AlexPit

а что двигатель 2,4 на 105 и 145 кузове отличаются? у меня к примеру 2,4 sed

печалька солано мне обошелся в прошлом году сварка 1 т. руб, прошивка евро2/ спорт 3 т. руб,

цена прошивки под евро 2 с кор. зажигания что вам встала+ удаление катов на пламягаситель, к чему мне готовиться?

искал информацию, о том что с двигателем 2,4 в Европе продавали авто с ГБО установленной на заводе, думаю, что в прошивке уже есть корректировки для газа, вот бы эту прошивку пощупать, кстати прошивая предыдущего коня-солано от мастера слышал, что существуют прошивки для ГБО, возможно тогда не потребуется октанкорректор, а у вас formatorhdd прошивка стоит, для газа или просто поднять прыти? может, сначала, газ, потом прошивка, потом удаление катов?

интересная тема, правда не понятно какая из моделей подойдет к нашим движкам и самый главный вопрос где ставить (т. е. кто грамотно сможет установить и если надо настроить), попробую узнать у установщиков ГБО, а вы лично какую поставили?

насколько я понимаю, октановое число газа приблизительно 102, бензина 95, данный двигатель рассчитан скорее всего и под 98-98 экто, чисто теоретически вариатор нужен., но как он будет работать? К примеру на пыже 405 который был у отца стояла данная приблуда, что позволяла ездить даже на 92 хотя по паспорту лить надо было 98-98 супер, в лихие 90-2000 не было хороших заправок даже с 95 или они были редки, поэтому поставили данный блок, но там была деревянная электроника и трамблер свозможностью выставления угла зажигания. Как быть здесь я не знаю, хотя бы потому, что газ это не бензин и время его сгорания, плотность, совершенно другое, к примеру как моторист я понимаю что для более высокооктанового бензина нужен меньше зазор поршня в ВМТ который можно достичь более тонкой прокладкой головки блока, кстати в лихие 80-90 так переводили авто с 92 на 76, добавляя дополнительную прокладку головки блока. Если у вас есть наработки по данному вопросу прошу поделится, и еще какова его стоимость, и какие модели есть на рынке?

может кому интересно будет: Изучив сервисы по установке ГБО в Волгограде пришел к печальному выводу, на рынке работает 1 монополист компания Мир газа, все и всё закупается только там, соответственно цены приблизительно у всех одинаковые, свой выбор остановил на Digitronic вот только с баллоном засада, ждать приходится. Все под ключ составляет 30 т. руб., трубки метал, 2 года, или 50 т. км. объехал все доступные вблизи 5 центров и только в одном мне понравился подход, (были разные причины, к примеру в одном сервисе ставят только BRC, в другом постоянно звучала фраза "слыш уважаемый", такое впечатление что я им уже что то должен, и вообще чего приперся у нас тут люди деньги заколачивают, конвейер в общем), на дальние районы не ездил, обзвон показал что цена под ключ выше на 2-4 т. руб., С ловато как то не срослось, к одним приехал, так в сейфе их штук 10 лежит мортвые, в другом прям на полу в отдельной куче редуктора мертвые трубки и прочий причиндал, все ловато и по разным причинам, не знаю может за счет своей популярности, и брака больше? Посмотрим как будет складываться судьба этого тех центра. К примеру место для редуктора предложили в районе расширительного бочка, чуть ниже, хотя я видел тут у людей рядом с правым стаканом, на мой вопрос почему не туда, дан вразумительный ответ не желательно чтобы редуктор стоял выше расширительного бочка или вровень, хотя если я настою, то сделают, примеряли заправочный сосок в лючок заправки под разными углами, не смогли получить положительного результата, чтобы не выкручивая - закрывать крышку лючка, может существует более короткая версия, хотя установщик говорит что на его веку короче он не видел, может кто подскажет? Вот и жду, когда мне все приедет и я наконец стану обладателем ГБО, а вот счастливым или нет покажет время, но я оптимист!!!

Здравствуйте! Подскажите, у меня пробег авто 93 т. км. При запуске холодного двигателя при температуре +6 и ниже слышится работа "дизеля", через несколько секунд (примерно 5-15) слышится звук похожий на цокот клапанов (ближе к стороне расширительного бочка), при прогреве цокот постепенно пропадает, причем если заводить в -15-20 пауза до момента цокотания чуть больше (20-30 секунд). Встречал на некоторых авто так работает ЕГР. Кто сталкивался с данным звуком?

Да русскую смекалку не победить! Заменил жидкости в том числе и в Гур, Буду слушать если будут похожие симптомы, воспользуюсь советом по замене бочка!

так просто совпало, что на дороге не увидели антраводов, они есть, просто не все на сайте сидят, а так нас много!!!

честно говоря я не совсем понимаю разговор о присадках как отдельно так и в маслах, да существуют масла более дорогие и с более интересными присадками, есть более дешевые, для меня к примеру сочетание цены и качества, оптимально, и я к примеру не готов платить более 3 т. руб. за 4 литра масла, в противном случае деньги на ветер, просто я не думаю, что кто то собирается проехать на движке более 250 т. км при стоимости контрактного двигателя 1000-3500 у.е. с другой стороны я знаю человека у которого 8 цилиндровая тайота пробежала 570 т. км. без ремонта, а чел всего лишь после замены масла ездил 1000-1200 км, сливал его в канистру до следующей замены и заливал новое масло ездил 15 т. км и т. д.

странно, но на емих оно стоит 1,5-1,7 т. руб за 5 л, по крайней мере в волгограде, до нового года брал по 1,4 т. р

здравствуйте, подскажите, решил поменять масло в двигателе после старого хозяина, пробег 7 т. к. и ключ еще не горит, надо ли будет его потом сбрасывать или он не загорится пока масло не станет не пригодным тип масла Масло моторное motor oil dexos2 5w30 и как оно само по себе, знаю что пред. хозяин лил шел

:pray: понял, спасибо, значит так и буду ездить с расходом 13,5/100 по пробкам

ребят а подскажите, что за режим эко и где эта волшебная кнопка, а то мне достался авто без книжки

простите накипело, более не по теме писать не буду

Приветствую, вставлю свои 5 копеек, получил чек на машинке 2011, с пробегом в 92 т. 2 хозяин, обратил внимание при заправке 92 следующее, при прогреве неимоверная вонь, заправка газпром, 50 км и вот тебе на, благо залил 15 л, приехал и залил 95 до полного бака, скинул клемы, почистил заодно, все пропало, итак: есть ошибки 2 типов, которые можно сбросить самостоятельно и с помощью компа, кстати на али их много не стану рекламировать, заказал лично себе с вай фаем под винду, надо быть в курсе неисправностей, тем более к такому пробегу их будет предостаточно, у нас в волгограде к примеру смена вида топлива происходит согласно регламенту, а он гласит если в течении недели температура не упала ниже отметки -7 все ездием на летнем топливе, и ни кому не интересно что нет присадок, и расход зашкаливает! вот так вот. честно говоря я давно обратил внимание, что волгоград, своеобразный эталон страны, хреновые дороги, зажравшаяся власть и беспредел, закрывающиеся предприятия, про офиц. сервисы думаю писать нет смысла, хотя есть и самородки в виде отдельных мастеров.

Всем доброго времени суток, схожую ситуацию имею на своей машинке 2,4 ат брал с пробегом 90 т. км. схожесть звука как будто стучит клапан (впускной или выпускной не имеет значения), с прогревом звук уходит, схожесь ситуации было на лифан солано, но там был звук как будто при запуске двигателя закусило стартер, спасла ситуацию смена жидкости в ГУР на более дорогую. К сожалению пока нет денег как на смену обводного ремня с роликами, так и на смену жидкости ГУР, как только все заменю, обязательно выложу отчет.

Простите великодушно, я только недавно стал владельцем авто и тоже наткнулся на монохромный дисплей, а хотелось бы и камеру заднего вида иметь и навигатор, как ни парадоксально, улучшить качество звука на штатном устройстве можно, тому есть много способов, фильтра, другие динамики, доп. усилители, активные-пассивные сабы, лично я думаю решить проблему 1 махом, вот ссылка устройства: http://ru.aliexpress.com/item/New-5-inch-Dual-Core-Android-Rearview-Mirror-Car-GPS-navigation-Rear-view-Full-HD-1080P/32519653262.html добить датчики давления в колесах и прогу для андроида, передача осуществляется по WI-FI и ценник приемлем и качество вполне, есть и решение 5 дюймов и с выходом под доп. монитор, но цена дороже, что скажете?

возможно и манера, я стараюсь на педаль не давить, дороги знаете ли у нас.... да и пробки в центре, бывает стоишь минут по 40, а заливаюсь пока 92 газпром, к примеру на солано летом ездил на 95, а вот зимой 92, просто с прогревом разницы по расходу не было ни какой, а вот динамика по интереснее на 95, а уж летом и экономия на 1-1,5 была, что касается заливной горловины, буду стратя ставить именно туда

думаю, что предел довпрыска именно на 5 тыс. вы правильно написали, а у вас каких размеров и объемом тороидальный баллон? просто хотелось бы чтобы полка ровно легла и где горловина снаружи или внутри, предложение по баллонам у нас из брянска, а их на сайте тьма тьмущая

предполагаю, что авто следует прошить под евро 2 и в дальнейшем вырезать катализатор за ненадобностью. что касается 2 датчиков в топливном баке - это усложнят задачу, хотя... смотря как они подключены, что касается ошибки - интересно можно ли ее сбросить без подключения диагностического компа, или это должны делать мастера по ГБО пока оборудование на гарантии?

Здравствуйте уважаемые форумчане! Вот и я стал счастливым обладателем опель антары 2011 г. выпуска. Машина не новая, и досталась мне с пробегом 90 т. км., двигателем z 24 sed 140 л.с. 4х4 акпп, пригнал из Москвы в Волгоград. Расход по городу с пробками сейчас около 12,5-13,5 л. На 100 км., в связи с этим планирую постановку газобаллонного оборудования с тороидальным баллоном на 75 л. Изучив данный пост, пришел к определенному решению: мало того, что нужно правильно и грамотно установить ГБО, его еще надо и правильно настроить! Как я понимаю, у многих владельцев периодически возникает проблема с горящим чек инжектом, который возможно фиксирует неправильную работу топливной системы. Данную ошибку удается сбросить при помощи подключения спец. компа и программы, но периодически она все равно дает о себе знать. Думаю что это связано с отсутствием расхода бензина в баке, хотя электроника видит движение машины, данные с тахометра и прочие показания. Схожесть ситуации наблюдал на лифан солано, который эксплуатировал более 2 лет. Там периодически выходил из строя датчик спидометра и не производились снятия показаний, т.е. машина ехала, расход шел, но для электроники тачка просто стояла на месте. В результате, приблизительно через 200-300 км., загорался злополучный чек ижект, который сбросить можно было при помощи снятия клейм с аккумулятора на 30-60 секунд или заменой самого датчика. В связи с выше сказанным родилась идея, а почему бы не использовать датчик расхода газа и подменить его за место бензинового датчика, тем самым и бортовой компьютер успокоиться и относительно точные показания по газу будут. Я понимаю, что датчик находящийся в баке скорее всего резистивный, т.е. его показания (сопротивление) изменяется в определенных пределах уменьшаясь или увеличиваясь. К сожалению, я не знаю какова зона изменения (если кто то из вас может это замерить или дать данные буду очень рад), но если, к примеру смогу добиться схожих параметров для газового датчика, то думаю, что электроника перестанет давать сбой. И переключение датчиков можно буде сделать автоматическое, смотря на чем едешь, газ или бензин. Так же думаю, что лучше использовать 95 бензин, так как октановое число газа приблизительно 102-104, соответственно настраивать электронику ГБО именно с этим бензином, максимально совмещая графики. Что скажете?