AlexPit

можно, разборки.... есть номер рейки?

какая проблема? поясните

ребята просветите меня на счет вот этих масел, может уже писали, но все же: Масло моторное SINTEC PLATINUM 5W30 синтетика 4 л - 1756 р., Масло моторное SINTEC Платинум 5W40 синтетика 4 л - 1850 р., Масло моторное РОСНЕФТЬ MAGNUM ULTRATEC 5W30 синтетика 4 л - 2171 р., Масло моторное РОСНЕФТЬ MAGNUM ULTRATEC 5W40 синтетика 4 л - 2349 р.... На что мне стоит бросить свой взгляд и как цена?

там внутри сигналки стоящий аккум дал трещину, по просту окислился и скорее всего повредил плату стоящую внутри, пока до самой сигналки не доберетесь и не отревизируйте или не выкиньте делов не будет....

у меня почему то нет 9 предохранителя, это тот, что крайний правый в верхнем ряду, сирена ни когда не выла....

и толку, если аккум внутри, другое дело отключить его совсем, чтобы внутренний аккум не заряжался или вынуть пред, он вроде есть в салоне...

а причем тут разъем штатной оралки? аккум находится внутри оралки, есть тема на форуме... вы конкретно что хотели, напомните....

ну посмотрим, в век технологий, надеюсь так оно и будет....

У меня вчера ещё было подозрение, что машину обмываете, сегодня я уже практически уверен в этом. И вселенский я не писал, читайте внимательно и не по диагонали. да, вы правы бегло прочитал, нервничаю..., или зрение садится, миль пардон, авто еще не обмывал, катанулся, помыл, завтра в бой на переоформление....

Что из моей фразы вы не поняли? Что Свифт является хетчем (хетчбеком) или, что он веселенький? вот не поверите, слово хетч я не понял и крутил в интернете, но ни как ни думал, что это сокращение :D: скорее ответы на кроссворды, а как понять вселенский? Я вот понимаю хорошая или плохая, удобная или нет... да 1,3 атмо да, и робот :vava: , и клиренс 140 мм, буду поднимать..

я вас не понял, можно по Русски

Вот и у меня появилась второе авто в семье, свифт 2008 1,3 робот, пробег 131 т. км., в пятницу поеду переоформлять, завтра буду пробовать что и как....

у меня работник катает QQ типа матиз, уже 60 т км., катает масло из светофора, меняет правда каждые 5 т. км., на сегодня пробег у него 173 т км., замена колец и все... гоняет на 92...

по хоже на правду, у нас то 105 кузов, но по схеме ваш двигатель и номер...

так гул сзади?

ну хз, пробег за пять лет какой? смысл замены масла, если они работали.... чем интересно паяет свинцом? пайка с металом... 5 кг давления+ удары гидравлики на кочках.... но держит, но стремно....

ага, если воздух катали, то да... а вот жену и двое детей куда? да и от дождика как? про 2 велика в багажнике вообще молчу....

вы вроде здравомыслящий человек, и помните советские времена, как делали ремонт стойки, как делают ее сейчас нормальные сервисники, даже если она не потекла, а то, что на видео - не правильно... точней кустарщина, которая дает людям иллюзию легкого ремонта, да, так можно отремонтировать стойку, но работоспособность при массе авто 2150 кг..... ну для ауди 80 или на худой конец фиата пылящегося на улице и используемого для перевозки арбузов и картошки со скоростью 40 км./ч. это вторая жизнь, а для авто с каждодневной эксплуатацией вряд ли, тем более передние, где половину авто нужно разобрать, чтобы стойки перекинуть....

да уж... руки бы отрывать, и сколько таких, а сальник как же? про пайку вообще хорошо, :unknw: хоть бы заварили.. а то на кочках и ямах вся эта эпидерсия вывалится и потечет....давление 4 кг....., меньше 5,5 атмосфер не накачивают, тиски огонь....

Такой ток заряда вообще не о чём, слишком мало. Надо 10% от ёмкости батарейки. Например, аккум ёмкостью 75 а/ч надо заряжать 10 часов током 7 А, но...но это если с нуля и в идеале, по жизни - следить за плотностью электролита при зарядке. ну не скажите, можно и 0,5% от емкости аккума заряжать, а вот время, тут да, при таком малом токе время заряда увеличивается до 7-10 дней, у самого 74 стоит на ИБП с током заряда 0,48А и ни чего, заряжается... напряжение при этом выше 13,8 В не поднимается...

в том то и дело, бензонасос новый, факт гавеного топлива в остатках бенза подтвержден, единственное, что заправился не там, где доливал 10 литров, но заправка тоже лук, фирменная, бенз тот же 92 экто, не понимаю, какая разница полного и пустого бака, если только не в разряжении более холодными ночами, при пустом баке сжимался воздух, при полном сжиматься не чему, а это паровые клапаны, надо бы завтра перед пуском проверить на пшик, и глянуть температуру ОЖ, точнее показания датчика с уличной температурой, есть еще один факт, эти недели я катал на бензине сжигая какахи, понедельник уже на газу, насос при этом не вырубается, предположительно как факт остатки в магистрали старого бенза, плохого, я ж долил и поехал на газу, короче будем посмотреть..., но скажу, что после простоя более 4 часов после непродолжительной поездки завелась без вопросов, уверенно...

эх, залил, я полный бак и увы завелся сегодня со второго раза, буду мыслить что и как.....

А можно по подробнее. Или ссылку скиньте это не наш двигатель это 167 л/с там конструкция другая...

В пятницу в баке отсталось примерно на 55 км., авто с первого раза не завелось, к вечеру в баке было на 50 км., долил 10 литров 92 экто лук., другого на заправке не было, в субботу и воскресенье запуск авто на холодную с первого раза, сегодня тоже с первого, уверенно и четко, выкатал опять, в баке показывает на 64 км, сегодня планирую докатать до 50 км., и полный бак залить... или еще раз 10 литров плеснуть? что скажете? на улице +13 С...

не, ну если человеку говорить, что он свинья, причем постоянно, ясное дело, он захрюкает... логику и здравый смысл еще ни кто не отменял.... так что любое государство заинтересовано, чтобы большинство граждан были люмпенами....