AlexPit

так это меня и пугает, что китайцы через поколения прыгают, может тесла давно уже позади?

а мне электричка нравится, либо полная, либо гибрид, 8 мах про от чери комбо смотрел, хотя робот, а чистая электричка вообще рвет 3,9 с, так что, сок или не сок - это становится постепенно историей...

тенденция пошла уже по европе, люди не готовы платить больше если их потребности можно приобрести за меньше деньги и там нет отсутствия вариантов

то, что китай уже не тот и захватил рынок авто - это я думаю неоспоримо, купив концерны вместе с технологиями и головами можно идти своим путем, что они и делают, причем европейские концерны поняли, но уже поздно, корея и япы пока еще держаться, у них прибыль пока высока и они могут конкурировать и ронять ценник, но это один народ и кто победит в этой борьбе хз. Изначально копирование знаменитых брендов тоже был выход для китая, ведь согласитесь, ездить на аналогичном авто в 2 или 3 раза дешевле и чувствовать, что ты можешь позволить быть приближенным к комфорту это здорово, а запчасти в 3-8 раз дешевле и ни важно, что они сделаны из пластилина, ведь в важные и труднодоступные узлы можно поставить надежные детали, а там, где сам можешь что то поменять можно покупать и китайский оригинал, я к примеру знакомому на солано приобретаю запчасти, да сальники гавно, и ставим мы к примеру сальник коленвала от тойоты, но комплект колодок к примеру на перед 333 руб. ориг, стойки амо 1380 руб, косточки 244 руб, и так во всем. Увы мы нищий народ в большинстве своем, отсюда и рукастый. Для нас важно приобрести авто на которое в ближайшие 20-30 лет (да, да годы бегут!) зап части будут, а с новой разнообразной тенденцией китая все уже ни так, захотел и целый концерн свернулся секундно, и зап частей нет! хотя это красивая и интересная модель. пока китайцы сделали правильный ход, их авто надежны, технологичны, они перескочили сразу несколько этапов (почему бы нам так не сделать???) и вышли на финишную прямую с такими брендами как ауди, бмв, мерседес, я конечно не касаюсь премиум сегмента, где авто может к примеру менять форму кузова, но этот сегмент в европе тоже не всем доступен. Но одно могу точно сказать они хорошо обошли япов и корею даже в варианте авто для внутренних рынков и предлагают все те же, а может быть и лучшие плюшки, но цена на зап части приблизилась или перевалила за ценник япов и кореи. И еще у нас в стране, не было нет и не будет своего автопрома, он не конкурентоспособен даже на внутреннем рынке, да были удачные модернизации отдельных авто, но то дела давно минувших дней. Он не поднимется, потому, что для поднятия он должен быть на коленях, а он мертв и лежит, может нам и не надо? так же как и с футболом? зато у нас дети хорошие...

добрый день, необходимо определится, что за лужа, это может быть : антифриз, масло ГУР, масло коробки, масло двигателя, тормозная жидкость. Изначально выяснить где ушел уровень. Если антифриз, то скорее всего расширительный бачок, шланги печки, выпускной патрубок радиатора, неправильная работа клапана избыточного давления в крышке, сам радиатор раздувает и течет, если масло ГУР, бачок, подводящие шланги впуск или выпуск, масло коробки - тут жопа, уровень можно просмотреть на щупе, но до него просто так не добраться, скорее всего с магистрали охлаждения масла коробки, масло двигателя, поддон, сальник коленвала задний, пробка слива тормозная жидкость, главный тормозной, шланги может лопнул бачок омывателя.... в любом случае определится где падает уровень и на яму, снимать защиту и искать... P.S. дедовский метод ни кто не отменял, подстелите газетку под авто изначально выявите проблему, может у вас по защите стекает, а зона иная...

там тоже пришли маркетологи, и понеслось, кузов к примеру последней камри ведет винтом аки пятидверную ниву и удар то не сильный, короче, чем старее агрегат, тем он надежней, хотя смотрел обзор китайских электрокаров, все круто, вот только где детали брать если чего?! каталогов нет, производитель может свернутся в любой момент...

не удобно, что открывая непрочитанную тему приходится листать до конца, раньше в шапке можно было сразу нажать последнюю страницу, это только у меня такие ручки кривые или...

при замене задних датчиков абс это сделал...

попробуй по профильным сайтам пройтись, там были размеры....

пробег 235 т. км., все ступицы родные, задние шприцевал на 130-140 т. км., перед нет, балансировка колес каждый сезон, весной летние, осенью зимние, развал каждые 25-30 т. км. 90% город... смазка синяя такая, если найду в гараже скину, но здесь про нее писали...

На меня рассчитывайте....

:verygood: :verygood: :verygood:

а у вас в новосибе чего нет нормальных диагностов? Ну явно ошибки на гену указывают... купите новую, можно неориг....

нет тот номер нашел

.

Всем привет, антара не устает удивлять, в среду потек патрубок печки нижний, раздуло его у двигателя раза в 2,5, оказывается это болезнь каптив, без быстросъема и крепких рук менять не советую, подробно тут: www.drive2.ru/l/610142093070834489/ его не видно под высоковольтной катушкой, рекомендую просмотреть внимательно...

убедитесь, что крепеж на бампере цел при очередном выскакивании и меняйте кронштейн...

на бампере О образные скобы, если они оторваны, кронштейн (О опять еврейская фамилия...)не поможет...

есть отдельная тема, не спамьте.... народ, она как фото бросает????

General Motors 20918965 Кронштейн опора переднего бампера к кузову, л/с брал для своего 105 кузова проверьте подходит ли к 145 кузову

может дует не туда(заслонка)? или фильтр?....

и у меня на трассе такой же расход, но правда от показаний бенза на БК всегда держится в районе 18-20% в плюс, а у вас расхождение в 80% но при этом не превышает 13,5 л. газ, может показания бенза врут?

у меня тоже бублик, срок подходит к 25 г., (10 лет) у своих интересовался, сказали, раз у тебя железный (были еще пластиковые), лежит в салоне - он вечный, нет воздействия внешней среды, за счет формы - нагрузка на стенки баллона равномерная (у бочки за счет формы давление на стенки разные) из мер: порекомендовали заменить клапан, вентиля, поплавок (на хэ он нужен) - корче, все то, что стоит у баллона, заодно можно будет взглянуть, чего там внутри (предварительно продув его)....

у нас она одна и масло в ней редко кто менял ибо не надо это если вы конечно не рыбак\охотник и любите бездорожье, а замена масла описана на каптиваклубе....

Привет всем! Не так давно поменял лямбда 1-я. Изначально около 170 т. км. пробега начал умирать родной датчик (не мудрено то на газу). Был куплен с точно таким же кат. номером датчик ДЭУ который отходил порядка 60 т. км., начал плавно барагозить по кз нагрева и различным ошибкам обрыва сигнала, завышенное\заниженное напряжение. Еще раз приобрел такой же датчик ДЭУ. От ошибки кз нагревателя избавился, а вот ошибка Р0132 с легкой периодичностью стала выскакивать чаще и чаще. Диагностика (без подключенного датчика и на ХХ) разъема не выявила ни каких нарушений: питание +12 и корректирующая земля на нагреватель исправна, +0,5 В (задающая) есть, минус (задающей, идущей из бортового блока) так же звонится тестером относительно минусовой клемы. На осциллограмме напряжение держится в диапазоне от 0,4 до 0,9 В. "пила" есть и реагирует на нажатие педали акселератора. Запредельные значения, такие как 1,1-1,3 В. редки, но они есть. Общее впечатление, что осциллограмма как бы сместилась на 0,2-0,4 В. вверх. Дроссель чистый. В планах бросить отдельную землю на разъем (задающей), если не поможет менять датчик. Ваши мнения? Может кто сталкивался с похожей проблемой? P.S. Похожая проблема описана здесь: www.youtube.com/watch?v=IpqXi3_eElQ