ну 6300 не 15000 уже хорошо, возможно от города и цена пляшет но мне емекс выдает 5552р и 38 дней, я бы наверное сколхозил ибо даже 6300 честно - много за такое
там вроде ее прописывать надо, как gid дисплей, не сложно но... проще свою отдать... у правильного мастера работы на 1 день, тем более у вас в Волжском были хорошие кулибины
ага, я такие авто видел после пробега 150т. км., дизеля и у большинства проблемы с мотором, при мне такой уехал с проблемой пластиковых хреней которые необходимо менять каждые 120 т. км., половинить двигатель и менять, ни чего сложного, но ценник работы и зап. частей около 200т руб. увы реали и цены...
я так понимаю, что речь идет именно о трубке между насосом и рейкой, логически предположить, что ни во всасываемом патрубке до насоса ни выпускном от рейки до бачка не создается по сути такого давления...
у меня они бьются как разные, возможно стальной поворот имеет другой изгиб, я бы заказал обе и сравнил, и потом сделал бы возврат одной, или в спец контору, там всё сделают дешевле
еще раз подними коврик со стороны водителя и там где заходят трубки радиатора печки глянь их, бывает так, что течи не видно но она есть, так же перейди на лукойл, по моим данным он мало испарим и подделок мало...
Ну батенька, не переживайте, у вас все впереди, с 3,2 многое решабельно, но всё зависит от пробега и да, ценник на цепи и всё что с ними связано конский (фазики там всякие), а в остальном двигатель не проблемный...
G-Energy synthetic active 5W-40 Масло моторное переполз на него в обеих авто, свифт и антара, буду наблюдать, что и как , TATNEFT LUXE PAO 5W-40 расход по городу 750 гр/1000 км, после 4000 км пробега, с замены масла в среднем кушала 350 гр/1000км, почему так пока не понятно...