AlexPit

ребята.. я в крыме после дождя поехал на водопад... вот народ на площадке то удивился на своих перекаченных шнивах и уазах, когда подъехали антарик и санта 1-го поколения, жаль не оставил видео дороги с валунами... и диагоналка и провис одного колеса и подъем по валунам и в горку... а помощь спуска с горы вообще круто... сидишь себе контролируешь тормозом осматривая местную природу...

как у вас так долго эко ходит???? я их меняю 3 раза в год....

чисто теоретически и мы так смогем, я так понял мицу вообще на автомате....

мицу всех сделал....

крышка идет полным комплектом: крышка/прокладка/уплотнительные кольца для болтов/пробка заливной горловины, брал в емексе, кстати есть на али прокладки, я заказал вот тут: https://aliexpress.ru/item/32888473223.html?spm=2114.13010708.0.0.569733edELhVkU продавцу надо отписаться чтобы прислал именно Т образную, иначе придет обычная для пластика, сам ее не примерял, так и осталась лежать у алкогольного мастера, надо ее забрать бы, как из очередного запоя выйдет... но на форуме каптивоводов писали, что это она, другой я так и не смог найти, в принципе она нужна, если крышку перетянуть, просто раздавит или разрежется, в большинстве своем это ошибки установщиков, раз крышка железная то тянуть надо до одури и как результат течь снаружи через 5-7 т. пробега, протяжка этой крышки должна осуществляться так же как и на пластике, лучше через небольшое количество времени на холодную сделать протяжку обычным рожковым ключем на 8, момент 3 Н , но и рука чувствует затяжку,еще раз напомню, на крышке есть облой от отливки, желательно их убрать, чтобы не порезали прокладку, их не много но все же... и пробка заливная - винтовая, не такая как у нас, хотя верхняя часть очень похожи в районе уплотнительного кольца...

да, хватит, 10 без учета дороги, скучно там... это не грузия...

я только оттуда... с Ялты...

да, сдал, но не по браку, пришлось ее выводить в идеал и делать возврат.... масло не кидает, дополню... сделал протяжку после 3000 км пробега на холодную ибо появилось масло в колодцах, на мое удивление затянуты были только крайние болты с обеих сторон, середину можно было рукой затянуть, короче болтались они вот и по этому масло в колодцах, протянул и поехал в крым, по приезду еще не смотрел, что и как... но внешних течей нет...

такие показания немного выше нормы, но вполне допустимые, не переживайте, все хорошо, температура АКПП бывает и 160, а вот пробку на расширительном на горячую не надо трогать, опасно...

еда-20% от Волгоградких, жилье-6500 сут. дом с верандой для шашлыка на 5 взр.+ 2 киндера от моря 3 мин Это ялта....

то что новое и прямое на 5+, старое- в латках....

Всем привет! Вот и я прокатился до Крыма, сурово полазил по его окрестностям и водопадам и обратно домой!! Таких показаний БК я не виде ни когда! Не успел заснять до огромной 2-х часовой пробки и это с обгоном фур и тапком в пол.

если прошивка под газ, то как правило изменена карта угла зажигания, не забываем, октановое число газа 108-118...

писать жалобу на судебных приставов если отдали испол лист раньше чем через пол года, вы можете его заново забросить им а в заявлении указываете, что у должника появился нелегальный доход, не верю, что чел. гол как сокол, должна быть недвижка, работа, причем его ни куда не возьмут если весит долг, подружитесь с приставом и пусть проверяет каждые 2-3 мес., коробки конфет вполне достаточно...

чего то не задавался такой темой.... буду мыть машину гляну....

а на автомате????

w_major - " Внешние симптомы - попытка запуска, потом жужжание, останов. Мотор при старте дергается." Я так понимаю с утра вы поворачивали ключ-производилась нормальная работа стартера, но двигатель при этом подхватывало но не заводило- затем возвращали ключ в исходное положение, при этом были слышны вибрации бендикса в виде жужжания или жужжание по остановке двигателя в виде бензонасоса? я так понимаю была просто пробуксовка бендикса, и двигатель не достаточно "разгонялся" при старте... но вот вопрос... почему он работал после 3-5 часов простоя? или двигателю было проще не запустится после ночного простоя.... какой пробег авто?

а кто то жаловался на слабые ступицы.... мазать их надо....

честно говоря пластик в антаре очень крепкий и надежный, это присуще более дорогим платформам, у меня напарник откатал сида 12 лет, само авто интересное, динамичное с 1,8 но... к примеру пластик крошится от слова везде и совсем, очечник и рамку плафонов менял уже раза 3, про торпеду молчу... а вот знакомый шурина купил с одного хозяина санта фе 2006, да, видно, что машина не новая, но состояние салона на твердую 4-ку, к чему я это все... вы сравниваете новые авто с антарой которой начала выпускаться 2006!! и кроме силовых агрегатов не изменилась (а в некоторых моментах ухудшилась, да простят меня владельцы 145 кузова) и мое мнение сравнивая авто по каким либо критериям надо смотреть не ровню, а выше антары ибо ниже платформа будет хуже во всех смыслах? я к примеру смотрел sx 40, честно не понял за что 2,8 м. р. за кашкай... для кого эти авто? Россия москвой и питером не заканчивается.... не ужели есть массовый потребитель таких авто??? И как говорится на последок... Замену нашей антаре дешевле чем от 2-2,2 м. р. нет!! как не крутите, китай хорош, но пока рано говорить, что он прямой конкурент корее/японии/европе... дайте им подняться еще лет 5-7 вот тогда посмотрим...

лампы обычные? нет сгоревших? скинь клемму....

16 см, но и 16,5 легли бы отлично....

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2438-zamena-dinamikov-perednikh-dverei/?p=265436

я так думаю, наш Российский клапан по другому работать не может :D: .... я чисто конструктивно проглядел работу клапана и понял, внешний вид на самом деле не имеет ни какого значения, важен разъем и диаметр штуцеров...

там два варианта, выбивают внутренности и в корпус все заделывают и хреначат по месту, благо его там много....

да ставь любые, я вообще их на герметик клеил, не оторвешь.... читай на форуме, есть темы и фото...