AlexPit

да и у каптив вроде нет поддержки клиренса

Влаdимир- вот видишь мы сподвигли еще одно человека на подвиги, Ginpe-беритесь за работу смело, ту магнитолу что устанавливал Влаdимир установить сложностей не будет, да и подключить тоже!! вот с переносом дисплея придется попотеть, повторюсь, я лично устанавливал дисплей меж сидений, т. к. уж очень удобен очечник, и не так нужно место подстаканников хотя и ниша и тонели прям вот сделаны под данный дисплей

это был бы идеальный вариант, не надо кабель удлинять, но придание формы под дисплей с учетом формы пластика это практически не возможно, хотя...

так можно мышку подкинуть, и всё...

жаль что на али нет 6,2-6,5" матрицы, данных устройств только 7", появляется мертвая зона дисплея, но думаю что не критично

рамка из алюминия вообще сказка!!! еще раньше обратил на нее внимание!!!

ну вот что то https://info.drom.ru/surveys/11401/

прадо это УАЗ из японии, а вот чистый крузак это да, но и то правда посадка- высадка хромает, что то ни от кого про Субару не слышу? так уж плохи, форестер вроде сродни х-трейлу раньше был?

может и так, но зачем вклеивать обломанную шпильку обратно??? под кожухом ее все равно не видно...

kudan01- это вы к чему??? Там в мануале есть регламент по протяжке коллекторов?

Podger- мягко говорю- достал флудить, :angry32: прекращай не по теме демагогию разводить, создай тему "флуд от Podger" и в перед, а вы тоже хороши, подхватываете... давайте по теме

ну что сказать наступило утро... завел... стало тише , не ушло полностью но. тише на 40-60 %, длительность шума тоже уменьшилась если раньше было практически до полного прогрева, то сейчас от силы 2 минуты, в связи с тем, что оборванная шпилька -крайняя рискну предположить что при ее присутствии было бы еще тише, так что игра стоит свеч, пробуйте....

честно говоря в первые слышу о протяжке коллектора, но сегодня протяжку сделали, результат: 1 шпилька обломана и была вклеена типа аля я держусь (на секундочку это компания в которой авто продали 1-му владельцу он у них обслуживался и они у него же и выкупили для продажи, и даже в хороших компаниях бывают криворукие мастера :D:) из остальных протяжке поддались только 2 да и то не значительно, остальные затянуты на совесть, завтра придет утро будем слушать :D:

dimaradio- расход как и у всех бензу 17-19 л. (средняя скорость в пробках 21-23 км.) зимой 18-20 л. прибавьте на 7-15% газа и стоимость его с учетом скидки по карте (до 6000 литров-12%) 15 руб\л. (сейчас 16 руб.15 коп.) сама установка 30 т. руб. ТО 600 руб\10 т. км. и 4 раза в год заправить полный бак 95, так что все окупаемо, я конечно не включил сюда пере прошивку Евро 2, коррекцию зажигания, но мне они достались бесплатно при прошивке чип-тюнинга за 5 т. руб, а так же замену пламегасителя и выбивание катов 5т. руб. Ну пусть будет окупаемость через 15 т. км\ год езды, я тоже не призываю всех переходить на газ, все это от невысокой зарплаты, вон шурин катает 2года санта фе 2005 г.\в. с 2,7 л и все ни как не решится ГБО вкорячить, мол это мне окупаемость 1,5 года ждать надо- но он может себе позволить на бензине 16л. на сотку сжигать...я нет... :sorry:

dimaradio- при правильных настройках - интереснее чем на бензине, что касается окупаемости... так чем больше машина кушает тем быстрее окупаемость, даже при учете ТО и бОльшем расходе газа, у меня к примеру на 10 т. км. окупилась, а это 8 мес. езды, так что не надо про газ, у меня есть знакомые которые и на дизель ГБО по 130-160 т. руб. ставили, при том что авто покупали явно не на 3 года, все довольные и это всего 3 заправки в городе и 2 в городе спутнике...

нет, насколько помню, но можно тестером прозвонить

я про то, что данный блок хоть и китай, но устанавливается на астру, с связи с чем его х-ки могут отличатся от необходимых для антары, но вполне устраивать астру, а про GM я имел ввиду что не стоит фирменный насос таких денег, не удивлюсь если данные насосы делают на одном заводе с разными наклейками :D:

это блок в сборе, само резистивное сопротивление может иметь другой нанимал, более короткий ход или шток, а насос иметь меньшую производительность и давление, к примеру 3,4 кг. что не достаточно для двигателя 2,4 или 3,2 могут быть как провалы так и трудный запуск на холодную, ведь он для астры 1,4 но тем не менее бьется как аналог нашего блока, из чего предполагаю, что это маркетинговый ход и не более, как говориться любит GM пыль в глаза пустить...

датчик топлива, этот узел в сборе включая фильтр тонкой и грубой очистки

просто цена не кусачая, хотя меня напрягают 2 вещи: в параметрах указано давление более 3 кг, (у нас вроде как 4 кг) и нормально ли будет работать поплавок??? чисто технически все должно подойти....

ковыряя инет и детали на совместимость нашел вот это EFM1290601 как ни странно для 105 кузова 2,4

это сложно сделать, т. к. ниша не ровная (нижняя часть) за счет крепежа ручек сидений и самого ручника,+ там блок коробки... короче: за ширину можете брать расстояние от края накладок на ручки, длинна ровна длине портала, чистую глубину можете брать исходя из размеров портала +2 см.. если не секрет, что пытаетесь туда установить???

чисто ковырял инет нашел решение проблемы с цокотом на холодную у каптиваводов https://www.drive2.com/l/5041530/ на следующем ТО сделаю, кстати есть и видео человека с утренним запуском

может тогда лучше акб TORNADO???

То что я увидел как мне кажется реально преобразит антару, поверьте - мои слова искренни, сам пытаюсь не меняя облика машины показать индивидуальность, не каждая машина этому поддается...