AlexPit

поищи это https://volgograd.virbacavto.ru/catalog/goods/akb-topla-ЦБ-00050973/

о, я в 10 % ах, и даже не готовлюсь специально. это пока :D: если будете катать авто больше 10 лет вряд ли ТО пройдете, если каты к примеру вырезаны будут или будете ставить???

сопли на вентилятор.... пересядем на велики и мопеды!!! для России это не проблема здесь бегают авто и по 45 лет, и да, у них нет катализатора, а ТО проходит на бумаге в 90% из 100....

клеммы аккума при открытом капоте если стоять к морде левая ближе к салону -, правая ближе к салону + , это прямая полярность, я купил себе вот это: Mutlu L375072B ценник гуманный без сдачи 6168, с глазком не обслуживаемый, сегодня поставят...

BID будет работать, есть и в настройках и с руля, вот только в сервис меню не залезешь теперь не понимает он удержание кнопки более 3-4 сек.....

да, вот только руль криво стоит, а если его поставить правильно слетает метка датчика и оппа ошибка положения, да ее нет на приборке, зато она отлично видна при проверке сканером..., мне так и не смогли все правильно сделать, после 3 попытки я сказал да ну ее нах... так и катаюсь 3 год...

я не про то, ставишь все в нули и оппа, руль смещен в право или влево на 1-3 градуса, а это выясняется при поездке и все заново....

да, но пипец ка там он нехорошо регулируется....

Давайте по пунктам, смена жижи могла облегчить работу ГУР это раз.... при установке руля в 0 градус возможно при помощи обком и прочих приборов, но... если делали ремонт рейки или неправильно ввернули наконечники хрен вы получите чистый ноль это два... могли ослабить подпорный регулировочный винт и появилась свобода вращения это три... наши рейки разные есть с так называемым магнитом который при скорости удерживает ноль, могли не надеть/порвать разъем это четыре...

слушай на подъемнике без кардана откуда звук, сидя за рулем, делай те же движения, что и при обычной езде... сними с ручника, нажми тормоз, переключи селектор в D, плавно дави на газ, сейчас все разделилось и вращение задних колес нет, можно теперь зонально разделить вращение узлов и выявить твой ВУХ, ВУХ, если передок молчит, пусть два мастера сымитируют движение авто, т. е. два задних колеса начнут вращать после переключения передачи в D, так будет полная имитация движения авто при старте, есть еще одна мысль, что не правильно работает блок АБС и начинает клинить одно из колес, но это можно будет прочувствовать при вращении задних колес....

Дэвушка просто понравилась... :D:

если вы имели ввиду на подъемнике руками, так зажмите кардан и крутите задние колеса, кардан при этом будет пытаться крутится но усилия много не понадобиться, думаю, что муфта плотно набита пластинами, кстати, не пробовал при включенном ДВС на нейтрали так делать, может у вас проблемы с питанием на муфту или ее клинит...

особенно порадовал бокс под аккум обслуживаемый из фанеры....

есть видео на простора инета, там вроде верхней петлей...

ребята, я объясню почему расход у одних падает, а у других нет, все просто как в аптеке.... если авто исправно, то на трассе будет средне нормальный расход, а вот в городе при постоянных старт-стоп все по другому, как говорится делюсь личным опытом... при снятом кардане вся мощность двигателя передается по факту на переднюю ось, в момент старта практически при любом трогании происходит подача нагрузки на все колеса, т. е. подключается задняя ось через муфту... да, да, именно так, ибо если бы это было не так, разницы при старте со нятым карданом не было бы от слова совсем, грубо говоря распределенная нагрузка 50/50, как только тяговитый момент проходит, задняя муфта отключается и выполняет свою работу при поворотах/скользкой дороге/торможении/ и пр. ситуациях, это могли почувствовать все те, кто катал авто без кардана или неисправности/отключении муфты, теперь сама суть расхода.... если снять кардан, то распределенной нагрузки на заднюю ось не будет и авто лихо тащит передком, от проскальзывания ее сдерживает система пробуксовки (насколько это возможно) т.е. все 100% мощи на передней оси, вот почему за сезон на передке можно съесть резину без кардана, а дальше происходит человеческий фактор, те кто "боятся" данной прыти не так активно давят на педаль добиваясь такого же разгона как и при ПП, отсюда расход падает, т. е. чем плавнее (пенсионерски) давишь на педаль, тем меньше топлива на этом тратится, я сам на своем опыте решил не превышать при старте 2200 об. и давить педаль более плавно, как результат расход по городу упал с 17,8, до 15,2-15,6 чудо скажете вы... отнюдь... основной расход у любого авто будет при старте, и интенсивности нажатия педали газа а не при движении... уважаемый Prjanik, а вы не обращали внимание еще на один аспект... при трогании с места мы отпускаем педаль тормоза... да, да может у вас проблемы именно с тормозной системой??? к примеру с суппортами или передавкой тормозных шлангов, т. е. тормоза сразу "не отпускают" авто, вот вам и вух, вух, и лишний расход, не мешало бы глянуть и стояночный тормоз, как с ним дела? он у вас достаточно капризный... и да на подъемнике будут крутится все колеса ибо нет сигнал вращения задних колес и электроника лихо подключает заднюю ось, это всего лишь мои догадки, предположения, и личный опыт, но возможно он будет вам полезен, иногда на проблему стоит взглянуть с другой стороны...

с 3,2 думаю будет проще, они делались в питере...

ну все это подпадает под гарантию, даже треснувший аккум, хотя интересные отзывы....

да, совсем забыл, промыли от флюса хорошо?

вот это пропаяли..... думаю копать надо в сторону разборок и искать другой блок благо в питере их много...

кинь ссылы, я чего то не много отзывов нашел, про таб/топла - да, но все практически под гарантию попали ибо 48 месяцев, но не хочется не завестись с утра, хоть он мне дешевле достается чем мутлу..

поживем- увидим, я с учетом невозможности купить хороший аккум ибо нет прямой полярности куплю мутлу за 6200

да гавно этот тюмень, тот что желтый по крайней мере... вы подумайте, как аккум может стоить 3 блока сигарет?

да не про то, я хотел что то в цене 8-12 т типа старт стоп по новой технологии которые, ан нет прямой полярности таких... так что брать буду или мутлу или топлу ценник их колеблется 5590-6200

31-37 т. руб., аналог находил по 18 т., в прошлом году ибн_похабыч -в неделю 200-300 км., но с понедельника по четверг да.. 40 км., так я и боюсь, что в среду уже не уеду

пробег какой в неделю, у меня до работы и обратно 8 км, средняя скорость 17 км/ч, о какой зарядке может идти речь, тут любой аккум за 3 года с ума сойдет...