AlexPit

очень правы, пробит 1 или 2 диода

На Мурано z50 (странная комплектация была - фулл, но без копеечного термометра) вот такой поставил - http://www.kemp1.ru/catalog/avto_tovary/avto_aksessuary/tovary_primenyamye_vnutri_avto/derzhateli/termometr_104029_v_salon_avto_0738507/ . Выносной датчик, подсветка. На батарейке, но работала без замены года два до продажи. Показывал точно. Прикрепил на потолок, провод провел под обшивкой к задней двери и вывел наружу. Датчик прикрепил под задней стойкой релинга. Не сверлил нигде, не такой уж нужный девайс. чтоб машину дырявить. вот люблю и одновременно не навижу панель антары, люблю за то как скомпонована, ненавижу что что то вставить банально некуда приходится сантиметр за сантиметром отвоёвывать

ну видать чела везде за банили вот осталась последняя отдушина, чего он хочет? ну пусть против ветра....

как то хотел термометр в салон, ну так что бы прилично и дешево, тут жена с планшетом катается, короче взял вот это https://ru.aliexpress.com/item/3-in-1-Blue-LED-Car-Digital-Battery-Voltage-temperature-Meter-USB-Charging-for-12V-and/32440697782.html?spm=2114.13010708.0.0.ewDec9 так как желтого цвета не было, взял белый, открыл вставил желтую пленку (с рыжеватым оттенком), короче все гуд, USB выплевывает 1,9 ампера стабильно, вольтметр (к слову он мне на хрен не нужен) его показания можно скорректировать (есть рулик), хотя показания его были точными, только вот врать начинает при нагрузке USB на 0,2-0,4 вольта, а термометр не имеет подстройки, как мне показалось врет в большую сторону на 2-2,4 градуса, хотя утром в авто мне так не показалось, сам вывод датчика температуры пере сверлил на 180 Градусов, так как по сути стоит к верх ногами, короче если кого заинтересует - сфоткаю

без обид, если у вас не было опыта хотя бы с крышкой нексии 16 клапанов, не беритесь, велика вероятность перекоса и вся работа насмарку, + правильно положенный герметик, ее вообще протягивать без усилий надо, работа у мастера стоит 600-1200 лучше отдать, и масла в колодцах не будет и спросить есть с кого

Elring 212.610- 10 шт.Daewoo 90 501 944 - 1 шт.пробег 6000 км., пока держит, многое зависит от того как мастер ее затянет без перекосов

отлично! вливайся

а у меня все хорошо, разница видна при смене фильтра салона, к 5-6 т. км. климат работает по другому в худшую сторону,

нет, при замене масла более часто, коробка пробегает и больший срок, у нас есть форумчане с пробегом коробки в 260 т. км., без малейших проблем, конечно одним из главных факторов является эксплуатация и нагрузки у дизеля они более жесткие, при том, что производитель закладывает эксплуатацию коробки в среднем 100-120 т. км., отсюда вывод: чем бережнее вы относитесь к агрегатам и чаще за ними ухаживаете (без фанатизма) тем дольше они вам прослужат

да бери хоть железную крышку от детского пюре, ( стеклянная банка), лишь бы бОльший диаметр крышки совпадал с плоскостью и на герметик...

если не найдешь, мастряч на герметик места море

:rulez2: ага и я сегодня ночью 5 районов за 27 мин. пролетел один :ms:

Я вообще не очень понимаю зачем делать из нашего бегемотика (Плохо видит, но хорошо слышит. Весит много, но бежит быстро, правда только по прямой. Ест много, но безрезультатно.) какой-то суперкар. Не для этого Антара предназначена. А вот всякие "плюшки" в подвеске еще не известно чем аукнутся. согласен полностью, к примеру я поставил проставки 20 мм, по кругу, как писалось на форуме, для деталей и узлов это в отрицательную сторону ни как не сказалось, есть + и -, +: выше стала(чего я и добивался), появилась мягкость задней подвески (изменилась зона хода амортизатора), -: мягкость подвески дала для меня незначительный крен авто при повороте с учетом задних пассажиров, полным баком горючки, и газа, с учетом что мой стиль езды умеренный, а ям на дороге у нас все больше не считаю для себя это минусом

еще раз повторюсь, да кручение кузова ни кто не отменял, но согласитесь, лишняя нагрузка которая передается другому узлу\детали явно может сыграть злую шутку со всем кузовом\отдельно взятым узлом, надо понимать как та или иная распорка работает, что происходит при деформации кузова и как в данной ситуации передается нагрузка.... либо продаваемая вещь будет работать в комплексе с другими распорками, либо это очередной маркетинговый ход для того чтобы что то продать и не важно что

вот вам еще видео: www.youtube.com/watch?v=_xT8SMRFaIs и чел. в конце правильно сказал, что только комплексная установка таких распорок с изменением подвески даст заметный положительный результат...

ну вот честно, даже то, что на видео меня не сильно радует, потому как удар/колебание передается другому стакану, представьте это в виде удара кувалдой через выколотку, явно мало хорошего, с учетом того, что стаканы ввареные, а у вас еще и точек крепежа - всего одна, вырвет этот болт нахрен или срежет, а так сам кузов гасит нагрузку равномерно, мне кажется у вас больше шансов нацепить разных веток на данную загогулину

Отвечу за себя. 1. Простейший тест - откройте окно, накройте ладонью стык верхнего края двери и крыши. Прокатититесь по хорошей дороге. Почувствуете как под рукой играют относительно друг лруга эти элементы. Замечу, что это на хорошей дороге! После установки растяжек колебания уменьшаются сильно. 2. Так как параллельно с Антарой езжу ещё на БМВ и Астре J GTC (та, которая с подвеской от ОРС), то в машинах ценю управляемость. После установки этих приблуд на Антаре она появилась. Для меня этого достаточно. А так да, хозяин барин... Все думаю видели - https://youtu.be/40dkXSsTdJU ну кручение материалов у меня было давно, но что то помню, пока ни как не могу привязать видео к купленному вами девайсу, там стойки под углом стоят и ходят на встречу друг-другу, и распорка выполняет свое действие, а как сей девайс сдерживает кручение кузова на антаре мне не понятно, это не пружинный лонжерон зафиксированный с 2 х концов, как к примеру на пэжо 405 в задней подвеске я бы понял если б вы к примеру приварили 2-3 поперечки по кузову, тем самым создали б экую соту...

пусть в другую тему нырнет, там чел вражескую дизельку раздербанивает, там я думаю и зеркала можно дернуть

не пойму какую роль данный девайс выполняет? при боковом ударе да, часть нагрузки передается...

а ночь на что? лень матушка, вот что человека губит, раньше, от любимой, пешком, через всь район, да еще у окна постоишь и подождешь пока она спать ляжет, и крикнешь на всю улицу: "Я тебя люблю!!!!" и бегом, чтобы батя ее тебя не запалил!!!

Я ни в коей мере не навязываю свои решения. Я просто рассказываю об этом и даже без похвальбы. Ибо я уже в таком возрасте, когда понимаешь, что не это главное в жизни. но согласитесь, приятно создавать эксклюзивные вещи, я к примеру получаю огромное удовольствие когда рождается и воплощается новая идея в жизнь, а сам процесс мммм.. слаще конфет... :^_^:

Спасибо. Я ещё планирую в боковые зеркала передние повторители (силиконовые) приноровить. Но гляну как с эстетикой тут и потом приму решение. На Опеле Зафире я так делал. ну тогда уж и камеры поставить, вообще бомба будет, а еще подсветку при открывании видел, не знаю насколько она эффективна ....

ну в любом случае лучше чем было..

нафиг оно надо за 12 тр. при активной езде все равно менять. думаю, что стекло с полным обогревом будет иметь более прочное строение и меньше подвергаться сколам

оно конечно того стоит, но... куда такую мощную махину подключать? 300 ватт это не шутки, если только как и для саба тянуь отдельную линию и цеплять управление за реле подогрева?! Интересно а как на каптиве это реализовано?