AlexPit

Ну американцы в большинстве своем не накатывают пробег более 100-130т. миль, ну и 4 цилиндра это не мотор, там даже кашкай 2 был с 6-кой на борту🙃

эка невидаль, а чего, расположить их отдельно или рассмотреть варианты с других авто не вариант? Было бы желание, чисто технически его вообще из длинного катафота можно выпилить, слава богу кулибиных еще много...

вот я давно на него гляжу, мне друг когда отдавал свифта отдал бакландер с 0w40 мобил или кастрол, сейчас не вспомню, он тог то за 4 т. рэ переваливал, а сейчас... сказал, самое лучшее что нашел, я правда не знаю зачем он лил масло с пробегом в 140 т.км. но нареканий по двигателю нет...

добро пожаловать в клуб, будут вопросы - пиши.

можно еще в пленку закатать прозрачную, лет на 10 хватит, но думаю что первоначально весь проклеить, в конце концов подобрать фонарь большего размера и выпилить посадочное уже под него.

все это работает при хорошем отражателе и нормальном стекле, линзы же дают возможность по крайней мере наплевать полностью на отражатель, я к примеру отполировал фары на свифте, но больше чем +20% к карме это не дало, вот и пришлось переходить на новый уровень...

ну за 1030000 взяли гранту лифтбек по моему называется, там где багажник с задним стеклом поднимается в эту сумму резина зимняя и сигналка старлайн с обратной связью, про коврики, предподготовку и пр. ни чего не могу сказать...

Я про то, что переделка имеет место быть причем в родственной нам капе, у нас тут в разборе появилась антара 3,2 с живыми по фото фарами, хожу облизываюсь ибо жаба душит купить ценник думаю будет дорогой...

Смею вас уверить, что мало кому подойдут светодиодные фары с радиатором без переделки, ну если только в ваз 2101-2107 я кстати видел капу у нас во дворе с такими переделанными фарами, но внешний вид человека вряд ли смог ответить о всех тонкостях переделки....

да

пока на рынке не будет конкуренции ВАЗу по цене и качеству, он будет чувствовать себя хорошо. Вы мне скажите это нормально когда родственник купил гранту на МКПП за 1 м. Р. Не авто не убиваемое но красная цена в такой комплектации 600-650 т.р.

вы уверены что это для этой темы?

Я пишу лишь для того, чтобы люди не наступали на те грабли, на которые наступал лично я. Вы в праве делать так, как вам заблагорассудится. Теплотехнику я изучал еще в техникуме, она сильно меня зацепила и я вышел далеко за рамки изучения курса. Поймите простую вещь, обычной лампе не надо отводить тепло, точнее не так - спирали не надо отводить тепло. Она прекрасно чувствует себя в тех конструктивных реалиях которые создал для нее конструктор. Вы же пытаетесь в данную конструкцию установить совершенно иной источник света с иными параметрами отвода тела, тем более активными. Для того, чтобы все это работало необходимы условия, такие как например отвод тепла из замкнутого пространства коим является наша фара с закрытой крышкой. Если вы уж нацелились все таки конструктивно поменять свет в авто, вам придется сделать отверстия в крышке и по хорошему накинуть что то в виде патрубка, для того, чтобы как можно меньше грязи попадало во внутрь фары, оптимальным было бы все это сделать с помощью гофры подходящего диаметра, чтобы правильно направить вывод в нужном направлении. P.S. Я не коим образом не хотел вас обидеть или как то принизить, все мы учимся в этой жизни у самой жизни...

Подкапотные элементы, двигатель, радиатор, коробка и др. если вы выведите теплый поток от радиатора светодиодной лампы, то и он (радиатор лампы) будет существенно охлаждаться Да, наша фара закрыта крышкой, но что по вашему греется в обычной лампе? У нее существует дополнительный радиатор отвода тепла? Спирали накаливания конструктивно важно постоянное охлаждение? Внимательно изучите работу светодиодной лампы, температурные режимы светодиода, как и за счет чего происходит отток тепла в ней, тогда вы поймете, для чего все это нужно. Изучите теплотехнику, она очень полезна во многих процессах, не только в электрике, но и в механике, гидравлике....

ну вот представьте, лампа выделяет огромное количество тепла, + под капотом тоже не зима, но потоком воздуха хоть как то охлаждается, а вы планируете закрыть такую конструкцию в замкнутое пространство объемом около литра. Как вы думаете, температура внутри этого объема быстро достигнет 65-85 С? И как долго протянет светодиод не получивший должного охлаждения?

Или вы предлагаете туннельное охлаждение с помощью гофры?

А охлаждаться она как должна???

При всей конструктивности диодной лампы с кулером она должна "дышать", закрыв крышкой вы лишите ее этой возможности. Я уже внедрил на свифт лампы https://aliexpress.ru/item/1005001825180403.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.23604aa6giYW4S&sku_id=12000017752762174 Они с пассивным охлаждением, меняют цвет кратковременным переключением, по умолчанию светят холодным белым, без синевы. Но это посадочный Н4. Он больше в диаметре. светит отлично. Другое дело Н7 https://aliexpress.ru/item/1005002775071472.html?spm=a2g2w.cart.cart_split.26.71084aa6eJaZUo&sku_id=12000022127424865&_ga=2.210705629.995408148.1702883487-661320428.1632817886 Они имеют меньший диаметр линзы, я смотрел тесты на них и сравнение с Н4 - светят в два раза хуже и хоть как то компенсировать малый диаметр линзы, производитель увеличивает мощность светодиодов, что приводит к активному охлаждению. В грязном подкапотном пространстве такой маленький вентилятор вряд ли выдержит больше года. Для себя сделал вывод: или переделывать фары под Н4 лампы (увеличивать диаметр отверстия) или оставить все как есть. Правда есть третий вариант https://aliexpress.ru/item/32994039888.html?spm=a2g2w.cart.cart_split.5.71084aa6eJaZUo&sku_id=66836079003&_ga=2.67721817.995408148.1702883487-661320428.1632817886 Но думаю, что при плохом отражателе это вряд ли поможет, да и слепить ярким светом будете, а так да, я ставил такие на свифт в противотуманки светят очень хорошо, но пришлось их максимально опустить вниз чтобы не слепить встречку.

В общем и целом да, но только надо взять с нее самое лучшее и внедрить в новый аля ларгус, только для людей...

В общем и целом прикольный авто. Судя по клиренсу и хрому внизу, я бы вряд ли смог заехать к себе в квартал, а хромировку ободрал бы уже на первом полицмейстере. Вид сиденьев как переднего так и заднего ряда меня не очень обрадовал - уже уставшие. Багажник напоминает американские авто конца 70-х начала 80-х годов. Что туда класть и как с таким клиренсом что то возить хз, наверное пенопласт или пластиковый штакетник, особенно интересно доставать. Может кому то зайдет такой гробовоз, но с наружи огонь. Особенно по нраву дискотека на дверных картах и торпедо...

у отца пыж 405 был, там с сигналом также...

А вы в семером на нем ездили? я да, и вдвоем, разгон печальное зрелище, а после 100 км. не едет... они же вроде из франции были с 2,0?

на ларгус нужен дизель или хотя бы 2.0 140 кобыл...

зер гуд...

выставите на авито к примеру...