AlexPit

Ну, что вот я и забрал свою ласточку с сервиса.... что делали: замена всех опор на ориг. со снятием подрамника, по другому к левой подушке не подобраться, описывать снятие подушек не буду, все есть в просторах интернета с подробными фото... Что получилось: исчезли вибрации на 850/1700 их просто нет как не пытался получить, перестал чувствовать включение компрессора хотя я слышу как он включается, но при включении/выключении нет толчков и дополнительной вибрации... Что осталось: легкая вибрация на руле и педалях (почти не заметная, но все же... хотя у шурина санта фе 2004 г./в. с пробегом 180 т. км. если не смотан :unknw: в чем я сомневаюсь вибрации двигателя нет ни при езде ни при холостых) меньшая но все же вибрация при переключении D и самой езде... попытаюсь скинуть кардан на который имею еще гарантию после ремонта 6 мес. и покататься без него, возможно не до балансировали или так себя стал вести подшипник-есть вибрации при 30-40 км, как при увеличении так и при уменьшении скорости.. Сами подушки: как сказал мастер, сравнив их с новыми, резина задубела, визуально порывов нет, но если чуть поддеть фомкой видны репины/трещины несоосность с новыми подушками (наклон/просадка), сказал что все подушки можно вылечить, заменив выпрессовкой на новые, даже левую он видел схожую с ниссановской, скажем так... имея их в руках вполне можно было бы подобрать и не заморачиваться с оригиналом... Так что если вдруг кто то затеял смену подушек, обращайтесь... отдам опоры за смешные деньги, :D: лишь бы не болтались в гараже...

начинай с подлокотника, остальное интуитивно...

жду мастера, как освободится-погоню машину... отпишу, что и как...

осцилографом промерить датчик, при вращении стартером...

"Ты думаешь масса где ни будь отвалилась и тупо не хватает? " у меня (+) так отвалился, пришлось отдельную линию тянуть, дважды приезжал в сервис, ну думали реле сигналки, а потом окончательно сдох, (-) там хорошо вроде закреплен... полярность не перепутай на фишке, ну и покататься придется пару дней с поднятым задним сиденьем.. https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3873-toplivnyi-nasos-i-filtr-obsuzhdenie-i-remont/?p=300321

когда менял свечи на 110 т. стояли denso K20TX-R зазор ... мама... я так думаю первый хозяин их ни разу не менял, но нареканий по работе двигателя не было.....

сделайте в прикуриватель удлинитель с двумя крокодилами маленькими на конце, и в принудиловку на насос подайте...

вот и меня ждет замена лобового... и так же, по мелочи, одно за другое, но при пробеге к 150 этого ждал, хотя вместе с работой ценник за 100 уже перевалил, но я не остановлюсь пока не доделаю....

а чего denso K20TX-R не хочешь? они вполне могут и 50 т. пробежать ценник дешевле?

надо брать...

короче заимели меня вибрации на холостых, как под нагрузкой, так и без, принято решение замены всех 4 подушек, особенно чую вибрацию на 850/1700 при нагрузке это все отдает в кузов, стало заметно при смене грм зип набора и ремонта стартера, снимали правую и заднюю подушки одновременно, порывов ни где нет, нареканий на внешние воздействия тоже, все на своих местах, правда правую подушку менял на неориг. года два назад и от родной она отличается полной заливкой резины, мастер говорит, что такое было с парой машин, но случай редкий, я конечно перед заменой подушек скину ремень гены, и еще раз заведу, вдруг что то постороннее создает вибрацию... надоело зубодробилово...

разборка

стекло родное?

я про вторую ссылку на али

была схожая ситуация у меня, как зима-мокрый коврик, а летом и у переднего пассажира мокро было, причем ни сверху а именно как то зонально, по середине как оказалось все банально просто, забит был поддон мусором от кондея, когда чистил балончиком не особо увидел мусор, зато после дренажная система не просто капала, она лилась летом, даже при коротких дистанциях... и второе, меня добивает крепеж ковриков, который я уже переделывал (тут есть на форуме) но к сожалению с водительской стороны он нормально не держит, приходится чуть ли ни молотком его на клипсу сажать, так вот, он ерзает и снег, грязь влага, все туда лезет, даже дважды стелил коврики из силикагеля, первый вообще как плиту на морозе вытащил, полный был, вообще почитав форум каптивоводов понял несколько причин как там оказывается влага: - если клеилось новое лобовое - если забит дренаж - если обрыв трубки омывателя (левая водительская стойка и правая задняя стойка что у 5 двери) - есть отверстие возле кардана рулевой при лужах может попадать - потеет крыша (люк) скопившийся конденсат стекает по стойкам и все в днище - забиты арки колес, пороги ипр. (в основном кто говно любит помесить)... P.S. проще всего ее газетами оттуда доставать, меняя каждые 2-3 дня...

атлас по коррозийке вполне не плохо обработан, есть видео на ютубе и многим авто его класса даст фору, нам почему то все не верится, что китай может сделать "свой" авто приличным, хотя мы почему-то не удивляемся нашей антарке с китайской коробкой, редукторами и 60-70% зап. частей сделанных в китае, и все верим, что это корейско-немецкий авто....

там только трубка омывателя заднего стекла проходит...

не встанет он к нам

нет там отверстия, ищите, либо лобовое, либо кондей/вентиляция, у обоих спереди мокро? зона по середине в горизонте? где стопы стоят?

есть варианты трехдверок, раф, паджеро, тот же витара грант, даже прадо...

если хочется по свежее есть шевроле такие же...

тойота C-HR ниссан жук

Бюджет до 1.3 млн примерно у вас большой выбор ПП обязательно? а так: крета, каптюр, солл, аутбек

понял, спасибо...

бюджет?