AlexPit

для себя давно решил, замена подушек оптимальна сразу все, и забыть на 130-150 т. км., это бензин, в вашем случае дизель еще сильней подвержен вибрации...

предполагаю, что это самопал, уж больно не видно где он стоит , можете чуть по больше деталей показать на фото или схеме...

бывает, что при повороте появляется гул, тогда совсем иная картина, если в лево, то правая.... как правило осевая нагрузка выявляет неисправность, но как писали выше не всегда, каждый случай индивидуален...

от +6 до + 8 но допускается +3 при температуре в салоне +25 +28 С

начнем с того, что кондеем надо пользоваться не реже чем раз в 3 недели/месяц, даже зимой, основная проблема залегание сальника, через который происходит утечка фреона, при правильной эксплуатации, кондиционер служит 12-15 лет и не требует ни какого облуживания (я про внутреннюю магистраль) то, что у вас температура -7 это плохо, при высокой температуре окружающей среды к примеру если на улице +38-40 С ой какая нагрузка на компрессор ляжет, схожесть с давлением в колесе.....

приготовьтесь менять и другие шланги, они служат около 80-110 т. км., у меня с разницей в 5-12 т. потекли вот вам все 3 номера General Motors 96626749 Шланг гидроусилителя General Motors 95953094 Шланг гидроусилителя от бачка к насосуGeneral Motors 95051300 Шланг системы г/у насос/рейка (вертикально над клапанной крышкой)и жижу рекомендую: Pentosin 4008849503016 жидкость гидр.руля chf 11s 1l

ну покатайтесь просто с не сбалансированным колесом и без развала, хватит на 50 т. км. kudan01 это проходил вроде....

ааа я вас не понял вроде бы изначально упор был на Российского производителя Российских авто, так то и мицу есть и прочие...

Чего то я не видел к примеру V6 на УАЗ, коробки автомат только год назад начали делать, а гниет он... ммм.. или у нас есть еще Российские концерны выпускающие авто? На счет робота- как похерили???

согласен, нет нормального выбора двигателя, хоть робота дали, чтобы палку не дергать и на том спасибо, ПП на автомате/роботе нет! дизеля нет! гибрида нет!.... про стеклоподъемники ручные которые нормальный мир не видит с 90 годов вообще молчу...

гнет, уже писали....

Да я вас умоляю. Ренониссан производит и продаёт в России почти столько же авто, как и во Франции. И больше нигде. Не надо нас умолять, мы нищие, пора делать авто как в индии, без всего ибо не осилить среднему Русскому человеку авто стоимостью в 1-ю квартиру, а про завод... туда такие бабки вложили, причем не личные, а наши с вами... и что мы видим, да расширение модельного ряда хорошо, а теперь берем и переводим завод на самофинансирование.... и честно говоря дороги буде две, или поднимется или помрет, я за второе, пока так воруют и бездарно тратят гос. деньги.... в 70- годы, после нефтяного бума америка на 3 года ввела ввозные пошлины, чтобы заводы могли оклематься и объединится, кто слабые- уйти с рынка, через 3 года пошлины были сняты, кто хотел- перестроился.... а у нас не создают конкуренции, ввели бы хотя бы 30% пошлину на авто от 3 до 7 лет, а старше как и сейчас 97% нах бы не нужен лада-шмада ибн рено, ибо все что внутри на 70-80% рено меган, я сегодня утром стоял рядом с шнивой новой.... и что... ну обертку сменили, ну экран впиндюрили, это еще 10 лет назад можно было сделать, а где АКПП???, где линейка двигателей, вплоть до турбо дизеля, или рядной 6-ки???... вы ей богу 1-й канал обсмотрелись.... все у нас хорошо и здОрово...

да похоронили б лучше завод, и все...

нормально это.... потому, что лето... да электромагнит есть, но сами подумайте, если вы садитесь в авто, в салоне как правило 45-55 градусов + тепло от электромагнита...

у меня тоже 1-й год было все гуд, а потом понеслось.... долив каждые 6 мес....

Дд, лямба должна быть производства именно GM, тоже менял несколько штук, пока не поставил оригинал именно GM!!! ставил део отлично работает уже 1,5 года...

это как???

все зависит от того, как долго катаете в городе или по трассе, меня добивает тот факт, что достаточно поездить по трассе, коробка начинает в городе переключать 5 передачу на 65 км. но проехав около 40 км. одумывается, это у нас такая адаптация... другими словами, если топите- один режим, если катаете пенсионерски- другой и адаптация происходит постепенно...

Подушки под движку имееш в виду? да, их там 4

ломик, фонарик, эстакада, качаем смотрим....

tabulent- я тоже читал отзывы и там два лагеря, кому повезло, а кому нет, считаю, что окупили денег они с лихвой, может мне повезло, что постоянно катаю ГБО+ как правило полный бак бенза?? В любом случае с ашикой вы вряд ли нарветесь на подделку, а вот каяба - то да.... смотрите тогда оригу, но я считаю, что с учетом снятия постановки за 10 минут, можно экспериментировать до усеру... https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1538-neoriginalnye-ammortizatory-dlia-opel-antara-kaiaba-kon/?p=299865 это то что я ставил и как это выглядит, надеюсь, что у вас прежний хозяин правильно подобрал пружины, это тоже не маловажный факт....

не знаю одинаковые ли амо на 105 и 145 кузове, я так понимаю, у человека авто без авто клиренса так же как и у меня, рекомендую как ни странно вот это Ashika MA-W0-029 откатал их уже за 50 т. км. и доволен как слон, на недавнем ТО нареканий не вызвали ни внешне ни при проверке... ценник 1715 руб...

ну заводить авто вы будете благодаря или во преки своей сигналки и авто запуску, т. .е. авто можно легко завести болванкой, а вот преды почему погорели вот это хороший вопрос, но я думаю все будет банально - чистка предов.... я раз в год сталкиваюсь с подобной проблемой, но в основном с предами сигналки...

у вас там на 145 кузове все жесткое :D: , нам 105 проще и мягче :bee2:

Не фига он не забивается. Чаще просто насос выходит из строя. Потому что в нём трущиеся детали. А если ещё и ездили на пустом баке то и вовсе.На моей пробег был 250к. И насос ещё родной и рабочий. Только гудел чуть громче. уверяю вас, что не во всей России бензин чистый, я взял авто с пробегом 90 т. км., тут же поставил газ, сами понимаете количество заправок бензина в бак сократилось до 6 полных баков в год !насос менял на 130 т. км. по причине плохого запуска, который кстати так и не решил до сих пор! так вот сетка грубой очистки грязная в хлам, заменил, поездил, результат не изменился, поменял насос в сборе, результат не изменился, т. е. я зря поменял насос, но... фильтр тонкой очистки был уже неравномерно темноватым, да, с моими 6-ю заправками в год он еще ходил бы и ходил, но если бы я продолжал катать авто на бензине, проблема бы вплыла к 150 т. км. точно, и не зря регламент замены насоса на 120 т. км., вам несказанно повезло, что насос в комплексе так отходил, а т. к. он плавает в бензине, износ его невелик, я к примеру перестал заправляться на разных газовых заправках и заправляюсь у одной сети и практически на одной заправке, как результат - идеально чистые фильтры даже после 20 т. км., ремонтники плачут когда их меняют.....