AlexPit

спасибо за совет, до гены я так понимаю добраться без снятия кожуха не получится, завтра буду мудрить, а уж потом если не выйдет - в сервис, думаю, что слабое звено + гайка на стартере, хотя и - исключать не будем...

...мля мне эта будущая поездка в Грузию в копейку встанет... короче: дня три назад начал постепенно плохо крутить стартер, как будто аккум не получает нужной зарядки, по показаниям вольтметра при ХХ работающем кондее и прочих летних прелестях напруга начала медленно ползти вниз доходя до 12,3 В, при езде как и полагается 13,9-14,2 В. открыл аккум, да, надо долить водички, уровень не критично, но все же (аккуму 1,5 года он еще на гарантии), ну покатался еще так около 2 дней, дистанции короткие 5-10 км. результат тот же, ну думаю не успевает заряжаться... поставил на работе часа на 4, изначально ток около 3,5 А, потом упал до 0,5 А, баночки кипят вполне нормально, индикатор зелененький (условность, но приятно) поставил в обед, не сильно бодрее стал крутить но все же... 2 поездки, небольшие, приехав на работу чую уж больно резво после выключения начало падать напряжение, через час я не смог завестись.. поворачиваем ключ панель тухнет, на аккуме 12,6 В, пошел за клемами, прикурил минут десять, попробовал завестись- те же яйца.... завтра первым делом подкину другой аккум, но думаю, что дело не в нем, предполагаю стартер, пробег 150 т. км., и мне последние 2 года летом и осенью приходилось вертеть стартером утром по 2-3 раза, чтобы завестись, благо эту болезнь я исправил, но мото часы стартера ни кто не отменял, при его стоимости проще будет поменять целиком... но остались еще два момента: 1-й генератор (он маловероятен, но при замене аккума авто должно бодро завестись) 2-й проводка, как силовая аккум-стартер-генератор (+ и -) так и слаботочная, которая на бендикс идет, ее можно будет сымитировать.. други, подскажите, что еще может быть?

чего то вы в ностальгию ушли, ни как кто то машину времени прикупил?!

начните с того, что вам нужен хороший электрик, прозвонку датчика можно сделать самому (есть в ветке), большинство проблем кроется в датчиках, но и проводка подводит, разъемы помыть хотя бы "контакт 60", продуть высушить, прозвонить от датчика, до блока АБС, искать изломы, потертости.... кстати, по моему у нас провода идут предохранители (хотя могу и ошибаться)

сброс параметров БК-не более...

мне в квартале нравится суперБешка, которая универсал и по кругу в черном пластике, но какого года???

для парковки критична высота заездов и бордюров, коих у нас не по ТУ просто валом, девочка на 525 бэхе все дно изрехтовала, + свесы...

Эти тоже заказаны. Но вот тот, который над клапанной крышкой проходит именно 95051300. На схеме у каптивы он 95051301. И непонятно, встанет ли к нам, или все-таки есть немножко различие в компоновке. Для АНТАРЫ- деталь на схеме 32- арт 95051300 https://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=f6e483fe-a1ed-41cc-9f13-748d848b8143&Unit=d011f92b-0f15-4883-8a6a-20a2b600d262&Title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0+3 Для КАПТИВЫ деталь на схеме 5 - арт 95051301 https://www.elcats.ru/chevrolet/Parts.aspx?Catalog=16B00000&Unit=ED0000C0&Year=2007 Вот блин одно и то же вроде...Но фиг знает почему код GM разный. На сайте korsp визуально тоже вроде одинаковы ну так что поставили?

вариант не плохой, но мне кажется слить на вторичке его будет тяжко, мал круг реальных покупателей, уж больно низок и длинный, хотя авто очень мне по нраву, но на нем я даже в квартале вряд ли припаркуюсь...

так в том то и дело что площади соприкосновения у вас при ударе мало, вот и не повезло 2104 а так может и отделался легким испугом, вы его как на шампур надели....

это где такие щедрые цены?

у меня так же писал, уберите VIN и пробейте по марке двигателя, будет вам счастье....

нах черный.. прозрачный-огрех не так видно будет

не забудь прижать часов на 5-6

ты один раз намажь герметиком-правильно и потом попробуй оторвать, я так по совету друга унитаз приклеил к полу, потом когда менял с мясом вырвал плитку, причем был всего овал 3 мм шириной, после этого все что необходимо намертво приклеить и осталась эстетика клею герметиком, но для него нужна площадь соприкосновения, попробуй, терять все равно тебе нечего...

обычный прозрачный герметик для ванн, но только прижать надо часов на 5-6, и сразу убрать излишки..

поменял свои denso K20TX-R после пробега около 30 т. км., на такие же, на газе, внешне выглядят неплохо, хоть и подкушало их прилично, что анод, что катоды, но в принципе в допустимых параметрах, считаю при стоимости в 218 руб./шт., вполне гуманно, проверили старые тестером, вполне нормальные...

Сергей! это хорошая идея, но у вас другой двигатель, и регламентные работы другие, возможно вам и особо ни чего и делать не придется, ну а по рулю есть тема, она известна, надеюсь, что все обойдется малой кровью....

уже не помню, но не gates, они даже внешне отличались, интересная у нас регламентная карта, первая замена ремня рекомендована через 120 к., так же как и помпа, ролики и пр. а дальше каждые 60 к., помпа-120 к.... может бывший владелец перестраховался и поменял его раньше? мне тоже было стремно и я не стал тянуть до 120 к., тем более что ролики пели зимой...

с завода он не стоит, я менял родной на 102 т. км, сейчас почти 150 т. вот и в раздумии, но родной комплект роликов выл к 102 т., хотя помпа была в ажуре...

и что что экран, он откуда берется? с магнитолы? вы что, сталкивались с обрывом оплетки или не чистой землей на магнитоле?

обращайтесь! кстати, подумываю у себя, а может просто ремень грм поменять и все? за 50 т. км., ни свиста ни стука ни зимой ни летом...

минус нормальный пробовали подкидыать? а не брать его с магнитолы

есть вот такой набор: Gates KP25461XS в нем есть ролики, ремень, помпа, прокладка под помпу, еще бы вам рекомендовал: General Motors 5636970 уплотнительное кольцо распредвала -2шт., если течет General Motors 90183572 сальник коленвала передний, ну уж если плачет крышка: Victor Reinz 703199700 прокладка резиновая крышки головки цилиндра, и Victor Reinz 407660600 прокладка, болта крышка головки цилиндра- 10 шт., Corteco 01016891B кольцо резиновое для выхлопа карт. газов, ну и в довесок: AMD AMDKITBR116 комплект ремень поликлиновый и ролики

ставьте gates, 50 т. км. отходил без нареканий, скоро буду менять опять весь комплект с роликами, помпой и ремнем, не вижу смысла менять по частям при том что работа стоит одинаково...