AlexPit

Итак провел операцию по смене фильтра грубой очистки, заказывал вот эту позицию 96 183 953, форма самого фильтра другая но он отлично становится и имеет (что не мало важно) одинаковую площадь всасывания. сложностей ни каких при снятии и установке не возникло, в самой колбе ни песка ни грязи в виде мазута нет, чистый, внешнее состояние фильтра при пробеге 117 т. км. (с 92 т. км. стоит газ и бак заправляю 4 в год до полного) видно на фото, и еще, поговорив с мастером понял, что можно установить фильтр тонкой очистки-внешний, для этого надо миновать фильтр стоящий в колбе, грубо говоря шланг от насоса подать прямо в магистраль, и найти ему удачное место, все это стоит делать лишь тогда, когда в колбе будет грязь и мазут, сам фильтр тонкой очистки легко продувается и не требует какой либо замены, по крайней мере пока сказал приехать через 50-60 т. км. у каптивоводов фильтр С100 и С140 (соответственно наш кузов 105 и 145) фильтра различные у вторых фильтр больше похож на тот который я приобрел и поставил. осталось определится какой именно фильтр поставить, где, и какие к нему нужны наконечники, опять таки подглядев у капивоводов увидел вот этот фильтр FF0402 - это то что встанет на замену фильтра тонкой очистки и тогда нам будет нужен комплект по максимуму Kross — KZ1703069 это насос, и это VKT — ST11A00A он больше похож на наш фильтр грубой очистки, цена около 3500-4500 руб. + руки мастера. P.S. Стоимость работ мне обошлась в 1000 руб + фильтр + 2 часа времени

sts- ну вот еще один человек не поменял фильтр тонкой очистки, он поменял насос и фильтр грубой очистки, а кто будет менять "бумажный бочонок" внутри стакана. он же тоже не вечен

брц отличная марка, есть только одно но, форсунки не имеют рем. комплекта и меняются в сборе, что не дешево, но пробег примерно 90-120 т. км. на хорошем газе, проблема только в том что не всегда удается заправится на хорошей заправке и фильтра не всегда спасают, соответственно это приводит к выходу из строя форсунок, да и цена по сравнению с дижитроник на 10-12 т. руб. дороже

sts-я ссылки бросил. там люди пытались, но как я понял в отсутствии обратки под большим давлением без фильтра всю конструкцию просто выплевывает из бака, да люди ставят дополнительный фильтр под капот. но при учете сохранения фильтра мелкой очистки, а зачем делать масло масленым если бумажный фильтр в системе так и остается и забивается, доп. фильтр при этом является дополнительным сопротивлением и нагружает насос, вот если было возможным замена этого фильтра пусть даже он и остался бы в баке, и еще там же на форуме писали что авто которое выпускалось для китайского(или корейского) рынка было снабжено именно внешним фильтром, из чего делаю вывод, что "картридж" с насосом для китайского рынка шел без фильтра мелкой очистки, вот бы его каталожный номер, думаю что он бы стоил дешевле и место под фильтр подсмотреть, это из той же серии что 105 кузов делали с ГБО на заводе, но инфы про это просто нет (или я просто плохо копал)как была реализована вся система ГБО, какие поршни стояли (усиленные или нет) где была запаска и какая. P.S. у нас катается туарег с колесом на 5 двери. похоже на заводской вариант, т. к. все обвесы из пластика, вот бы нам такой вариант. вроде все крепится за балку бампера

так то дизель, по зажигалке все иначе

отвечаю сам себе http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=33&t=4194&start=60 пост 63 короче не возможно

*DIAMOND*- а можешь замерить габариты бумажного фильтра, он выемной из корпуса? я так понимаю это цилиндр с 2 верхними патрубками, есть некоторые мысли кстати вот еще один номер нашего насоса с ветки каптивоводов EFM1290601 и сама ветка http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=358346

будем думать, как говорится 1 голова хорошо, а 2 лучше (говаривал Чапаев садясь на лошадь :D: ) ремонтник у меня будь здоров на всякое мострячество ну и я на что то сгожусь

просто для меня не понятно как так нет внешнего фильтра, ну хотя бы для России сделали бы, или они думают, что если мы им продаем хороший бензин то у нас он еще лучше? а 10 за монтаж фильтра это сильно :D: , есть вроде ветка у каптивоводов надо поискать zloi_kot- а что толку, все равно в бак лезть и сетку как минимум там менять, проще ее каждые 50-60 т. км. менять-точнее придется дабы не убить насос, предварительно общался со своим мастером по авто (долго искал грамотного и не пьющего человека), он сказал что данный тип системы насоса не любит (ну как и все в принципе насосы) забитую сеточку, малое количество бензина в баке(приводит к перегреву насоса, для меня странно) а также постоянное свечение индикатора окончания бензина ведет к повышенному износу резистора поплавка (тоже для меня не совсем понятный факт, думаю что нагрузку сам резистор не испытывает т. к. Б.К. относительно сопротивления сам включает индикатор), на следующей неделе посмотрим, что там и как при учете того что авто 90 т. км. каталось по Москве, а дальше я поставил газ. и сейчас 117 т. км., а датчик топлива начал врать безбожно :mad:

главное чтобы это настоящая CCD была. а то я с этим уже сталкивался, настоящей камере даже подсветки не надо, жаль что вы лишились катафотов, без них нельзя. могут ночью в зад въехать об этом уже писалось выше

хорошая цена, и карты не надо :D:

приехали... получается нет у нас отдельного усилителя?

и где же эта "сволочь" стоит? искать надо ее :D:

карту скидочную дали?

Сергей я уже нашел на нашем форуме отдельную тему и бросил туда ссылки с инета по каптиве, фильтр заказал, придет, поставлю, отпишусь

во.. точно я вроде и в прошлый раз его не нашел, спасибо Сергей!!

вот еще для нас лишним не будет https://www.drive2.ru/l/472672628151157376/ https://www.drive2.ru/l/6482302/ себе заказал вот это 96 183 953

ребят, кто подскажет номер фильтра топливного, я что-то нахрапом не нашел 2,4 sed, после покупки машины менал я его или нет не помню

А указатель уровня топлива в баке корректно работает после установки ГБО ?-да, он же не знает что вы установили ГБО :D: Он данные берет только с бака ? - других данных у него вроде нет И еще, бортовик показывает запас хода и расход (средний и мгновенный) Ему сейчас верить можно ?- да, он же не знает что вы установили ГБО :D: Расход чего он показывает ?- якобы расход бензина для вас было бы проще считать по второму счетчику расхода прибавляя в среднем 15-20% -это и будет ваш расход газа, обнуляйте его при каждой заправке газа, смотрите сколько вы проехали км. и сколько газа в литрах вы залили. и запас хода исходя из расхода или уровня бензина в баке ?- да

я к стати подумывал поставить усилок правда рядом с магнитолой но меня смутил нестандартный разъем антенны, а резать кабель не хотелось, просто провод питания антенны на задней панели магнитолы у нас не задействован, и вроде бы сам штекер имеет 2 жилы

ребят а с чего вы решили что у нас есть усилок, он что под крышей? просто не видел ни одного доп. кабеля питания и кабель со стороны магнитолы вроде тоже ни чем не обременен...

Immihalych- как объяснял мой установщик, расход газа в зависимости от условий эксплуатации авто"город-трасса" должен потреблять на 8-25% больше чем бензин (это касается именно ГБО с редуктором) если потребление газа выходит за рамки оного, значит система работает не правильно и при этом получаем весь "букет" от ГБО - но оптимальным вариантом так же будет изменение "коррекция" зажигания, если мне не изменяет память, смотрел я "карту" у нас 101"максимальное октановое число" это максимум, и 91 минимум, с помощью прошивки и ли грамотной коррекции -эту зону можно увеличить до 122. все остальное криворукость настройки установщиков и не правильная карта газа

а что простаки поставить или пнивматику и как антара будет :D: а так-круто

температура сгорания газа выше и дольше, что приводит к выходу ката который стоит сразу после коллектора. попадания разрушающихся частиц возможно в поршневую группу, поэтому каты долой и пламягасители не тяните более 10 т. км., и шейте с учетом евро 2 и корректировкой опережения зажигания и если захотите раскрыть всю прыть то чип-тюнинг но без супер дури. короче у вас бооольшое поле для деятельности!!!!!

цена вопроса? ощущения от езды? прок каты не забудь :D: