AlexPit

насколько помню там по разному реализовано, подключение бортовика, или пусть меня поправят

думаю, что для 2011 и выше пойдет, а вот для 105 кузова вряд ли

может крестовина ка зр

ну что, поставили насос, прокачали, все хорошо, рывков и гула нет, руль крутиться гораздо легче, насос брал вот этот, Pullman 69267626, выглядит один в один, всасывающий патрубок имеет тот же угол, но смещена на 8-12 мм параллельно задней части, что ни как ни сказалось при монтаже магистрали, упакован в обычный кортонный короб, посмотрим сколько отходит, жижа 11S, завтра надо уровень глянуть...цена работы 1200 руб., 2 часа с перекурами....

разрушение сетки и попадание частиц в двигатель ни есть гуд, правда многое зависит от того, где стоит кат...

ну скиньте кат, посмотрите разрушение сетки, насколько забита, а на оборотах надо проехать минуты полторы не меньше, иначе не почувствуете разницу и не будет падения в магистрали

вы не то поменяли, вам нужна была контактная группа, а не личинка с ключом, но судя по всему проблему стронули с места с учетом шевеления данного узла, так что меняйте контактную группу и будет вам счастье....

:D:

попробуйте проехаться к примеру на 2 передаче, под 4000-5000 об, так сказать сделать резкий расход топлива, если авто начнет дергаться и глохнуть, однозначно топливная система...

средняя скорость по городу? если 22-24 км., то не верю, у меня трасса при 105-115 км., с кондеем и тапком в пол при обгоне ниже 10,1 не получалось, ну если только совсем ни кого не обгонять...

надеюсь и контактная группа новая?, только личинка переставлена со старого замка? а вы не проверяли новый замок отключал магнитолу?

ну я вроде ставил, нормально, только насос не на застежке, а просто в стакане...

Как полет с данным модулем? Вне машины кстати звук есть от работающего насоса в данном модуле? да, все работает, вне машины слышен, но надо прислушиваться, т. к. мешает выхлоп и работа двигателя, показания топлива нормальные, вот только думаю, что и старый насос был исправен, давление в самопальной магистрали за 4,5 дня упала всего до 3,8 кг., то есть 0,2 кг., и то считаю из за растяжения шланга, так что буду выставлять на продажу, чтобы хоть как то окупить затраты и пополнить семейный бюджет....

как они определили, давление что ли меряли? там движок в вибрацию уходит при вращении более 90-150 градусов, в любом случае я ни чего не теряю, если проблема не в насосе, мне его оплатят..

ездил сегодня к мастерам, говорят насос, если что готовы оплатить его стоимость и работы, так что брать, какого производителя?

спасибо, созвонился, в понедельник к ним с утра поеду, перенабрали ждут завтра

где почерпнуть инфу можно? просто делал ремонт рейки недавно, мне к ним ехать? они недоглядели?

ребята, просматриваю насос гура, в последнее время появились (а может и было тяжелый руль при прогреве на холостых)+ своеобразные рывки при повороте на малой скорости на холостых, если стоять на месте и дать 1500 об., при этом вращая руль он крутится легче, но в крайних положениях идет нагрузка на двигатель, по каталогу бьет 2 номера 96626563 и 96626763 ценник оригинала 8550, есть и аналоги, что посоветуете: Pullman 69267626 - 4750, Kemptner KR96626762 - 3702, HDE 308004 - 6132, HDE 308005 - 5172, в чем разница последних двух пока не ясна, есть и китай, но как то боязно, что подскажете...

сегодня утром завелась без вопросов, на улице +16, мля.. ждать мне лета...

датчик давления магистрали

насос новый, если только сам датчик...

2, отметаем, 3 думаю тоже замена свечей около 10 т. км., ну если только провода, катушки, ну так зимой бы или при влажной погоде еще бы хуже было б, 1 с учетом нормального запуска на горячую думаю тоже, кстати при переклейке крышки забыли подключить датчик распред вала и машина не завелась, из чего следует ч то датчик исправен, 5 пункт итд по подробнее...4 как может отражаться?

что тогда? карту бы глянуть какие параметры датчиков влияют на запуск двигателя....

не совсем так, показания того же лямбда может меняться, и при запуске утром оставаться в мозгах, а завод осуществляется на бензине, или к примеру октановое число разное и идет корректировка зажигания под газ при заводе опять таки на бензине, нужны параметры холодного запуска с другой машины

запуск в воскресенье с первого раза, ну думаю, откручу яйца газовщику, ан нет, вчера заглушил на газе и сегодня утром завелся без проблем, на улице 12 градусов, обычно в это время еще заводился со второго раза, короче надо искать, какой то параметр запредельный, но без ошибки, знать бы какой....