Золотые слова... Осталось только понять, когда оптимально. мне масло после 6000 км уже не нравится. Почему то с новья мое масло всегда заметно пахнет бензином. Почему -то люблю очень светлые масла, Dragon, Kixx, короче, корейские (там еще ZIC), считаю, что пусть это дешевая, но простая и хорошая база. ну тут как говорится на вкус и цвет... я к примеру меняю масло в коробке (частично 3,6-4 л.)каждый раз как меняю масло в двигателе, а это 7-9 т. км., мой механик не видит в этом ни какой необходимости, мол и все 40 т. км, можно катать, но... был тут у нас чел на форуме, откатал на антарке 105/2,4 без малого 300 т. км, и замену масла в коробке делал каждые 10 т. км. с заменой масла в двигателе, за все время эксплуатации с коробкой вопросов не было, и мне хотелось бы не иметь проблем с коробкой, тем более, что цвет сливаемого масла не идеален (оно и понятно при частичной замене), дал в прошлом году просраться коробке при поездке в Грузию, так у меня пропал пинок 2-3 передача (это болезнь для данных коробок), не скажу что его совсем нет, но он стал практически не заметным, думал, что масло сольется более темное, ведь нагрузка ого го была, ан нет, все в приделах предыдущих замен. Вывод: более частая замена масла не наносит ни какого вреда, меняйте когда считаете нужным.. P.S. в лохматых 2000 был у нас на Судоверфи крузак, так его водитель менял масло в двигателе, катал 2 т. км., сливал и уже потом заливал масло и катал как положено 10-12 т. км., слитое масло использовал 4-5 раз. на тот момент авто пробежало далеко за 200 т . км., и не испытывало ни каких проблем с двигателем, да пробег был больше трассовым...