AlexPit

не факт если аккум вполне исправен и более мощный то первое время индикация будет видна только при хорошей нагрузке, в дальнейшем аккум не получает хорошего заряда, что приводит к более частому загоранию индикации, у меня так было на пыжике, аккум вместо 55 стоял 74, и всю катавасию увидел только через неделю

для себя понял одно, есть вещи константы: камера заднего вида, приемник, в конце концов видеорегистратор, они не подвластны программному апгрейду и исполняют свои функции из года в год, а вот проигрыватель видео, навигация, интернет, совсем другое дело и тут не обойтись без постоянной замены чего либо, самым оптимальным вариантом для нас было бы просто расположение дисплея с возможностью тач и различными входами, типа монитора на столе, а модульно можно бы было подключать что душе угодно, и апгрейдить было бы просто и легко, лично себе так и сделал

обычно диоды, могут и щетки, какой пробег?

Сентябрь- ну да с 3-й, но по сути гидротрансформатор все решает сам

режим для льда включает коробку со второй передачи, такая вещь рекомендована если вы к примеру на озере стоите или схожая ситуация

она уже но ставил , на 18 вполне

ждемс

был на даче в выходные(грабануть пытались, охранка gsm 2 раз выручает) пришлось разворачиваться с пригорком, ни одного намека на поражение, но я ее поднимал на 2 см+ резина на 60+ шипы, ехала достойно

Immihalych-да, переобуваюсь 2 раза в год, все 4 колеса становятся, и зимние на 235*60*18, ВикторАлександрович- наружный диаметр одинаков и для 16, 17, 18, 19 колес kudan01- были б деньги у людей ставили бы где надо, да и комплектации приходили жирнее, а то открутят брызговики, да коврики вынут, и за деньги предлагают

где подключаются, есть ли номер, узнать цену

вертикально в чехле, сумками или чемоданом прижимаю

это не жестянка, акрил, надпись я так понял вырезают на пленке, клеят, и сверху клеят анитвандалку от царапин, сколов и т. д. толщина 5 мм. по отзывам на драйв 2 у человека уже год стоит без проблем, пока не могу понять как ее крепить, чем к нижней части порога, куда потом подключать, и еще надо примерить зазор, а то у меня лента на двери наклеена, чтобы подсвечивать куда наступаешь,

понравились вот такие накладки: https://ru.aliexpress.com/item/SNCN-Waterproof-Acrylic-LED-Welcome-Pedal-Car-Scuff-Plate-Pedal-Door-Sill-Pathway-Light-For-Volkswagen/32798401122.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.262.MgAOEc продавец готов сделать надпись ANTARA, цвета к сожалению только 3, кто что думает?

Как нет деда мороза??? :chelust:

с 105 кузовом электрика по жирнее будет

пост 814, можно и по публикациям

перестала работать штатка, давно, ну и хрен с ней, сегодня отвалилась и не родная, попробовал все, даже перепривезать родные и не родные брелки, 0, решил просмотреть предохранители в салоне, прошел верхний ряд и осилил 2 во втором ряду, пластиковый пинцет сдался, ладно, потом, доехал до дома, и о чудо все работает, даже штатные брелки, вывод: окисел на контактах предохранителя, надо будет их все предернуть

м.. вот не помню, брал сразу после покупки авто, но что то не дорогое и по бренду на слуху, 30 т. отбежали вполне хорошее состояние, думаю 90-110 т. должны отходить

Поздравляю, рекомендую сделать корректировку карты зажигания, есть выше, увидите разницу, расход на холостых будет 0,9-1,1, появится тяга, про медленное скидывание оборотов - так и будет, это вам не бензин и вряд ли вы что то сделаете, про обогащение после 5000 об. не рекомендую - не увидите разницы, лучше с 4500 сделайте подмес бензина и полный его переход к 5000, и форсункам лучше и динамика интереснее, как вариант попробуйте газ от роснефть если есть про это есть тоже описание выше, ну и чип- тюнинг, для полного удовольствия, про плямягасители не забудьте...

а че штатке орать то вы ж ее не ставите с брелка, вот поставьте сначала штатку, потом не штатную, и снимите не штатную, при этом откройте дверь.. у меня орет, получается вроде как масло масляное...

ну за варик могу сказать что это их вроде разработка, насколько я понял друга, он якобы с гидротрансформатором- экая смесь, но работает исправно, мне расход нравится по городу за 8 л. 2,0 не выходит, трасса 5,5-7, на 2,0 жора вроде нет, а вот знаменитый цилиндр стучит, у них интересные движки у трибеки, 3,5 но спецов на данное авто у нас нет и если кто берется то дорого, очень...

а..... они живут 3 года, и текут в месте вальцовки, я уже обе поменял, цена не дорогая, резина не держит давления, температуры с наружи и внутри, ну и присадки масла тоже сказываются, хотя на черкаше родные стояли, 23 года

друг смотрел-понравилась, ждет такого салона в новом форе, будет менять

похоже на трубки гидрача, давно меняли?

DVS- вы покатайтесь - поймете, как пример клубень указал витару и ее поведение, про премиум разговора нет, на санте 2004 тоже все по другому, думаю сейчас современные авто имеют плавающее соотношения, я про 50/50 или близко к этому