AlexPit

у меня схожее было, поменял насос, все в норме

есть еще одна беда, она конечно косвенная, но вдруг поможет, в салоне и под капотом выньте и почистите (ножки на предах) все предохранители...

вот и я решился на замену крышки, у них появилась крышка под ориг. прокладку, чуть дороже, но гемора ежели что, меньше. Сегодня закажу...

думаю, что после такой покраски можно и на рыбалку на крузе кататься

Это вы свой жизненный опыт сейчас проецируете на меня? Я всегда был при жилье. И при машинах, с 18 лет. Только в те времена это были копейки, волги, и тд, иномарки были не достижимым удовольствием. И сразу ведь уточнил, что Эклипс покупал для понта, для себя, любимого. Зачем повторять мои слова? нет ни в коем случае, ни дай Бог, я к примеру тоже всегда при жилье, вопрос в том, что на авто надо ездить, а не тряпочкой протирать, я не говорю о том, что в грязи лезть, по самые уши, но когда авто стоит 70-90% это не правильно, для души это хорошо...

в продолжение темы https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1013-gur-i-vse-osobennosti-s-nim-sviazannye/?p=290667 арт 95051300 подошел идеально

а у вас в юности купить жилье не было? Так сказать свой угол, для себя любимого, вы же приходите к примеру в гости и вам нравится квартиры в этом доме, не бежите ж вы квартиру покупать, чтобы все голову сворачивали, когда вы из подъезда выходите.. тогда что ж это как не понты когда авто по сути не нужно...

не пойму я вас, на кой тогда финик? понты по городу гонять? если есть машина она должна работать, а когда авто для мебели и пыли так это уже недвижимость...

еще раз хочу сказать, что тачки тогда особенно китайцы были дешевле, доступнее, но это были клоны, плохие по кузову, но со вполне сносными агрегатами, взять хоть солано.. но я согласен с мнением, что можно было не бояться брать их, потому что железки были хоть от оригиналов (тойота в данном случае) хоть китай, которые на 2 порядка были дешевле, а тут может получится так, что авто сделали, выпустили 300 штук и свернули производство, и стоимость зап. частей по цене мерина....

мой джили МК бегает до сих пор, хоть и под корову попал, солано уехал в область, больше его не видел, одно авто 11, другое 10 года, МК у нас много и бегают, хотя говорят проблема с порогами его настигла, у работы солано стоит... плачевное состояние вокруг ручек и молдинга багажника, а так по кругу ничего, у шурина брат в такси взял на выкуп логан новый, за 2,5 года почти выкупил, но от авто по кузову рожки да ножки, гниет он, хотя парень с руками, не знаю почему так запустил... на счет недвижки-согласен, она перспективнее...

вопрос ликвидности на вторичке пока ни кто не отменял про китайцев, но думаю что это пока, первой и серьезной ласточкой считаю Атлас, он ни с чего не срисован и не копия, хоть там и стоят силовые агрегаты известных марок, но они проверенные временем, и им стоит доверять и думаю, что на вторичке этот агрегат будет ливиден, если кузов не подкачает.. кстати вопрос: хочу второе авто, наверное минивен, есть знакомые в америке, родственники в грузии, как это можно сделать дешевле и более живой аппарат притащить, мне импонирует додж, а вообще бы хотел мицу делика, можно и Н1..

эх надо мне так помыться... но после моря :D:

:D: утопия...

подскажите, чем моете и сами ли? я вот все боюсь водой, и блоки замочить и колектор чтобы не лопнул...

там отдельный пред...есть в мануале....

ну да, по старинке... :D: , на этом думаю можно подвести черту, итог: обращайте внимание на то, как активно крутит стартер -при схожих признаках убедитесь, что аккумулятор исправен и зарядка идет, хотя бы в сервисном режиме покатайтесь и просмотрите напряжение -при сложившейся ситуации главное не паниковать, и если есть навык работы с прибором промерьте омическое сопротивление - и + на двигателе и генераторе, относительно клем, оно должно быть максимум 0,1 Ом -попросите у знакомых аккум, заведомо исправный и окончательно убедитесь, что проблема не в нем -как писалось выше есть еще реле в салоне на панели предохранителей, которые отбрасывают все нагрузки при старте (не мой вариант, у меня померало плавно, но все же) -многократное включение зажигания и пуск стартера дало последний шанс добраться до сервиса самому и сэкономить 1500-2500 руб. ни когда не думал, что запуск двигателя может так дорого стоить (хотя ребята еще потом раза 2-3 смогли завести прежде чем стартер окончательно помер) ну и молитесь, мне помогло, одно нажатие кнопки до вызова эвакуатора и машина завелась! P.S. пробег 150 т.км...

Жень, 36 номер по схеме, прикуриватель(20А), он как раз тухнет при открытии двери и вытащенном ключе, если просто вытащить ключ, но сидеть в машине- отключается через 10 мин.

забрал вчера авто, полное ТО масло, коробка/двигатель, замена, ГРМ, помпа, тосол, ролики, прокладка, сальники распредов... короче все что необходимо, с учетом ремонта стартера отдал за все 15350 аккум тоже проверили, зарядили, потыкали вилкой, сказали живой, стартер по ощущениям крутит как новый, быстро и четко, остался шланг ГУР который будет в понедельник...

а у меня есть выбор??? узнаю что делалось

ну не знаю, как у вас на рестайле, я свои ночью постоянно катаю, поставил туда: https://ru.aliexpress.com/item/32748614578.html?spm=2114.13010708.0.0.3a9933edTqJlNy&dp=b028487335acbf689059f1ebc4286b5c&dp=b028487335acbf689059f1ebc4286b5c&af=886937&af=886937&cv=47843&cv=47843&afref=https%253A%252F%252Ftrade.aliexpress.com%252Fordertrash%252ForderTrash.htm&afref=https%253A%252F%252Ftrade.aliexpress.com%252Fordertrash%252ForderTrash.htm&mall_affr=pr3&mall_affr=pr3&aff_platform=aaf&cpt=1564740032664&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=0bafc0388c4f4264b0c7ee1e64eb5318-1564740032664-05737-VnYZvQVf&terminal_id=212b1422670246b4a7497c0dc106ff34 и катаю уже года три, да они с синевой, но в замес со штатными фарами отлично дополняют зону от бампера до зоны фар, плюс обочину вообще отлично видно... можно и белого свечения найти, у до рестайла прилив сверху, так что все гуд...

горестно мне слышать о таких пробегах други мои, сетку менял в районе 120 т. км., насос до сих пор живой, правда в гараже лежит, эх.. знал бы что проблема летнего запуска не в нем, не менял бы...

миль пардон, да по схеме только патрубок с рейки скидывать...

думаю, как и на до рестайле, шланги из бочка, и в бутылочку...замещением...

отзвонились ремонтники по стартеру, к замене: втулки, щетки, ревизия всех узлов, чистка, помойка, смазка, проверка, цена всех работ 3840, выбора нет, согласился.... на работу гарантию дают

так вроде регламентка для зажигалок 120т. км. замена насоса, где то уже попадалась, но это не приговор, действительно может забиться сеточка