AlexPit

я не про то, ценник этому датчику от силы 1,5 т, остальное доставка и брэнд...

ценник конечно... 4т.

так ngk 0014 даже по фото разъем другой, похож по форме, но другой... ценник конский 3,4 т. р

да бош уже давно лотерея китайская...

а я хэ на мастеров забиваю и меняю по регламенту 35т. редуктор, 50т. задний мост...

будет очень весело, что во всем виноват окажется блок ВСМ...

иногда, чтобы понять принцип работы устройства, надо деградировать до уровня разработчика, иначе работу GM иногда не понять...

информация разница, кто пишет дезо, кто нгк, хз фото бы ориги, а ведь где то в гараже лежит...

ну попробуй, в емех дешевле на 400р...

отличная цена, главное чтобы действительно орига была

Вот интригал, тьфу, интригант, ну не тами, давай инфу...

ребята, а у вас здесь все по взрослому.... так держать! Ждем результатов. Это важная инфа!

Я бы пока с ней притормозил, не могу понять почему иногда при полной загруженности двигателя в момент непрогретой машины хаотично но редко выпрыгивает ошибка по превышению напряжения свыше 1,2 В долговременно. к примеру включена печка на всю, работают дворники, горят фары и работает кондей. Прикол в том, что как правило это выпрыгивает в мороз на бензине или на газу слегка с прогретым двигателем. Еще ни разу на прогретом двигателе ошибок не было. Вообще, эта лямбда для мазды 6 и по моему мнению слишком чувствительна, возможно из-за более открытой "шторки" наша как то более прикрыта, а если рассматривать 2-ю лямбду она вообще утоплена и закрыта в корпусе. Еще возможно у меня чип тюнинг и корректировки прогрева иная, да и газ дает свой результат, так же лью 92 вместо 95-98 бензина, что тоже сказывается на работе и корректировке смеси. Есть подозрение подсоса выпускного коллектора, шпилька одна сломана, хотя прям сильных припахав в солон не чувствовал. Думал и о проводке, даже отдельную землю на датчик привел, но это ни как не сказалась на работе датчика. Может все таки я ошибался и датчики действительно рознятся показаниями, и все же стоит использовать тот тип лямбды, что рекомендует производитель или использовать универсальный датчик, чтобы просто работал, выдавал средние показания и чек не горел. Из всего выше сказанного могу резюмировать: Взял бы я датчик этой фирмы - да! качество на высоте. Взял бы я датчик этой фирмы и именно этот датчик, что указал выше, если бы знал о проблемах периодичной ошибки - наверное пока нет, пока окончательно я не выяснил в чем проблема, может датчик исправен, а авто барахлит, а я бочку качу. Чтобы я взял этой фирмы в качестве датчика - для z24sed нет датчика в их каталоге (хотя по другим каталогам этот датчик в числе датчиков для z24sed), кроме универсального, есть еще вариант для 3,2 но там другой разъем и как с универсальным придется использовать старый разъем. Чтобы я взял не этой фирмы - если есть деньги - оригинал (вроде он фирмы дензо, можно их каталог посмотреть, и сэкономить). Во всех остальных случаях это лотерея, как по качеству так и по характеристикам, достаточно моего опыта с датчиком от дэо и тем же номером, что и у оригинала.

нет у нас 3-го, это только у 3,2

Видать стареть начинаю и не понимаю, что полироль арок слезут на дороге за месяц, при незначительном дтп не будет ни псевдобампера ни датчиков парковки ни решетки с капотом, по жопе тоже самое. Салон по пластику убожество, все полировльные части особенно кнопки руля будут в попе через пол года, короче... это наверное тенденция одноразовости авто с помощью маркетологов приняла массовый характер, как смартфон - попользовался пару лет и на замену, оно конечно правильно, но явно не для россии, где надежность агрегатов ценили в ущерб внешнему виду и комфорту видео по порше даже смотреть не стал... как то так...

заменил насос ГУР и бачек, 1 - отходил 100 т. км, бачек 242 т. км. насос стоял Pullman 69267626 , поставил MSG CR001 , бачек 94567351 насос доделан, в нем есть резьба крепежная и переделок или подкладывания шайб не нужно, встал как родной... масло залили как обычно 83 29 0 429 576

там динамика в городе будет меньше, а вот на трассе более экономичнее, по крайней мере личные замечания...

катай до чека...

Привет, с учетом прогрева, пробок и выезда с квартала при средней скорости 18-22 км/ч да, так и должно быть. И тем не менее надо смотреть коррекции самой лямбды, нормальная ее работа и карта есть на многих сайтах и видео - сравнить со своей. И главное помнить, что лямбда в основном работает на ХХ и до 2,2 -2,3 т. об/мин. дальше ее показания не учитываются БК. Так же они не учитываются при прогреве авто т.к. идет богатая смесь. Если мне не изменяет память данные учитываются от температуры свыше 28-33С ОЖ...

даже если газ стоит?

расскажите как? город 250 гр/1000 км, трасса обгон до отсечки 1л/1000км. GM масло до 220 т. км, сейчас TATNEFT Масло моторное LUXE PAO 5W-30

да поставьте нормальные линзованные лампы и все... уже 3 день антара на приколе, жду насос гур, катаю свифта, там стоят уже больше года вот это https://aliexpress.ru/item/1005001825180403.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.59804aa6htxcpz&sku_id=12000017752762174 сказка а не лампы, вот руки дойдут и наши Н7 под Н4 сделаю...

ващпе ни каких, на сайте два вида: трубчатый для севера и пластинчатый - стандартный, я выбрал второй...

sat ставил на свифт и радиатор ОЖ и кондея, нареканий нет прошло 1,5 года...

Я ставил SAT CH0004 радиатор охлаждения.....