AlexPit

вот еще одна замечательная вещь, http://ru.aliexpress.com/item/5-0-IPS-Touch-Android-4-4-ROM-FHD1080P-dash-camera-parking-car-dvrs-Rearview-mirror/32547812322.html приобрел и очень доволен, (есть версия с антирадаром) пока правда просто подключил, без задней камеры и навигатора(навител уже добавил, хотя и их прога тоже ничего типа гармин), но кажет хорошо, приеду из командировки выложу видео и фотки

я не имел ввиду сильных толчков (если они есть то конечно к мастерам), просто при загруженности авто переключение передач более чувствительнее что ли - если у человека именно так как я описываю то в этом нет ни чего такого

Фёдор279 - замена данного масла без учета течи через сальники производится 1 раз, далее контролируется уровень каждые 60 т. км., как правило, замену масла производят в связи с неуверенностью залитой жижи на заводе или предыдущим хозяином, думаю что относительно любое масло (не поддельное) будет в радость силовым агрегатам, я к примеру лил вот это 4036021101903 ценник в емиксе 466 за литр, надо всего 2 литра и забыл до морковных заговин

Фёдор279 - я понимаю что при таких пробегах хочется сэкономить, про масло в коробке скажу что мобил будет интереснее, даже при замещении всего 4-5 литров, пробег на данном масле можно доводить смело до 60-80 т. км. а вреда нанесено будет минимально, т. к. в наших коробках залито именно это масло оно красного цвета, другое дело если предыдущий хозяин лил другое масло, но я думаю, что по цвету это относительно легко выяснить. Что касается моторного масла, я к примеру заливаю вот это 95599405 и стоит оно в емиксе 1496 за 5 литров, могу сказать с уверенностью, что установленная ГБО не коксует двигатель так, как происходит это на бензине, но температура в камере сгорания выше и присадки все равно теряют свои свойства, хотя масло остается светлым. Думаю что пробег на данном моторном масле можно смело доводить до 12 т. км. Вот еще одна экономия за счет ГБО!!!

Фёдор279 - думаю к примеру, что при загрузке полного салона и работающего кондиционера на бензине будут те же рывки на 4-5 передаче, что и на газе без кондиционера и полного салона людей. Газ и бензин это разные виды топлива, и в первую очередь сам двигатель разработан для бензина, а не для газа, мощность (КПД) на газе ниже чем на бензине, вот это и отражается недостаточной мощностью при переключении с 4 на 5. Не придавайте этому большое значение, я думаю вы не так часто быстро ездите. У вас как мне кажется отличный расход по газу, кстати у нас газ стал еще дешевле, на новотек я теперь заправляюсь с учетом скидки в 12% по 14,60 за литр. И пусть бензиновые заправки подождут!!! :silly:

с праздником!!!

вот так все выглядит

http://ru.aliexpress.com/store/group/Chevolet-Cruze-Buick-GM/1041951_507811209.html вот что у этого магазина нашел, надо конечно по кодам бить, но думаю что и по цвету можно найти

все просто, хочешь гбо едешь к спец. экспертам, говоришь что планируешь ставить (кто производитель, какая модель какой баллон и где будет стоять,) они - гуд. снимают с тебя бабки за экспертизу и дают бланк на котором написано что авто полежит конструктивному изменению, все разрешено, потом к установщикам, они ставят и настраивают гбо, выдают сертификаты на работы оборудование, затем с бумагами в гаи там забирают птс, выдают другое в котором указано что в конструкцию авто внесены изменения, а именно гбо, и вперед, теперь вы полноправный владелец и эксплуататор гбо,

Ромчелло я не отрицаю факт отсутствия места для данного дивайса просто решений из ситуации много, все упирается в цену которую человек готов потратить в том числе и объем

датчик пришел, все работает, маркировка gm и бош, напоминаю у меня датчик на переднем бампере, фотки чуть позже цвет черный перламутр

брал машину с пробегом 90 т км. москва, пригнав домой, заменил диски и колодки, износ дисков 4 мм. с каждой стороны, (были все те же шаркающие симптомы) колодки еще бы и походили, но 2 раза одну и ту же работу делать не хотелось, зря послушал манагеров из ехзист - колодки подпискивают при определенном нажатии, не забывайте тормоза-это жизнь!

встроенный саб между задними сиденьями может не так громко звучит, но и места в багажнике не убавилось, есть у меня друг - на сантафе классик гоняет так он до верхней задвижной полки сделал саб, с доп питанием, на мой вопрос - на хрена??? он ответил, что звук для него превыше всего, а все остальное поедет на газели, честно звук интересный, но для стадиона, рядом с машиной стоять не ахти, как прям в цирке в детстве, грудь ломает от таких низов :question:

для штатной акустики ни каких доработок типа "напильником и кувалдой" не требуется, человек сменил только часть акустики, вот и мается бедный, согласен что "дядя ваня" установил новую акустику криво, человек не хочет "по крайней мере пока" плотно с вложениями заниматься акустикой и рад малыми усилиями вернуть прежнюю картину

да, вы на верном пути, но не забывайте, что уменьшив уровень на передних динамиках в качестве баланса звука - уменьшится громкость и на пищалках спереди т. е. возможно вам предстоит увеличить ВЧ частоты на 1-3 деления в магнитоле, и все таки я бы вам рекомендовал установить новые динамики в задние двери, а с зада взять на перед, т. к. ВЧ картина там не очень (не направлены они в пассажира) ее скрасят ваши новые пищалки, конечно надо пробовать, на 100% ни в чем нельзя быть уверенным

скажу по другому динамики 2 ома будут играть громче чем 4 ома, 2 ома будут иметь менее качественное звучание при одинаковой громкости (что скорее всего вы сейчас услышали), старые пищалки (ВЧ) можно устанавливать с любой акустикой хоть с 2 или 4 или 8 ом. другое дело как отреагирует усилитель(выходная микросхема) на уменьшение сопротивления и увеличение нагрузки в 2 раза (может перегреться и выйти из стоя, хотя существуют системы защиты) Можно и по другому сказать: к примеру вы катите телегу и можете перевезти 200 кг, при этом петь(это я про пищалки), вам в телегу положили в 2 раза больше груза и вы его катите (не так резво(это я про качество 2 омных динамиков) и как долго вы сможете его провезти зависит от ваших способностей(это я про усилитель)) но петь вы все равно можете.

параметры динамика совершенно ОДИНАКОВЫЕ и сигнал на них подается совершенно ОДИНАКОВЫЙ (одинаковые напряжение и сила тока) и внутреннее сопротивление усилителя ОДНО то мы получим что динамик с импедансом 4 ом будет играть лучше чем динамик с импедансом 2 оматак как в первом случае коэффициент электрического демпфирования(демпфирующий фактор; контроль динамика усилителем) будет выше так как мембрана динамика не останавливается мгновенно после создания звукового колебания а продолжает двигаться по инерции то в катушке возникают(генерируются) токи которые если замкнуть будут противодействовать движению катушки дальше(что и называется демпфированием) и эти токи и замыкаются через усилительдемпфирующий фактор определяется отношением сопротивления динамика к сопротивлению усилителя но так как мы определились что внутреннее сопротивление усилителя одно то уровень демпфирования при большем сопротивлении дина выше чем при малом

в арконте сейчас нет нормальных мастеров, носом их носом в пол и манагера за шкирку, вот только это они понимают

печалька, ну тогда эксперементируй

думаю, что на разборках цена бу динамика была бы еще дешевле, на вашем месте воткнул установщикам по первое число, заставил все вернуть как было, и забрал бы капусту, если внешний вид динамиков не попорчен, возврат в магазин... но это в идеале кроссовер не всегда... многое зависит и от динамика, в любом случае вы в правильном направлении

бубнеж как мне кажется создается именно новыми динамиками, да проблему с пищаками вы решите, возможно частично уберете бубнеж за счет прокладки между фанерными листами, переход на другие провода не сильно изменят картину, замена проводов актуальна при получении более качественного звучания так сказать общей картины качества звука. Думаю что что монтаж динамиков необходимо доверять профессионалам своего дела, а не просто людям которые врезали в жигули динамики. В большинстве случаев все необходимо делать поэтапно и самому для получения той картины звучания которая вас устраивает или за дорого доверится профессионалам и так же получить положительный результат. Я к примеру пошел простым и экономическим путем и добавил всего лишь саб (фри айр) и то врезал его в самодельную перегородку между нижним багажным отсеком и сиденьями, при этом не потеряв ни капли пространства в богажнике, тем самым ушел от низких частот в дверях (басы сейчас стоят на минус 3) а соответственно от затрат по проклейки дверей, доработки подиумов, замены проводов и прочего... Да не спорю, что при замене динамиков, а также ГУ и прочих прибамбасов намного улучшит качество звучания, но вещь затратная и не окупится при продаже авто. Слушать качественное звучание акустики приятно, но как его можно услышать если шум колес из под арок портит всю картину.... Опять затраты на проклейку всей машины.... Для меня это долгое и затратное занятие, я лишь добавил легкую изюминку в звучание штатной акустики, тем самым улучшил картину звучания в авто, лично для меня это отличный звук и экономический выход!

попробуйте сэкономить - демонтируйте к примеру задний правый или левый динамик, установите на место вышедшего из строя в передней двери динамика, без установки в задние двери - прослушайте, если звук вам по нраву -приступите к установке сначала одного динамика в задние двери - прослушайте - т. к. твитеров сзади нет (если я не ошибаюсь), звук должен выравняться ну и завершите процедуру, думаю, что данная работа вам по плечу!

да ценник для 12 года крутоват, но все равно красава

был до 2014 гранд чероки 1993 с объемом 3.0 v6 интересная тачка, крепкая - пробег 300 т. миль. движок шептал, продал за копейки, но возраст и пробег дает свое, то фреон через сальник убежит, то проводка не работает, то карабас глючит, то супорта закусит, то сквозные дыры и сгнившие лонжероны, короче надо было вкладываться а окупаемость 0, да и в волгограде продать его так же тяжело как и волгу, кстати жрал как не странно по городу 17-19 и при всем при этом отличный живой светлый салон

у меня на зимней резине крутился в одно касание, но пришла весна и вместе с ней смена резины, иногда тяжкое вращение, так что это нормально думаю!