на подъёмнике электрик который обошёлся в 1,5 к рубля. "Зелёный" фаркоп на панели горит при присоединении фишки прицепа. Массу брал с пина "одиннадцать" вышеприведённого рисунка.

Всем доброго времени суток. Принимайте в свои ряды новичка.Приобрёл на прошлой неделе дизельную Антару АКП 13 года с пробегом в 17,5 ткм. Пересел с бензинового Сан Ёнг "Актион". Пока кроме невольной улыбки до ушей других эмоций нет ))) Читаю, оглядываюсь... Это мой первый дизель. Сумбурно, но пока так.