slasla

Я сливаю от туда соляру, когда меняю фильтр. Правда что бы под него что-то подставить, его нужно снять. Воды обнаружено не было ни разу. Возможно потому, что фильтр меняю чаще чем она скапливается. В общем это обычная заглушка в самой нижней точке корпуса фильтра.

Не прошивка, а включение опции - это очень большая разница. У нас в прошивке эта опция не предусмотрена и чтоб она появилась нужно менять всю прошивку, ну соответственно и цена совсем другая.

Не знаю какие руки у вашего мастера, я сам заменил, без особых проблем, отчёт выше. А в чём разница сальников между ****33 и ****19? Ага, нашёл: правый и соответственно левый.

В прошлом году ездил по электронному билету-кайф! Приехал на час раньше временной вилки, всё равно пропустили. Простоял минут 40 перед первым накопителем в общей очереди, потом прямиком в порт и через 15 минут на пароме. В этом году тоже буду брать билет по интернету. Вилку увеличили до 6 часов, вообще хорошо. В прошлом году, в контакте, писали : подъехали к порту "Крым" - очередь. Отъехали до появления вай-фая и купили билет, всё, путь открыт.

запах в салоне из под капота может закачан вентиляцией, при прожигах так бывает. Там гдето толи герметичность страдает толи клапан сброса стоит, я как видел откуда дымило.У него теперь сажевого нет и следовательно нет прожила, нужно смотреть герметичность выхлопной системы. Ну а со звуком хз, удачи с поиском, держи нас в курсе.

А мне ночью лучше, машин меньше и "братьев наших меньших". Я в Крым езжу. В этом году отпуск хоть полный дали, на август, а то по две недели-ни отдохнуть ни дела поделать домашние. Мост построят вообще кайф будет, я то паром время отнимает, хотя и передохнуть даёт.

На счёт запаха - если встать задней частью на ветер и открыть дверь или окна, то естественно запах будет. Про звуки поп капотом ума не приложу. Поищи сервис с мастером имеющего музыкальный слух, что бы локализовать участок поиска.

slasla-теперь человек в "непонятке"-не злись :angry32:Да не злюсь, пытался объяснить значение запятых. Хотя до сих пор не понимаю, зачем так усложнять язык? Чтоб враги не догадались?

Выкинь из предложения "т.е. программно" , эта фраза, вообще-то, выделена запятыми.(по русскому было 4-).

и весь теперь в жутких сомнениях. :unknw: Что характерно появление первичного звука совпало с очередным прожигом сажевого, т.е. после него. Что ещё добавить, машина не прошивалась, не чиповалась. Скажите, правильно ли что машина без прошивки, ведь ошибок нет? Связан ли с этим дым или только с тем, что больше у меня ни Евро - 4 (удален сажевый)? Ну и по первичному шуму может есть какие мысли.... Про шум не скажу, не сталкивался, а вот дымить теперь будет при резком нажатии на газ. Сажевый у меня вырезан и программно отключен, ЕГР тоже, говорят иначе, т.е. программно, нельзя.

Заехал сегодня в клубный сервис к ребятам. Первое что сразу порадовало глаз, так это куча Антар и Каптив) Но как показала диагностика, приговор неутешительный. 1. Сгорели 2 катализатора 2. Замена соленоидного клапана в коробке (соответственно и масла) И все это удовольствие выливается примерное в 40 тыс. рублей. Как ножичком по сердцу конечно, но выхода нет. Печально...

Была такая же хрень, только горели ЕСП, чек и машинка с ключиком. Диагностика показала кучу ошибок, где-то писал, кажется в ветке АКПП,не помню, но суть в том, что пропала связь между модулями АБС, ЕСП и ещё с чем-то, стёрли и всё прошло, тьфу, тьфу, тьфу.

В общем дорога на хорошую диагностику, вскрытие покажет.

Я о том, что при замерах датчиков, сопротивление рабочих было на много меньше того, что умер, данные не помню, писал где-то, и их показания сильно разнились с замерами одноклубников.

Про сканирование согласен полностью, а вот с показаниями не все так однозначно. Судя по его показаниям, мой мёртвый датчик должен быть рабачим, а рабочие - мертвыми, вот так-то. Похоже у разных партий разные характеристики.А вот насчёт бачка, он именно перетер изоляцию проводов.

Грязь+вода получаем либо падение напряжения там, где оно должно быть в норме, либо дополнительный контакт там, где его не должно быть.Купи хорошее средство для мытья элекрооборудования, промой и аэрозольным мовилем туда- дёшево и сердито, а главное надёжно. И поищи по форуму, у одноклубника бачек расширителя протер жгут проводов, который под ним, ну и начались проблемы...

Не знаю как ваши фильтра, а у меня в коробке GM лежал UFI. Разница в цене 500 рупий, как раз пополам.

А для чего? Датчики стоят высокоомные, более сказать не могу, не интересовался.

Я у себя нормальным менял, ничего не указывало на датчик скорости, а он, падла, мзг парит, то работает то нет. Только профессиональным сканером определили какой.

Интернет в помощь. Соединений много, начните с блока АБС, он под капотом, под росширительным бачком.

Не за что, пользуйтесь.

Нарушена связь между модулями - первым делом проверить все соединения, разъёмы по АБС и тормозам.

Извиняюсь! Смотрел в своём гараже, у меня 2.0. Сейчас посмотрю на ваш. А разве валы у нас разные? Да тоже самое даёт. Пробейте тот номер что дал они вроде такие же. Там и крестовина указана.

+1