Elveon

Проясните как менять левый трипоид? Он входит в коробку. Как снять стопор? Что то я не догоняю.

Га..но этот Parts-Mall. Читайте https://www.drive2.ru/l/461586252408292107/ Кому то будет уроком.

Тоже интересен данный вопрос. А вообще лучше поехала может быть из за топливных коррекций, после сброса машина начинает ехать всегда, а через км 200 опять овощ. У меня стоит adact на данный момент.

Я что то не понял. Какой и для чего сальник вы ищите? Для замены подшипника не нужен никакой сальник. На валу нету ничего. Сальник стоит в середине самой раздатки. Я менял не давно https://www.drive2.ru/l/470452439296770060/

Почитайте это https://www.drive2.ru/l/473300174412710110/ Можно съэкономить при желании. Лично я менял только цепи на пробеге 88тыс.км., сейчас пробег ~104000 вроде ездит проблем не доставляет.

Ну пар это естественно. Потому что теперь катов нет и потоки газа не охлаждаются. У вас же 2 пустых, а нижний заменен на пламягаситель, он банально не справляется. У меня так же все, все руки не доходят поставить еще 2 пламягасителя.

Я купил машину с симптомами, пробег был в районе 86000 честный, было спонтанное пропадание тяги, то едет то не едет, при открытом капоте двигатель потряхивало, хотя из салона это не чувствовалось и обороты были нормальные. Прошивка стояла последняя с фиксом отсрочки углов. По диагностике, углы клапанов не чем было проверить, но топливная коррекция была по первой голове в минусе 8-9. И спустя примерно месяца 2 (хз сколько пред. хозяин так ездил) вылетел кат с первой головы (2 выбили за компанию). И спустя еще примерно 2 месяца вылез чек p0008 и машина бухнулась в аварийный режим. Тапка в пол а она больше 50 км не едет. https://www.drive2.ru/l/9350913/

У меня так же.

Похоже на цепь.

Мне такой расход только снится. У меня 20-25. Зачем сразу менять, нужно проверь углы клапанов и топливную коррекцию.

Не совсем понятно чем отличатся двигатель до 2009 года и после? И что значит TT Iridium и LPG/CNG? Подскажите пожалуйста что по лучше. Щас стоят 0 242 235 767 (BOSCH).

С болта который на фото, течь не может. Там дырка не сквозная. Я без него пол года ездил, пока не заметил на ТО, и в крутил первый попавшийся.

А в сервисе что сказали? Шансы есть? Там в каком состоянии подшипники?

Это хвостовик. Могу сказать, что вы приехали... При разборе хвостовика и последующем его сборе после ремонта, нужно выверять и регулировать зацеп до сотых долей мм. Для этого нужен спец станок для редукторов. В Москве слышал есть в паре мест. Внутри там тоже подшипники должны быть. Напишите Ивану с ХВХ может что подскажет. Но в основном никто за хвостовик не берется. Я перед разбором своего редуктора готовился к худшему (к гулу хвостовика), обзванивал ближайшие города. Все на отрез отказывались им заниматься, только типа в Москве могут и то по пальцем пересчитать мастеров. Но когда вскрыли редуктор, у меня отлегло. Дело оказалось в коренных подшипниках диффера. https://www.drive2.ru/l/10108848/

Самая распространенная болезнь редукторов антар/каптив это подшипники дифференциала.

Sidem это не китай, а Бельгия, отличная фирма. Applus Турция. Febest Китай:) У меня сосед работает с поставщиками которые везут от туда, доки все норм, настоящие. Сам глядел.

Читал, как же. Только dexron 6, другие жижи не признают. Про убивание насоса мне сказали те кто рейками занимается. Я выше писал, что мой был уже далеко не в расцвете сил и жидкая жижа сыграла с ним злую шутку. У Вас машина новей, износа меньше, и жидкая жижа прекрасно в нем работает. Я ж не говорю, что у всех прям беда с пентосином будет. Просто мне не повезло. Седня поездил, пока норм все. На паркинге если крутить руль и давить газ, есть подвывания насоса.

Я прекрасно все видел про вязкости. И как раз они отличаются очень сильно. В 2 раза на 40 градусах. Возможно вас спасает то что на антаре сервотроник. И давление регулируется в зависимости от ситуации и скорости. А на каптиве обычный гур, и там молотит постоянно на макс. давлении тем самым быстро убивая насос на жидкой жиже.

Ну насос скорее всего в ближайшем будущем придется менять. Возраст уже дает о себе знать. Оттянул не избежное. Но сейчас реально легко стало крутить руль. Я уж думаю pentosin не подделка был? брал в экзисте.

Ну что коллеги. Понадобилось 3 литра что бы выгнать с системы этот вонючий pentosin. Залили dexron 6. Руль кручу опять пальцем. А теперь задумайтесь на моем примере что вас возможно ждет. Мой насос за месяц чуть не отправился на тот свет. Зря только потратил 2.500 на pentosin.

Да это мой насос. Вчера к мастеру по рейкам ездил, он про ford focus рассказал, что приехал человек с проблемой руль закусывает, назад не возвращается, а у фокусов рейка слабое место. Мастер рейку поглядел, ничего не поджато, ни стука, не закусываний. Начала смотреть гур, в бачке чистая жижа. "Менял жижу?" "Да менял месяц назад" "Что залил?" "В cервисе посоветовали на зиму pentosin 11" "Сливай эту воду и заливай родную, либо что еще погуще" atf 220, 320, dexron 3" Съездил купил 2 литра dexron 3. Руль опять крутится как по маслу. Вывод: если есть хоть намек на подсаженый насос, жидкая жижа там будет как вода, и давления нужного не создает. Сегодня поеду менять жижу на родную. И отпишусь об изменениях.

Им в первую очередь звонил, там вообще его никак не прилепишь. У меня такой 25953816, с верхним входом под магистраль, и загнутым в верх патрубком. А эти все с боковым входом под магистраль и хрен пойми с каким патрубком. Патрубок то переставить можно а вот магистраль то ни как загнуть не получится, она из метал. трубок.

Так там по картинке и отверстие другое под магистраль, оно не там вообще находится.

Насос CR 001 на Exist сейчас около 4300руб ставь и не парься (на Каптиву как раз подойдет, на Антару со старого насоса трубку перекрутить надо) уже наверное бензина по сервисам больше искатал. Ну или GM около 11тыс. Он вроде для 2.0 идет. Кто то писал на каптивовском форуме что не подходит на 3.2, у него типо подводка зеркальная. Да не подходит списался с MSG, говорят cr 015, но их нет и врятли будет.

Хз, вроде все осмотрели ничего криминального, ни подтеков не перегибов. Клапан проверю при смене жижи. В него дунуть надо или что?