AlexPit

да я не про то, там 3 провода -, + и + управления втягивающим, силовые вещи идут на прямую, во втягивающем все просто, катушка, силовые пятаки, "вилка" толкающая бендикс, даже если напряжение упадет до 7,5 вольта после пары секунд вращений, катушка не даст откинуть вилку бендикса, там нет других факторов и проводов влияющих на работу стартера, создается впечатление, что втягивающее как то не правильно настроено и оставляет замкнутым пятаки, соответственно стартер крутится, но "вилка" уже вывела бендикс из за сцепления, может бендикс не полностью входит в зацепление с маховиком? то есть зона хода бендикса смещена? или тогда получается что сама катушка втягивающего не соответствует характеристикам, имеет не то магнитное поле, или омическое сопротивление, к примеру большее и тогда она не удерживает вилку скажем при 8,5 вольтах, а родное к примеру держало до 7 вольт, другими словами не хватает мощи при падении напряжения удерживать вилку...

1) компрессия? 2) датчик который после фильтра на гофре (не помню как он называется), при плохом контакте или запредельными параметрами кажет машинку на кривой дороге и ее же перечеркнутую, кстати, без него комп кидает средние параметры топливной смеси, попробуйте при 1> его совсем скинуть и завести... 3) как то странно конструктив стартера еще ни кто не отменял, так почему же он при расцепе с маховиком крутится? загадка, пока не понял как? 4) смотреть что за ошибки висят и не ELМ, а что то серьезнее, может гнить разъем....

setting удержать до звукового сигнала (3-5 сек.) потом BC перебор до температуры...

Спасибо Владимир Владимирович!!! :D: P.S. ни кто не в курсе как стать хоть на недолгое время владельцем труб?

ребята! куда катится Российская экономика? 865 тЫсяч... за вот это :mad:

скорей бы увидеть этот электропривод, давно пора каждое колесо сделать электроприводным, но в массовом и доступном варианте думаю увидим лет эдак через 12-15....

S@chok сказал "А покупательская способность сейчас никак не связана с пошлинами на евроавтохлам. " Ха-ха 3 раза

дороже стоит

я жду вот такую https://volgograd.virbacavto.ru/catalog/goods/shiny_legkovye-matador-01342003/ так что если кому нужна б.у. летняя штатка могу отправить, у меня их 2 комплекта, уж 1 нормальный, на пару сезонов хватит

цена вопроса?

...сам динамик вполне нормален, урезать емкость надо, ибо голоса в салоне много, я ставил емкость другую....

если память мне не изменяет они как на порогах

новый недорого, да и нужен он на пару дверей максимум

ну вот и получил опять на время гирлянду, погасла сама, потом просмотрели ошибки, теперь их 3 шт., С0050, С0899, С0460, по последней думаю прокатиться к ребятам, кто мне делал ремонт рейки, что касается 2-х первых ошибок, думаю разъем, т.к. изначально было С0045, так что думаю, не в датчиках дело.... ну, кто что скажет?

....и жадности человеческой нет придела.... Забарахлило у меня ГБО, навернулся сам комп. Ну навернулся и навернулся, поставили временно пока появятся деньги другой. Настроили, прокатился, мне показалось маловато динамики, сказано-сделано, добавил от души, машинка поехала...не.... полетела. Довольный вернулся домой, а на утро в -12 получил гемор с запуском (заводится и глохнет) и в придачу машинку с проглоченным ключиком.... Кое как завел и добрался до работы, причем на бензине машина не ехала от слова совсем, а вот на газе отлично, сбросил ошибку (богатая смесь) все ожило, доехал до газовщика на бензине, перенастроили карту, утром сегодня в -13 завелся без проблем... К чему я все это.... раньше я считал, что машина имеет свою карту запуска и не помнит параметры, и на личном примере убедился, что это не так, газовая смесь по определению богаче и параметры по сравнению с бензином другие, вот я и думаю, а не является ли проблема летнего запуска со второго раза именно с богатостью газовой смеси???

именно с машины, но пробивал еще и по вину, мало ли, вообще странно, или предыдущий хозяин делал апгрейд авто или жм пичкало уходящий кузов (2011 год последний для 105 кузова) при любых комплектациях, и свет у меня скандинавский и некоторые настройки, короче не знаю....как то так..

все верно ехзист бьет две суммы 16,3 и 32 рябчика, так что 105 рулит :D:

ммм... не знаю кто там и куда продвинулся, но при постановке проставок смотрели код по вину бьются именно с клиренсом по 16 т. р. за шт. да и визуально, грузил их хорошо, присела попа, достаточно пару кочек захватить и все отлично выравнивается, тоже самое при разгрузке, попа поднялась, чуть проехал и вернулась в исходные как то так....ну и при заправке газа + бенза по полный бак каждый та же песня, я же говорил жм в 145 кузове все что смогли удешевили.... ну для уверенности еще раз пробил вин, бьет вот это 20924216

если это мне, то вы ошибаетесь, у меня как раз с поддержкой..

ну скажу, с полным баком+ГБО сам баллон под 25 кг, + заправка 73 л., + проставки изменили ход задних амо, мммм... сказка одному кататься....

а есть разница разряда при постановке на охрану и без нее? и еще если снять преды на охранку родную, которые под капотом и в салоне как происходит разряд?

а что дорогого в штатке? ценник вполне вменяемый, а ходят долго....

п. 3 не рекомендую ибо спалить блоки при скачке без нагрузки (акум тоже имеет сопротивление) проще параллельно - акума подсоединить амперметр, так, чтобы при снятии - клеммы роль соединителя являлся амперметр

:o

все.. приехали...будем жить от розетки до розетки.. ни тебе бензина/соляры, ни тебе газа... вот враги....