AlexPit

все в мире относительно.... а че по пять? может можно и до конца свести? около 8 получится?

Конкретно ваш мотор выпускался в варианте на газе. Так что вы могли бы всё сделать четко по заводу с заводской прошивкой стокового контроллера. вот и я искал мало мальскую документацию, то ли плохо искал, не нашел что либо значимое, даже схем и блоков, знаю, что какие то патрубки другие и вроде прокладка блока тоже другая...

Весь этот вагон нихрена не поможет без датчика. Тот который есть, даёт показание относительно стехиометрии, а для настойки необходимо знать абсолютное количество кислорода в выхлопных газах. В том то и проблема на самом деле. Чтобы реально экономить по дешаману не получается нихрена. Я с этой темой столкнулся применительно к латышским таксистам. Они за период эксплуатации порядка 300-400 т км умудряются экономить на газе 25-30% в расходах на топливо и обслуживание относительно дизеля. я думаю, что идеально вообще не получится в связи с разностью вида газа, не считая если только ГБО стоит с завода, и двигатель подготовлен для эксплуатации данного вида топлива, но для большинства думаю вписаться в параметры расхода, вполне возможно, без особо тяжкого вреда для двигателя

еще один аргумент за, мыслю.....

что изменилось?

а с какими симптомами он попал

в среднем 12-15 т. км. газ окупился за год может год и месяц, с учетом ТО и бензина на запуск, на счет раскоксовки мыслю.... надо будет до мастера своего доехать, что он скажет, а вообще ее делают на новое или на старое масло? и я так понимаю льют прямо в цилиндры, куда эта срань потом улетает? как форсунки на это отреагируют? как часто это надо делать на газу? короче много вопросов

ребят если что на секундочку вагон ПО существует и по ОБД 2 подключение и корректировка карт зажигания, а вообще газ это для бедных, то есть для меня

да вроде регламентная карта была, на моем двигателе каждые 120 т. км., а вот ремень как то странно,первая замена 120 т. км., последующие 60 т. км., надо глянуть как у вас

опком приобрел мой шурин для своего авто гораздо позже и взломав прогу в том числе добавил и мое авто, пробег соответствовал показаниям на одометре, он еще что то перечитывал, возможно моточасы не помню, короче кроме ошибки по подключению сигналки без ручника обнаружено не было, что касается сервисной книжки, то она была, не факт, ее могли напечатать, проставить печати, вы правы на рынке 2 дурака, и в этом плане покупая новое авто больше уверенности в ее "чистоте", но я пишу то что имею по факту, возможно мне повезло, по крайней мере я пока доволен аппетитом авто

кстати вопрос? будет ли работать аккум при заряде от USB? надо пробовать

в ноябре прошлого года поставил вот это K20TX-R denco, до этого катался на том что стояло у старого хозяина, по внешнему виду маркировка была такая же, и проблем они не доставляли, зазоры были примерно одинаковы, на 2 свечах был явный передоз газа который был устранен, в общем и целом их можно было эксплуатировать и дальше, но не стал потому как зазор уже был "немного" запредельный и не хотелось иметь пробои по высоковольтной части

сухие факты: при покупке авто, у мажор (Москва), там же покупался и обслуживался авто первого хозяина, уровень масла был полон -лично проверял, у мастеров уточнил тип масла, они показали карты (правда в электронном виде) и там черным по белому было масло шел 5w-30 которое менялось на протяжении всех 4 (тогда еще) лет. На следующий день я совершил прыжок в 1000 км. до Волгограда, через несколько дней после приезда проверил уровень снова, и он был уже в половину уровня щупа, позже я узнал что от риски до риски уровень составляет 1 литр (на моем двигателе). Еще через 300 км. делал замену масла, на оригинал, пошел плавный спад потребления масла, может это как то связано с тем, что я одновременно установил ГБО удалил каты, поставил пламегаситель, чип-тюнинг я думаю здесь не причем, хотя топливная карта была подвержена корректировке, да и на газу температура сгорания выше..... P.S. У меня вообще сложилось впечатление что 1 хозяин лил в авто всякую гадость и явно не баловал ее 95 бензином....сделал я этот вывод с учетом грязной сетки в баке и ее замене, о чем писал в соответствующей теме

Вы прям как девочка беременная. Не тешьте себя иллюзиями, само не рассосётся. "И везде то вы были и все то вы знаете" - анекдот :D: , судя по вашим рассказам потребление масла у вас 20 мл\1000 км., ух ты!!! :pray: вам самому то в это верится с учетом вашего пробега 230 т. км.??? и я так понимаю без кап. ремонта двигателя. На счет иллюзий в мой адрес-не понял, я ни чего не жду от двигателя 1979 года разработки с учетом того что эксплуатация до 90 т. км. была я так пониманию из под ездуна, который даже развал не удосужился сделать.

А что вы сделали для снижения расхода масла? сменил производителя на масло рекомендованное производителем

не забывайте, у нас разные двигатели и в отличии от вас мне машина досталась с пробегом в 90 т. км., и лили в нее шелл, с расходом масла около 450 мл/1000 км., считаю, вполне хорошее достижение в 200 мл., с учетом зимы, летом по чему то падает до 130-170 мл., с учетом стиля езды, допускаю, что часть масла просто улетает через прокладку(мать ее) крышки головки, планирую замену на алюминь

пафосно, допустим у меня есть более пяти возражений по вашей петиции, но все же спрошу два вопроса: 1) какое лично вы считаете идеальным маслом по характеристикам для своего двигателя и пробега. 2) какое лично вы считаете идеальным маслом по характеристикам для моего двигателя на газу с пробегом в 130 т. км. при расходе масла около 200 мл./1000 км. с учетом замены каждые 10 т. км.?

Сереж так мы с тобой считай на одном авто опыт получали, а батя мой еще любил в лужу по глубже загнать и говорил:"Вперед!!!"и я лепил передок с ключами Melbu- так в чем по вашему мое местоположение и забивание на тему?

Мне почему-то кажется, что вы крайне мало знакомы с теорией работы двигателя, который оснащен турбокомпрессором. возможно вы правы, вот только опыта при достаточно, правда в плотную к нему я уж лет 10 не подхожу, но стоны от соседей как по гаражу, стоянке, коллег по работе периодически слышу и поверьте не все они от удовольствия...

ребята, вот я периодически читаю данную ветку, для себя выбор уже сделан давно, не считая эксплуатации масел для лето/зима с связи с суровым климатом нашей необъятной Родины, кто то решил вопрос с выбором масла по критериям?: - мой пробег до кап. ремонта увеличился на ......% - я сэкономил денег на ......% по сравнению со стоимостью масла рекомендованного официалом - я смог увеличить интервал замены масла на ......% - я достиг экономии топлива на ......% - я уменьшил шум двигателя на ......% - я не знаю что лить и решил попробовать всех видов производителей P.S. у меня создается впечатление от данной ветки, что вы пришли в бар и пробуете разные коктейли на абсолютно одной основе с разными вкусами... и думаю что результат один, в независимости от стоимости коктейля....

к вопросу об аккумуляторе в часах: https://ru.aliexpress.com/item/1pcs-NEW-1-5V-AA-1200mAh-Li-polymer-li-po-Rechargeable-lithium-li-ion-Battery-USB/32858844851.html?traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.80878.000000000000000&pvid=8123633f-2bfa-419c-853e-896087cdbea8&tpp=1 или вот: https://ru.aliexpress.com/item/Original-ZNTER-1250mAh-AA-Type-Lithium-Battery-For-Toys-Portable-1-5V-1250MAH-AA-type-Rechargeable/32839128554.html?traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.98466.000000000000000&pvid=435bdc8c-eacb-4ce5-ae67-fbb486d25897&tpp=1 думаю, что замена в часах батареек решена, даже с учетом того, что питание 5 вольт будет только при движении

тезка- это ни желчь это выводы по приведенным выше доводам

думаю, что это связано с конструктивными отличиями шлангов и поворотов трубок, как вариант, разно нагруженные всасывающие и выпускные полости

значит мне не повезло, я наверное последний из могикан 105 кузова 2011 года, могли с электроникой навертеть

шумом в морозы и в резкое обледенение, с 11s таких проблем нет, но бывает в жару с места тяжко руль крутить, чуть дашь обороты, все гуд