tula71

Добрый день, Бэтр. Прошу сообщить стоимость нормы часа и каков норматив на проведение ТО1 по году на Антару 2015г/в, 2,4 бенз

Помогите найти код для заказа в екзисте или emaхе такого масла для фасовок 1 или 5 литров http://www.valvolineeurope.com/english/products/engine_oils/synpower/cid%289497%29/synpower_mst_c3_5w-30 Как раз есть допуск GM Dexos 2 GB2G0219103 http://www.valvolineeurope.com/uploadedImages/7134.jpg?width=150&height=300&aspectratio=true Менял у оффициалов на днях масло- залили GM из бочки, сами признались , что GM-ое стоит менять через 7,5тык , если по городу ездить, а если по трассам - то 10тык максимум p/s/ по коду 872597 и 872596, что на сайте не бъется

Организация, да. На машине сразу уехал как получил счет на оплату

Евгений, не принципиально как он будет менять масло со снятой или без защитой. На др. машинах, я у себя на работе, совершенно верно, через отверстие с пачку сигарет меняю масло - без проблем. И меняю я через отверстие , т.к. не хочу бегать искать моменты затяжки болтов и маленький динамометрический ключ. Но если защита снята, то мне бы хотелось, чтобы мастер открыл сайт производителя защит, не поленился проверить моменты, смазал каждый болт анаэробным герметиком (можно просто солидолом+гравер) и не пневмо-пистолетом установил защиту на место. Хотя быстрее без всего этого и можно наверно и пробку картера закручивать на глаз. Закроем этот вопрос, т.к. услуга выполнена и надеюсь ,что на скорости защита не отвалится и в следующий раз они также ровно отвернут болты из закладных без применения УШМ :) Так в том то и дело, что надо. Т.к. при резком торможении, кода машина клюет носом идет скрип , спереди. Возможно мне это кажется и я докапываюсь. Поездив на др. Антаре, я таких скрипов не наблюдал. Думал задача мастера приемщика выявить этот скрип при проезде в рем. зону и если он услышит не характерный скрип, тогда найти причину на супер технологичном оборудовании и устранить. Если это все мои выдумки и скрипа нет, чего там диагностировать? Я у себя на яме , все перепробовал - качали , светили смотрели. Яма длинная метров 15, разгонялись и оттормаживали. По ощущениям скрип где-то глубоко в стакане, плюсом немного накладывается скрип тормозных суппортов. Я не стал заявлять , что происходит запотевание РР. И это на 5т.км пробега. Что толку? Посмотрят, пожмут плечами - конструктивная особенность. Узел же функции выполняет :)

Ну если учесть, что в семье автопарк из 3-х машин и в год пару раз обслуживаю тех. жидкости сам... то , мне не понять... Не удобно откручивать? Я думал в каждом наборе инструментов есть малая трещотка. Я еще бы понял, что не удобно подлезть динамометрическим ключом, чтобы затянуть пробку с нужным моментом, но когда механик говорит, что снял, что бы не испачкать защиту - как-то не профессионально. з.ы. И разговор ни как не о 300рэ ( хоть сколько), плачу же не я из своего кармана, а организация

Так это Вы на черной заезжали в рем.зону примерно в 10:00 :) А меня даже не спросили по расходникам... только увидел коробку от фильтра в ведре ...

Добрый день,Бэтр. Посетил я на выходных ООО"Лаура-Тула" по замене масла ДВС и с устранением скрипа в передней подвеске при торможении. Пару постов назад я задавал вопрос как правильно оформить проявление этого скрипа. Вы ответили. Передам разговор в двух словах с мастером-приемщиком перед тем как оформить заказ- наряд. Мастер Игорь, поинтересовался с каким вопросом я обратился. Я ему объяснил, что загорелась лампа ресурса масла и т.к. в мануале рекомендуют обратится к ОД и поменять масло я и приехал. С этим разобрались. Далее, я заявляю проблему, которую Вам озвучил ранее. Так же советуюсь как поступить - оставить до ТО1(через 3мес.) или выявить и исправить сейчас. Мастер делает вывод, что в скрипе могут быть виноваты отбойники, т.к. уже были обращения и приходилось менять, даже есть рекомендации от GM. Обращаю внимание на то, что этот скрип проявляется только при оттормаживании на маленькой скорости 10-20км/ч, когда машина клюет носом. На стоячей не проявляется. Пояснил, что на Антаре 3,2L такого скрипа нет. Мастер сослался на то, что в 3,2L другая подвеска. Так же предполагаю, что этот скрип - мое субъективное мнение. Предлагаю, перед тем как машина поедет в рем.зону мастер сам убедится в скрипе, проехавшись на авто, нажимая тормоз на малых скоростях. Если ни какого скрипа нет и это мое предвзятое мнение, тогда я морально готов вновь услышать мнение Ваших сотрудников, что это конструктивные особенности автомобиля, как не однократно мне говорили про кривую крышку бардачка и про заднюю дверь. Напротив , если мастер сам убедится в наличии не характерного скрипа, тогда уже разбираться основательно. Как я понял, мастер приемщик обнаружил скрип в подвеске при торможении и дал указание слесарю выявить причину. Слесарь опросил меня как ведет машина на поворотах, проявляется ли скрип при рулежке, посветил переноской на амортизаторы. Я пояснил, что этот скрип только когда машина клюет носом при малых скоростях. Если качать машину на месте, скрип не проявляется, в поворотах также все хорошо и спросил про те самые отбойники на которые указывал мастер приемщик... На этом разговор закончился, т.к. мне нужно было сделать важный звонок и я покинул рем. зону. Через некоторое время я увидел машину уже на стоянке и получил АКТ в котором написано, что "дефектов не обнаружено, подвеска в норме" Встает вопрос : " Если нехарактерный скрип есть и он проявляется, слышен - тогда что это за диагностика, которая не дает на это ответ?" Замечу, за эту услугу выставлен счет. Если мастер приемщик, когда отгонял машину в рем.зону, не выявил этого скрипа - зачем тогда вообще проводилась эта диагностика. Может ли Ваша организация помочь в решении данного вопроса. К примеру, составить акт, в котором скрип подтверждается, но объяснить, что проведенная диагностика на оборудовании, рекомендованном GM не выявляет дефектов? З.Ы. Не могли бы Вы пояснить, чем руководствуется слесарь СТО, когда снимает защиту двигателя при замене масла, если в установленной защите предусмотрены технические отверстия для этого, чтобы не делать лишние телодвижения ? И почему бы не возвращать снятые запчасти клиенту, если стоит отметка в заказ-наряде?

Первым делом это и сделал. Выше середины. Масло уже темнющее. Я все равно буду, скорее всего, через 10тык в дальнейшем масло менять по этому даже не стал сбрасывать индикацию педалью " газа ". Причем заметил случайно. Я перед каждой поездкой ставлю автозапуск на пару минут, что бы охладить салон. Датчик же горит при заводе мотора около мин. и тухнет. А тут заметил на заправке пару недель назад. В мануале как раз пишут при обнаружении заменить масло в течении 1 т.км.

Ресурс чего? Масла , что бы с большим интервалом от замены до замены ездить. Или ресурс движка. Если ресурс движка, так у Вас атмосферник шестерка, чего в нем продливать? Менять цепь и натяжитель во время и все.

Добрый день, Бэтр. Завтра еду в Лауру на замену масла, т.к. на панели загорается лампа "ключ+масленка" . Пробег машины 10000км. Как понимаю, что масло утратило все свои свойства... У меня возникли вопросы по передней подвеске. При резком торможении, на небольших скоростях появляется скрип. Звук похож как при ходьбе по снегу в сильный мороз. Так же появляется при переезде "лежачих полицейских" на малых скоростях. Скрип происходит только когда сжимается пружина и машина клюет передом, на разжатии такого звука нет. Как мне все это оформить при сдаче машины в сервисную зону или же эти скрипы отложить, когда буду проходить ТО1 на 15000км пробега?

Ох , не знаю какие кнопки нужно в ютубе тапнуть, что бы разрешить. У меня все смотрится... Есть ссылка на мой БЖ на ДРАЙВе2 https://www.drive2.ru/l/9914018

Я оттер преобразователем ржавчины кузов , побрызгал и все стекло - машина как новая Даже оттерлись колеса от точек https://www.youtube.com/watch?v=Jf-SHlmRTTo

Чудо за 300рэ :) ? Наверно если продавали бы по месту , купил и залил бы. А с Перми мне плюсом доставка выйдет дороже стоимости "чуда"

Сергей , с дверью все гуд. Ржавчина проступила на данный момент, только на задней двери (в одном месте) и на хром. молдинге этой двери - несколько точек. Ржавчина на белой краске зад.двери оттирается зубной щеткой с бензином, но через некоторое время появляется рыжесть. Я вот думаю, может оттереть , обезжиреть и кисточкой подкрасить. НО. Если опять проступит , я задалбаюсь доказывать у ОД , что не олень... - они, по любому, будут говорить, что там скол и я его замазал. З.Ы.Тенденция такова, что с каждой мойкой находишь новые элементы со ржавчиной. Поэтому не удивлюсь, что в следующий раз зацветет и правая дверь - угол внизу :)

7 мес или 9000 км. Молдинг задней двери. Дальше будет хуже, оттереть не получилось.

Там вздутие пленки. У меня задняя дверь обтянута пленкой выше молдинга. Из-за того , что цепляет этот угол о бампер пленка протерлась и отходит.

Спасибо. Спустился глянуть на элементы из пластика. На ручках присутствуют несколько коричневых точек, с мелкую песчинку. Также оттирается ногтем. На зеркалах их нет - они у меня в броне и почему то нет на бампере. Возможно с него все отбивает пыль на скорости. Буду следить дальше.

Парни, вчера поехал сам мыть машину. Выехал с мойки и стал насухо протирать. Заметил такие пятна , диаметром примерно до 3мм. Если тереть ногтем или губой тряпкой отходит. Вылезли практически на всех элементах, кроме тех, что обтягивал броней. Все двери, задние крылья - интенсивность возрастает к низу. Что самое интересное, на задней двери их меньше всего и диаметром менее 1мм У кого-нибудь так было??? Вопрос, в большей степени у кого светлые машины....

в топку этот РКИ и этот Жopelь. Бронировки пленкой и РКИ, хватило на пару месяцев Вывертывание резиновых упоров также не помогло.

6 тык.км пробега, владею менее 6мес. Пол зимы просто стояла. Принимайте в свои ряды

13004 и 13003

На емехе эти защиты стоят 2600р. Стоит переплачивать 1000 за 4мм. ??? И что за практика, которая показывает не эффективность?

Бесшумно, с кнопки.

Привет. Размер R16. Вынос и сверловка 5*115 стандартная. Брал комплект у ОД за 25 т.р. в сборе, отбалансированные. Цена была со скидкой. Если честно, то штампы не советую. Там гайки придется докупать (более 1 т.р.) , плюс без колпаков убогость (колпаки оболее 4 т.р. с гайками). Проще литьё б/у взять или новые наши или китай.

:)) Если у меня б был ксенон в передних фарах, я заморочился бы сначала по не совпадению световой температуры со светом в ПТФ, а уж на десерт с габаритами...