AlexPit

не надо ее греть, она сама хорошо прилипает, а ножиком не удобно, простор нужен, проще феном

как правило отгорает + в районе салона, но для начала проверьте предохранитель на бензонасос он под капотом, так бывает, что контакт на предохранителе окисляется, достаточно его почистить и все, не мешало бы глянуть и реле, оно там же, мне к примеру пришлось тащить отдельный + от педалей, в вашем случае думаю плохой контакт, да и еще... бывает так, что подгорает контакт прямо на фишке на насосе, но визуально вы это увидите открыв лючок под сиденьем, не забудьте его прогреть феном, лючок на мостике...

чего то кучеряво...

бывший начальник по маю купил новую октавию 1,6 акпп за 1,5 ляма, расход по трассе с учетом гор 5,7 л/100 км, в городе 8,5-9,5 доволен как слон....

ага и подсветка штатная..

место для мэлочи....

а у CD 40 разве нет линейного входа? прикрутить к нему блютузину и все сам то аппарат у нас вполне достойный

:unknw: зачем? грустный аппарат...

чего лепить туда будете?

даже можно по тематике интернет радио-джаз например... торге если есть обд адаптер...

антара не немец, а корец...

я кстати уж года два поставил в прикуриватель с али вольтметр\термометр\USB зарядку и питание 5 вольт использую для питания показаний давления в шинах но не суть, данный вольтметр имеет регулировку точности показаний, от прибора отличался +0,1 вольта, очень удобно поглядывать за напругой, с новым аккумом в мороз -21 показывал 14,5 вольта при прогреве и включенной печке на прогревочных оборотах без фар, катаю раз в недель в другой район 80 км., туда и обратно, напруга падает до 13,5-13,6 вольт, самое интересное после глушения на пруга 13,1-12,8 вольта, за ночь напруга падает до 12,6-12,5 вольта ниже напруги пока не видел...

интересно причина, у меня пока такого звука нет, что заставляет так себя вести?

вы можете, еще раз поставить на зарядку аккум? и после через сутки глянуть напряжение?

может проблема гены? как то мало на ХХ выдает, если все погасить на прогретой машине, что выдает по напруге? какой пробег? просто по описанию на саморазряд не похоже ибо держит напругу...

ты-мы-вы- не обращай внимания это интернет. увы не могу не обращать внимания, как правило это говорит о культурности человека, и уважения к собеседнику, если вы с этим не знакомы, мне очень жаль, и не хочется с такими людьми общаться, как то так....

арт. LGL10 а за это что скажете?

Ленин1- что у вас за привычка ТЫкать! Что не учили общаться культурно? Про ролик я уже понял, если поеду в гараж или на дачу, постараюсь снять на регистратор, там как раз такие же условия, диагональ поищу, правда на даче немного по больше места, в квартале есть пару мест, остальное дворники расчистили, про встречу с людьми у которых 105 кузов, бензинка вы что то промолчали... Вопрос вас интересует диагоналка или еще ПП по снегу см 20 ?

начнем с простого, я с вами не пил, и попрошу не ТЫкать, это раз, вы не даете конкретики, вы встречались с людьми у которых 105 кузов, бензинка, т. е. дорестайл антара и у них проблемы? это два, я констатирую факты, мне не зачем что то преувеличивать это три, наберите хотя бы пол сотни роликов которые показывают что есть проблема, иначе вы батенька болтолог- шучу, я понял про сотни роликов, что это аллегория :D: ... P.S. самоблок отличная вещь, не пойму почему ее не ставят с завода???

Это да, должна быть нормальная реализация. Не так как в Весте, где они тупо баллон в багажник положили. )))) У друга на Туране вообще полезный объем не затронут, баллон скрыт. А так в автопарке на работе уже много машин на метане, вопросов нет. Даже Камазы есть. это как? либо баллон на малый объем, но зачем, либо.... не метан ибо 130 литров хватит на метане км на 200...

это да, но баллон....

я бы к примеру, наоборот такие авто дешевле продавал и блокировал электроникой, чтобы не снимали ГБО и без него не катались, а вот ставить с завода метан это не лучшая идея, и заправок мало и баллон больше, хотя на нем заводится можно...

для завода ГБО вообще копейки стоить должно, другое дело правильно настроить...

ну скажем так, что муфта часто с завода была не ранжирована, но это не означает к примеру, что ее не делал 1-й владелец, ибо на авто активированы функции коих нет в первоначальной установке, авто у меня 2011 г/в это одно из последних 105 сходивших с конвейера, при всем у меня обычная комплектация, я бы сказал простая, даже нет поддержки клиренса.. по мимо работы муфты в ПП участвует система АБС, есть даже тема где у людей зажаты супорта, а при отключении датчика проблема уходит... сложность маршрутов разные, вопрос что за резина, которая помогает в различных ситуациях, но... мы сейчас говорим про диагональное вывешивание, и работу электроники в данной ситуации, еще раз повторяю, при диагональном вывешивании ни каких трудностей я не испытываю, на короткий промежуток загорается значок скользкая дорога, слышен трокот АБС и все, авто поехало, и это при выезде с места стоянки т.е на малых скоростях, нет ни какой инерции авто P.S. начинал ездить на ГАЗ 69А это первая машина отца, и он учил самостоятельно выбираться из разных ситуаций, то в грязь специально загонит на поле, вышел и пошел, а ты доганяй, то в песок в Волге на берегу загонит, да так что колеса за 10 минут тонут, а сам купаться... этот опыт мне очень хорошо пригодился, особенно катать пол зимы без тормозов с 3 качка, еще раз говорю, у вас ПП не все так глатко, может это конкретика именно вашего авто, не удивлюсь, но что мне подсказывает, что дело не только в авто....

мне не по нраву, что установленное ГБО на вестах ни чего общего с БК и прочими системами не завязано, а должно быть, и угол опережения другой и коррекция детонации и пр.. так и в любом сервисе могут установить, на пассатах с ГБО к примеру катализатор, тот что первый удален от коллектора на 15 сантиметров, дабы не прогорел ибо температура выше, да и прокладки разные вроде другие...