Ленин1

У меня редуктор валяется с дорестайла, можно разобрать и посмотреть подробно куда там масло затекает и откуда не вытекает.

А что в принципе даёт кручение приводов? полостей там нет не каких, логичнее подогреть редуктор что бы масло более текучим стало. Сколько отьездил на старом масле? у меня каждый сезон грязь на магните и масло грязнючее.

Да уж, цены не радуют, в том году это масло покупал по 1337рублей. на днях вот отвалилась электронная часть заднего привода. Фотки не грузит по чему то.

https://www.ozon.ru/product/maslo-transmissionnoe-liqui-moly-vollsynthetisches-getriebeoil-sinteticheskoe-75w-90-gl-5-1-l-189434468/?sh=g_msbxI9SA Такое меняю раз в год.

Да, уже разобрался, в моей программе уже всё готово было, нужно было просто добавить прибор, из 4х пидов значения показывают два. Спасибо Как посмотреть температуру АКПП через торк? не разберусь, стоит про версия пиды есть 1-2-3 но вывести показания не пойму как! Для корректного отображения температуры масла АКПП необходимо создать новый PID. Настройки -> управление дополнительными ПИДами -> Добавить пользовательский OBD PID: Сохранить и добавить прибор на панель PID: 221940 Полное имя: Температура АКПП Краткое имя: АКПП, t° Минимальное значение: -40.0 Максимальное значение: 150.0 Множитель шкалы: x1 Единица измерения: °С Формула: A-40 Заголовок OBD: 7E2

Как посмотреть температуру АКПП через торк? не разберусь, стоит про версия пиды есть 1-2-3 но вывести показания не пойму как!

Снимаешь кардан, снимаешь полуоси и катайся сколько тебе угодно. Редуктор проще купить чем перебрать.

Снял опорную втулку рейки и удивился рабочей части самой втулки, при общей длине корпуса 30мм рабочая часть всего то 15мм, буду дорабатывать и увеличивать рабочую часть до 24мм, рейка без износа имеет диаметр 26.99мм новая втулка с приличным зазором ставится. Прикольная конструкция однако.

А масло тебе долили в Акпп после его замены?

https://www.kolesa-darom.ru/catalog/avto/shiny/bridgestone/potenza-adrenalin-re004/235-55-R18-W-100-908807/ Взял хвалёную новинку, будем тестить.

Снова дизель, снова просадки акб.

За 1.2 для россии это дорогая машина, а так конечно скупают мы тоже у казахстана топливо скупаем по 25 рублей наше же, всё дело в доходах населения, амеры вон тундры да доджи с фордами скупают какашки возить потому что могут.

что то типа такого получится Точно, куда же без любимого дристера с ценником наверно будующим под 1.5-1.7 деревянных. уже все машины одинаковые стали, везде одно и то же стоит, уже не знают что делать и как дальше продвигать устаревшие узлы машин и их не нужные механизмы.

Да да, а получится очередное дерьмо вроди вот этого https://youtu.be/d7GCBQCW7Pc

и стоимость машины будет равна стоимости паджеро 5 летнего, стоковый двигатель ломает всю ходовую на бездорожье, а вы рассказываете про увеличение мощности на 50% при сохранение ресурса, да и вообще где логика купить ниву и вложить в неё стоимость ещё одной машины как для повседневного транспорта? Для севера и сибири как раз уаз подходит как техника которая может тянуть, выдергивать или сама выдергиватся, а нива да её даже и дёрнуть не за что, да даже мы охотники предпочитаем уазик пусть 469 или бобра потому что он практичней чем жигули с раздаткой и переднем редуктором больно нежная машина для каких то крайних условий эксплуатации типа холода или грязи.

Шнива не для грязи, почему не ставят агрегаты нармальные и так понятно, потому что нужно будет менять всю ходовую, за 900 тыс покупать шниву?, а кому она сообственно нужна за такие деньги- у колхозника нет денег на такую непрактичную машину, брать кредит на 5 лет сомневаюсь, для города она то же не подходит, покупать ради бездорожья? так за 200 тыс нива то же будет делать только её не жалко. Вы про усложнение заговорили и поднятие стоимости машины, на шнивах с кондиционером и то не кто не хочет братся за замену радиатора печки потому что машина российская и цена ремонта такая же, а геммороя поменять этот радиатор. Уаз в этом плане практичнее хоть и затратнее.

Так то оно так, именно из за таких сказочных людей которые приписывают машинам то чего эти машины не могут, я и купил антару, да в прочем наверное и как многие другие, вот у меня и складывается впечатление что на каждый форум в своё время заселяются менеджеры по продажам этих самых машин и рассказывают о том какие эти машины замечательные и равных им нет), потому что иной раз читаешь такой бред при условии что сам владеешь машиной которую покупал новую, а не с пробегом 100+, и тебе рассказывают какие то сказки, как будто я с трамвая делаю выводы об этой машине, а не владею ей лично.

Потому что человек утверждает что для нашей машины диагоналка не страшна и машина справляется с ней спокойно без "газку, на малой скорости".

450 человек тоже Выкают и что они уважают кого то? да хрен с ними, ждём видео с вашей же формулировкой "при диагональном вывешивании ни каких трудностей я не испытываю, на короткий промежуток загорается значок скользкая дорога, слышен трокот АБС и все, авто поехало, и это при выезде с места стоянки т.е на малых скоростях, нет ни какой инерции авто,"

ЭТ что ли? https://youtu.be/qLAYXSTf1oI не особо меня впечатлила работа самоблока, тем более у него продемонстрирована почти во всех роликах работа полного привода в идиальных условиях то есть когда все 4 колеса на земле стоят, и то есть ролик один где задние колёса так же не крутились при сложных условия, вот и спрашивается, а смысл тратить 30-40 тыс на это чудо которое не отрабатывает в тех условиях когда это действительно нужно? да и самоблок в зад такое себе дело когда перед не гребёт на котором весит весь вес машины, а взади не чо кроме бака и редуктора нет как на копейки жопа лёгкая и толку от неё нету. Помнится мне вольво 340какаято 70-80 годов так у неё для развесовки от двигателя шла труба с приводом внутри, а коробка стояла сзади вместе с редуктором прям на балке, вот это я понимаю, а у нас развесовка наверное 80:20 особенно у дизелей

Я уже писал что меня интересует из твоего же высказывыния где ты утверждал, так что не я это сказал, а ты сам написал перечитай свой пост выше. ты-мы-вы- не обращай внимания это интернет.

Проблем нет набрать сотню роликов, проблема в подборе формулировок названия ролика так как они не только на русском языке обозначены. Что в принципе подтверждает то что вы не в теме, единократная формулировка тянет за собой в дальнейшем похожие ролики в том числе и не русскоязычные и их куда больше сотни я бы сказал их сотни и сотни с учётом того что как минимум на нашем рынке есть каптива и антара не считая зарубежные. Сними видео где ты едешь как рассказывал и все вопросы отпадут сами собой и не каких споров, я думаю ты будешь первый у кого работа полного привода отличается от всех остальных ИЛИ же станешь как все что вероятно больше всего.

Опять одно и тоже, тут владельцы подтверждают что есть такая проблема при остановке, при личной встрече люди говорят что есть проблема, сотни роликов которые показывают что есть проблема, на форуме и канале по установке самоблоков говорится про такую проблему, а ты опять пишешь что у тебя не так, у тебя всё работает лучше чем у других) У нас на работе есть человек, что не купит то у него самое лучшее по спец заказу сделано для него, слушаешь и смеёшся просебя.

тем не менее, Дастеры даже на барабанах прекрасно едут вне дорог. p.s. Вот такого в живую видел Ага, я видал когда ещё только вышел дристер, слабая в хам подвеска у него что резинки что шаровые, слишком мало металла на кузове и убогий салон, для его цены в 1.2 миллиона, если бы его цена осталась такая же как и раньше то другое дело, тогда же народ и покупал его потому что он был доступный и цена начиналась от 485 по моему то есть за 700 тыс был самый топовый. Хотя чего говорить когда зарплаты не растут, а всё растёт. нужно глянуть изменили у него вообще центральные стойки или нет со времён первого. По сути вся его проходимость в лёгком весе он же легче длинной нивы но при этом двигатель на 60л.с. мощнее.

и причём тут 145 ? читай раньше где обсирали дорестайл и писали что там муфта с запозданием включается, а в рестайле это исправлено, противоречие на противоречии. И конкретно моя машина тут не причём, у меня машина не по спец заказу сделана, а обычная серийная просто я не восхваляю её а говорю так как есть, что многие начинают делать после продажи машины, а не во время владения. если конкретно у тебя нет нареканий к работе ПП то это говорить может только о том что ты или не понимаешь как он работает или у тебя просто не было таких ситуаций и сложность твоих маршрутов движения укладывается в проходимость переднеприводной машины.