AlexPit

да там лук, причем вполне в норме, про гидрики надо посмотреть, как то рановато на 240, обычно к 300 , на каком бензине катаете и чей он?

ну так давай к нам, у нас в Волгограде все ливневки к чемпионату закатали, потом правда нашли, но не все :D:

короче, от водительского места где реле сигналки стоит и до насоса нет + то есть в разрыве реле - питание насоса приходит, а дальше тишина, распускать всю косу не стали, бросили с этого места отдельную линию+, реле нахрен выкинули :D: , пугает перспектива пропадания сигналов на данной косе, тем более в разъёмах

ссука, сегодня опять встал, правда возле дома, выкинул реле на сигналке, контактная пара в обрыве, перемычка не помогла, хорошо хоть возле дома, насос молчит, завтра через жопу заведу и поеду нахрен эту сигналку вырежу если это она, зла не хватает на сопли которые вылазят, есть кстати подозрение подтекания трубки заднего омывателя в салоне, где то попадалась что течет на какой то блок в районе педалей, завтра гляну... вот ссыль https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2878-elektrika-na-antara/?p=284276

блокировку дверей снимите и будет вам счастье, да и только на Р

у шурина какой то навороченный есть, он мне тачку сканил, по блокам там, в том числе и пробег смотрел, не знаю продал он его или нет как уж совсем зае.. мучает, попробую им, ну а хороший диагност у меня есть, он мне тачку шил и не одну, ну что ж будем ждать классику жанра во всеоружии, сейчас откатал по лужам и дождю 50 км., посмотрим что вечером будет...

да это понятно, но есть вероятность 5% что провода...

привет, вот и меня сегодня с утра постигла гирлянда, но без чек инжект, т.е. АБС, есп, есп перечеркнутое и нарисованный передний привод , да вчера катал по лужам, шел небольшой дождь, ночью изморось, сегодня проехал около 3 км., заглушил, через 10-15 мин. завел, все погасло, вот теперь думаю, к чему готовиться???

при выборе авто? :D:

привет!!!

это не просто норма, 3 вещи могут создавать стук, не прижатый выпускной коллектор, клапан абсорбера, компенсатор топливной магистрали, и как правило сами клапана стучат сразу, а здесь стук происходит нк сразу и от внешней температуры, а ремень грм правильно по меткам поставили? шестерни ни куда не ушли? может перескочила?

блин да на этом движке дизель делали, да в лохматые 80-е, ну что, прошлый хозяин его задушманил и для продажи влил в движок 20w40? чтобы компрессия была? ну вариантов тогда не много, ремонт, контрактник, продажа... опять та ки из под крышки заливной масло сочилось бы....хотя вы писали про выброс через щуп..

ну вот к примеру человек взял себе https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3405-golovnoe-ustroistvo-modelcav-8070ap-dvd-gps-for-opel-antara-vauxhall-antara-2012/page-179?do=findComment&comment=292021 выкидывайте к Ебе... корче верхний экран, есть рамки на 6,5" , ствите в нее, обычный моник на 7" и цепляете к магнитоле, получается дубляж дисплея, вуаля, вот вы и смотрите в камеру заднего вида, и навигация и фильмы..

блин, да не поверю, что при пробеге, сколько там 115 т., лежат кольца, тут народ по 240-300 т. бегал, я сам на джи эм катаю, и все отлично, так у меня уже 140 т., должен быть масложор, а его нет, суйте камеру в очко свечи, смотрите нагар, внешний вид, по самому поршню тоже можно увидеть, раскоксовывайте, а там будем посмотреть, для данного двигателя данный пробег это чуть ли не обкатка, если на дерьмовом бензе катал, ловил детонацию, то клапана притереть, могут и они в седлах не сидеть, вот и будет вам давление в цилиндрах.....

поверьте и без этого люди жили, отдайте 13 и поставьте дубляж экрана на верх, вот и все ваше счастье...

ну что нашел по букварю, но у нас двигатель дефорсирован и степень сжатия должна быть меньше, к примеру на старом добром пэжероллере 405 на двигателе 1,9 давление было порядка 10 кг. (если не путаю), и жегулятники удивлялись как такое вообще может быть, при этом авто не ел масло и рвал с места, правда сам двигатель был короткоходным, да, понимаю сравнение не то, может кокс, ну на таком пробеге проблем не встречалось....

Компрессия 9.600:1

по моему вас конкретно наЕ... проблем с забивкой смазки нет, вытаскиваете датчик абс и шуруете сколько влезет, лишнее вылезет само, тока смазку ни абы какую, читайте внимательно форум там все уже пережевано ильджин тут что то не припомню чтобы так мало бегал.....

ну тогда уж в цвет подсветки https://ru.aliexpress.com/item/Deelife-TPMS/32910971347.html?dp=ef214380bd6ce7670868f8c8dbc3a123&af=607243&cv=47843&afref=&mall_affr=pr3&dp=ef214380bd6ce7670868f8c8dbc3a123&af=607243&cv=47843&afref=&mall_affr=pr3&aff_platform=aaf&cpt=1544430403293&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=5d1077781d944b8bafd902b93427fd67-1544430403293-06718-VnYZvQVf&terminal_id=212b1422670246b4a7497c0dc106ff34

а у меня рубануло, и пиво теплое было :vava: может дорестайл сильно отличается от рестайла?

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/263-akkumuliator-problemy-ekspluatatcii/?p=288705 ну типа вот схожая ситуация....поищите на форуме... вообще GMовцы сильно навертели добавив к аналоговой шине еще и цифровую, так к примеру если в багажнике подключен сумка-холодильник, то питание на нее буде приходить до тех пор, пока напряжение не упадет до критического вроде как 12,1 вольта....

что то говорили о замке зажигания, его неисправности, как следствие не отключении всех блоков....

маслоотражателя вроде нет, откачать сможете через щуп, только шланг нужен по жестче капельницы, и шприц как минимум на 60 мл., есть такие в ветеринарной аптеке...

поздравляю, вам масло перелили, для сравнения разница между верхней и нижней меткой на щупе - 1 литр, вспенивать масло может коленвал балансными щечками, будет вам и пена, и резкое потемнение масла и плевки через щуп.....

нет не будет, егр на бензинке, не совсем нужная вещь, точнее в прокладке должно быть конденсатное отверстие, и большая польза прокладки так и не доказана, а вот прогрев авто увеличивается....