AlexPit

..точно пора мне покупать рамки и ставить 6-6,5 дюймовые планшеты :D: и звук до штатной магнитолы тянуть, да форумчан радовать (если спрос конечно будет) но пока не доделаю то что задумал, и не выложу на форуме... китайцы сволочи 2 месяц динамят с плеером. ни как доделать задумку не могу, а так все уже давно готово...

2 года катаюсь, на фиг ни кому не нужно, ездил отдыхать, боялся что могут проверить или пасти на АГЗС. но то ли многих сократили. толи ещё чего. так слава Богу ни кого не встретил и на заправках ни кто не требовал ПТС, по практике- штраф 500 руб. если не ошибаюсь, а если докажете что перевозите а не эксплуатируйте, вообще просто предупреждение, главное чтобы не было видно заправочника, так сказать не к чему было придраться.....

будем надеется что хоть приблизительно соответствует заявленным параметрам, кстати внутри 5 круглых элементов как в ноутах (сам не разбирал. люди пишут) так что хоть до -5-8 градусов работать и заряжаться должны

катался на грант- черокке, отличный авто, 1993 г.в. если бы не гниль...., продал. антара устраивает многим, если не всем. есть моменты которые напрягают, но + больше чем минусов. выбор европейца, американца сильно отличителен от нас. мазду 5 ю, угоняют, брутальность, дешевые зап. части, цена на вторичке, так что надо сопоставлять их зарплаты, интересы, страховки, и прочий образ жизни с нашим существованием

да, верно "черепашка" карандаш и полироль перешли от солано, и в магазине их много, а у вас их нет?

посмотреть могу если не забуду, а так планирую портал с полным набором и пепельницей продавать, ибо другой портал уже переделан с Gid дисплеем, осталось удлинить кабель и дождаться кое что из китая...

температура эксплуатации от -20 до +60 написано в паспорте

в инструкции написано заряд 10 часов при источнике 1 ампер, сама по себе идея не плоха, и широк спектр применения, по мимо поездок на природу или в отдаленные места от цивилизации, к примеру, на работе есть комп с usb 0.5 ампера, но есть телефон и планшет, заряжаются не часто, но бывает, что надо быстро и сейчас-чем не выход, но на данном этапе все это будет сделано исключительно для приборов в авто, пока не обкатаю на столе не воткну, и как обычно отпишусь

Вот решил избежать разряда аккумулятора и обеспечить ночную съемку видео регистратора, а также продолжать заряд телефона в момент стоянки авто, приобрел вот это https://www.citilink.ru/catalog/mobile/backup_battery/399600/ самое главное при отсутствии заряда данного устройства питание доп. устройств продолжается, и при включении основного питания продолжает питать и одновременно заряжаться. из минусов- ток заряда по паспорту 1,5 ампера, при отдаче 2,1 ампер будет не дозаряд, необходимо нажать кнопку для подачи питания на доп. устройства, но это 1 раз, далее устройство работает- проверено, и еще как будет вести себя устройство если полностью разрядится-запустит ли питание доп. устройств (проверю чуть позже приборами и тестами, пока все на столе испывается), может кому-то это будет полезно.

не думаю, что пока есть альтернатива по нормальной цене с низкими затратами по расходникам, качеству салона, сидений и прочего..надежности двигателей, и размера салона, самый ближайший авто в доступе это х-трейл, кашкай, ну может хавал 6 или 8(ценник завышен на 200-300 т. руб.)

верхние граница зоны корректировки 101-102 ее надо расширить до 120-122, это делается изменением ПО или в ручную прописывается, про мульти клапан, его тип и работу вам скажут газовщики но насколько мне известно ни чего менять не надо, зона срабатывания 25 кг. во избежание нагрева баллона при пожаре, или при очень жаркой погоде

1.Да. 2. Отрезать на хрен поплавок, влазить будет 67-69 зимой- осенью-весной, 58-62 летом, когда будете заправляться до полного скорость залива будет уменьшаться по мере наполнения, в конечном итоге давления и в баллоне и заправки выравняться и заправка остановиться, не бойтесь- баллон выдерживает 4 кратное превышение давления. P.S. сделайте коррекцию зажигания, почувствуйте разницу...пост 772...

открыл у нас не дешевого дилера, прадо за 2,750 автомат бенз, и эти из мицу думают что они круче???

да у меня вообще прикол, жена на переднем сиденье.. то ей жарко то холодно (в зависимости от времени года), не выдержал, поменялись местами, едем, обратил внимание, что поток для пассажира интенсивнее чем для водителя (может они думают что водила ездит постоянно, то и дело забирая или высаживая пассажиров спереди) климат вроде не 2 х зонный....

Tofsla-Это конструктивная особенность, да в средние дефлекторы дует, тут народ исправлял программную шестерню "есть тема" проблема решалась, как вариант прикрывать средние воздуховоды и уводить в сторону, обратил внимание, что автомат работает хорошо в сезон, в межсезонье задница полная, может это связано с тем, что через стекла еще жарит солнце, а ногам холодно уже

TpeneT- поздравляю, напишите пробег, год, кол бывших хозяев, так, для понимания клубней, ваши проблемы хорошо описаны на форуме и вполне решабельны, и по цене наверное так и выйдет как писал многоуважаемый kudan01 P.S. aleksey-kalitva78- чуть по вежливей, человек реально знает о чем говорит..

вы ему ссылку под дворник положите про беды нового колеоса, а то человек без генератора в первые пол года останется, ну и про прочие "фишки" пусть почитает...

хотя бы здесь https://www.antara-club.ru/index.php/topic/5231-chip-tiuning-adact/

под ГБО желательно произвести коррекцию зажигания октановое число газа до 120 диапазон нашего где то 101 а чип-тюниг это.... корректировка ПО которая изначально "зажимает" производитель, есть тема на форуме...

Серж43-в моем варианте сделан до впрыск с 4000 до 4500 далее чистый бензин это видно по индикации ГБО гаснет зеленый светодиод, это сделано для того чтобы не было провалов-скачков при переходе-ускорении, и да пока вы не откатаете хотя бы 1000-1500 км. говорить об этом рано, газовая и топливные карты должны быть совмещены, из рекомендаций это корректировка зажигания и вырезка катализаторов, замена на пламегасители... ну а если чип-тюнинг сделать как у меня...у... совершенно другой движек будет

ну вот пришли лампы в габариты потребление 0,280 А это около 3,6 ватта, светят ярко, ватт на 30 галоген из недостатков греются градусов до 80-85, патрон в районе контактов 40-45 температура свечения 4300-4500 К https://ru.aliexpress.com/item/2016-New-T10-30W-Car-Fog-Lamps-Light-Sourcing-High-Power-LED-External-Lights-Auto-Driving/32660772580.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.8n9r32

да уж... китай пытается пролезть на рынок, даже наверное быстрее корейцев в свое время... кстати друг отдыхал в китае говорит что внутри страны такие интересные тачки ходят и почему их на внешнем рынке не продают...

Серж43- все зависит от того делали вы коррекцию по зажиганию, если нет то вы должны чувствовать разницу-динамику при до впрыске, обычно это 4000-4500 об. мин. но.. при работе двигателя на высоких оборотах происходит охлаждение клапанов за счет бензиновой смеси, на стандартных оборотах это как правило не требуется, за цикл они успевают остыть, вообще это важно при длительной работе двигателя на высоких оборотах от 20 сек и выше, просто большинство авто имеют зону переключения переключения передач 3800-4300 об. мин. вот и ставят до впрыск с 4000 об. мин., у нас двигатели назовем так тихоходные и нам не требуется таких оборотов если вы конечно не едете по трассе и не обгоняете фуру за фурой, и тем не менее я бы оставил до впрыск на 4000 об. мин., лишним ни когда не будет, а затраты по бензину не так уж велики, я мотался по трассе на 2100 км. с обгоном и крутил движек до отсечки израсходовав при этом всего 8-10 литров...

нет, зона получается от капота и легкий подмес нижней части галагенок, хорошо засвечивает бордюр т. е. правая и левая зона, регулировок самих ПТФ не делал, отходил метров на 7-10 не слепят так как светят как бы вниз и в стороны

German_SPB -отработали год нареканий нет, катаю каждый день, пассивное охлаждение, зона есть, подмес холодного свечения отлично совмещается с родными галагенкамиhttps://ru.aliexpress.com/item/2-pcs-60W-H8-H9-H11-COB-led-headlight-car-auto-All-in-one-LED-headlight/32748614578.html