Радик

вот это в Ютюб www.youtube.com/watch?v=A2zpKYgGrXY , а это тот мастер www.youtube.com/channel/UCx2XxC97SvA8Dl0kO3pObpA Увеличенной подачи чего? а ведь кратко описал работу одноплунжерного ТНВД , может вы это по другому видете? Мне пришлось их много разобрать. А вам ? и при чем тут механика и команрэил ? или есть сильная стабильная связь в этих системах , по тому , что "Дизель"? Ждем результата . Извиняюсь за резкость. ...

Стоит гордится тем как GM - заставляет нас учится или вспоминать вложенное в ВУЗах. На видео еще "древнее" мотор. и даже не могу с ориентировать на чем он стоит ))) Но точно не на Антаре , И даже не на Фронтере. Может ...(нет , не буду ни чего говорить ...) Видео не относится к нашей теме.

- Результат замены ДК ...? Как обычно обращается Евгений ... Ставте ставки. Ставки поставлены . ДК , или еще что-то . 1. Само железо мотора - исправно.(замена пусть хоть даже "заготовки") 2. замена ДД - исправно. 3.замена форсунок -исправно. 4.замена ТНВД -исправно. 5.замена -чистка ЕГР, Впуска коллектора -исправно. 6.замена датчика расхода воздуха -исправно. 7.замена эл.проводки на ДВС- исправно. 8.замена ДК-не подтверждено. или подтверждено не корректно. 9.ЭБУ -замены небыло.нет инфы. 10. замена -перепаковка софта - результат не стабилен , и не подтверждено. или подтверждено не корректно. 11 обновление софта - результа нет. 12.Вырезка сажевика , и удаление программно ЕГР - результата нет. 13.присадка в топливо - не подтверждено. или подтверждено не корректно. 14.присадка в масло мотора -результата нет. 15. Превод ЭБУ в "аварию"(отключение разьемов) - результат есть , но не постоянен.т.к. вызывает ошибку. 16.Качество или замена брэнда по маслу мотора - результата нет. 17. GM - всех послал гулять , заранее приготовив документ. 18. .... Даже отрицательный результат - это уже результат . Хоть у нас и не реактивный истребитель(доводка которого до всех полетов 5-7лет) , но господа прошу вас поверить , с этой машиной вы становитесь инженерами - проэктировщиками , или испытателями.

Это двигатель с мех.Тнвд . И совсем старой модели . Приглядитесь на тнвд есть вакумный корректор ускорителя. и тяга газа. Стук в данном типе мотором идет от подклинивания форсунки . Проверяется просто отпуском трубки подачи топлива. Стук проходит. Нет , даже стремления сравнивать работу мех.систем с команроил. Обычно это проверяется обжав каждую трубку подачи между двух пальцев , и разница в вибрации сразу слышна т.е. (чувствуется) . Далее это тнвд одно плунжерный , соответственно подача идет равномерно на каждый цилиндр , там стоит раздаточный механизм револьверного типа. Так , что могу утверждать - автор видео .... профан. когда говорит о повышенной подаче на форсунку. Просто глупость.

Отправил ))) ночью .

- Женя не в тему . писал ты про станцию которая , бубнит и бьет во всасывающий коллектор . - снимите глушитель . и заведите. Если будет нормально , остальное знаешь.

До завтра )) у меня уже поздненько . Вот получилось - форум не пустой . Есть мужчины .

Вроде почти , "все "прошлись по теме....может , кто и еще заглянет. Евгений . твое решение ? посчитай ...

ну пару дней на сокращенном пивном запасе , протяну ...))) я только про себя )))

500р.

У вас , Ромчелло , как помню цокота вообще не было ? Просто давно на форуме не был .

уже три ))). Как понимаю , клуб - это занятие по интересам , помощь , дружба , советы . Чтоб не одному грустно на дороге замерзать. Хорошая проверка.

Евгений или в личку или на почту . Порядочность Евгения тут даже без вопроса. Дело в том , что по 300руб чем больше клубников, тем дешевле каждому. Зато - активный результат.

Ну так давайте -мужчины ))) посчитаемся - я раз Женя почту знаешь , кинь номер с.б.

Почему он откажется от нового ДК ? Если сам будет покупать -это рублей шесть а может больше , если на народ поделить , можно и раскидать руб по 300 (там по настроению) все равно больше прокуриваем , и пропиваем ))) шутка но с долей правды.

К стати у него и ключ есть , так , что замена пройдет 5мин.

не вопрос. Надо помочь .

- Упустил , этот момент, забыл , что вы писали , что удалили сажевый. Что-ж , тогда это норма. У меня , сейчас попробовал -запах обычный (уксусный). Скорее всего , это может показать или обмен датчиками , или новый . Вот перегрев пока представить не могу , особо на машине без сажевого и перешитого. Ведь прожига уже нет. А сбой , показаний - возможен. Как просто пример : датчик выдает от 0,02мА -0,2мА (+ , - 0,01 как погрешность) . Программа евро -4, 5 задушена на строгие показатели . выход за "рабочее поле" или диапазон возможно не даст ошибки , т.к. прописана в карте погрешность , а вот другие датчики реагируют по своему. Вполне возможно Евгений прав. Теорий было много , только при практической проверке можно это узнать , и отмести или принять . мА - просто пример. а не показания

- Есть такая коробочка. - Сколько пробега у твоей машины ? Ездил в брод или глубокие лужи? Почему спрашиваю , запах выхлопа похож как буд-то двигатель работает без катализатора , одной из причин может быть разрушение катализатора , или раскололся , или плавится. Попробуй сменить АЗС на время . Понаблюдаю у себя . Может и топливо , что скорей всего.

Здравствуй Евгений , с возвращением. - Пока мысль по "дк" и выносом его из коллектора . Как уже было выше предложено . По идее он должен обогатить смесь , ведь под капотом гораздо больше кислорода чем в выхлопной . А по описанию работы самого датчика помнится , что он должен работать в потоке газа ,и быть нагретым от выхлопного потока или собственным подогревным элементом. Молекулы кислорода ударяясь о прогретый элемент (не знаю, что за материя такая , не вникал.) вырабатывают эл. сигнал который и принимает ЭБУ. , а дальше все по картам программы. Хотя предполагаю , ЭБУ уйдет в "аварию".

По запаху , на что похоже ? , как бы тоже уже лью "зиму".

Первый абзац , это про качество топлива . После перехода на более качественное , прожиг восстановился в пределах 650-800км.

Утро доброе всем . Так получилось , что катал машину на некачественном топливе (выхода не было). В итоге получил : Прожиг через каждые 120 км. из выхлопной зеленая слизь капала.Форсунки все в норме . При прожиге дымность (утреннего запуска камаза) . На тягу не повлияло , "цокот" не вернулся. Хочу спросить - стоит ли до конца исключить "невнятность" работы ЭБУ ? - Т.Е. попробовать простую замену эбу с правильно работающей машины на машину с проблемой цокота . Если конечно донор будет согласен. Это как бы не проверка прошивки , а проверка самого "железа" (ведь известно , что сами платы , даже залитые ,детали плат микросхемы и диоды и все еще многое зависит от температуры и качества пайки) . Мне показалось странным , что GM дал добро на замену : ДВС , форсунок , ТНВД , датчиков . А вот Евгению просто отказал в замене ЭБУ , что само напрашивается , как бы в дальнейшем . Ведь блок гораздо дешевле мотора в сборе. Я не пытаюсь увести поиск существующей проблемы в обратном направлении . Лишь хочется точно определится , что ЭБУ не является причиной проблемы "цокота". С уважением Радик. PS - если есть пользователи авто в г.Красноярске у которых присутствует "цокот" , готов обменяться ЭБУ . У меня "цокот" не возобновился. На данный момент его нет. Только опять же возникает встречный вопрос -что это может быть несовместимым или по комплектации или по имобелайзеру , вот тут я плаваю ))). К данной версии можно серьезно не относится , если посчитаете предложение утопией.

- добрый день. Сразу разочарую Вас , тем что я не добрался , до ДД и даже не нашел их штекеров. На схеме конечно , видно. Но мотор со всех сторон "обвешан" , мешает выхлопная , рейка , раздатка , привода . "руку не просунуть". , даже попытаться посмотреть не очень удается . И пытался под генератор смотреть . Увидел только маленький аварийный датчик в блоке , теплообменник масла . И кучу проводки . Определить , что куда ? - без обнаружения ДД бесполезно. Евгений прав , просто с наскоку туда не подобраться. Наверняка самый доступный вариант , сняв впускной коллектор. - Разговаривал с моим слесарем ( у которого Ровер дискавери дизель V6) с которым искали датчик , так он говорит , что они надежные , только когда ему случайно провод оторвали при ремонте , он говорит вышла ошибка на панели, машина едит но очень тупая. Сервис купил ему новый. - так , достичь результата -"любого" у меня не получилось - машину надо конкретно разобрать на день-два . Себе такого не могу позволить , машина нужна каждый день. фото конечно слабые , но подлезть с низу не реально.

- Вчера , только загрузил Пиды. Серго помог сильно , а то я тупил. Ждал от - 70 до + 70 , проверил вечером , не поверил!!!.Сегодня утром проверил в полном цикле и вот такой результат получился. День два наступает ТО , полезу менять масло в моторе , ну и смотреть ДД .