Ленин1

оно и видно как работает. А под своим видео почитай коммент. Мало того я тебе могу и такое скинуть: В сравнение : https://www.youtube.com/watch?v=fuReLnIPcBQ попробуй всё тоже самое проделать на антаре в тех же условиях и всё поймёшь сам. А если кто то где то ходом проехал так это вообще не показатель. Если по городу ездишь конечно она всем устраивает, но чуть сьезжаешь куда то сразу начинается как только вывешивается колесо так сразу же встаёшь или проезжаешь ходом, как говорится что уж есть. Чот ссылки не все проходят

А вы читаете внимательно? Если не внимательно перечитайте ещё раз то что я написал и исходя из чего я это написал, 50тыс пробега 7 раз поменяно масло может даже 8 раз и до последней замены у меня не было вопросов, в теории то вообще масло светлее должно быть если егр отключён, режим то езды не поменялся, только исходя из этого я хотел заменить масло и понять в нём дело или нет, не кто же не застрахован от палёнки даже в больших шарагах у них сроки выполнения заказа поджимают откуда они берут эту канистру масла не кому не известно.

Возможно, но если сравнить с сервисом кто это будет вообще делать? Да и какой смысл осушать полностью систему я думаю до хорошего это не доведёт.

Морду задрал на сколько это возможно, слил всё что сливается через пробку, из корпуса фильтра кубиков 30-40 наверное, слитое естественно в 5 литровую не умещается, заливается соответственно так же 5 литров и ещё с новой 5 литровой сколько не мерил по щупу заливаю, можно будет как не будь точнее замерить.

Я смотрел этот канал, можешь посмотреть его ролики ещё, он так же показывает и говорит что есп там не работает) кстате он сам на каптиве ездил раньше. По поводу трёх машин да наверное мне новую машину в салоне с пробегом 4км впарили из 3 сваренных по этому я так хвалю свой велосипед в отличии от других. Я понимаю так если я купил машину и в ней есть климат то он должен работать, а не крутить его туда сюда, если есть датчик дождя то он должен адекватно работать, а не хрен поймёшь как. Я сомневаюсь что у меня одного эти проблемы скорее другие забивают на них или думают что так и должно быть. У тебя климат не двузонных наверное по тому ты не понял в чём дело!

ахаха, честный quattro положенный на брюхо точно так же будет беспомощно крутить колесами :lol2: А где я написал что машина ложилась на брюхо? Я писал что на защиту, а это большая разница и если бы полный привод работал нармально то задние колёса вытащили бы, по тому что висит только перед, а сзади вообще пустота между кузовом и снегом, это наглядно показывает то что полный привод тут не какой, а ввиду низкой и большой защиты двигателя о каких вообще можно говорить качествах проходимости, кватро это кватро пока она не повиснет она будет ползти.

Да тут вообще мало что говорят, сначало тролят, а потом админу жалуются) Меня удивило именно почернение, обычно 200-300км и на щупе ещё прозрачное масло, а тут сразу же где то через 10-20 км как будто и не менял, просто с маслом одновременно покупались топливные фильтра GM и они оказались бракованные, вот я и думаю вполне возможно и масло привезли не пойми откуда, тем более при открывании крышки она слетела вся) Да в сервисе я не меняю и старое сливаю практически полностью.

Зачем вы купили и продолжаете эксплуатировать ? Да всё просто, СХ-5 стоила больше 2 а это 1.3 вот и вся история куга на тот момент тоже стоила больше, а тратить 2 мульта на машину даже если они есть это тупость при условии того что машина не микроавтобус. Да и хрен с ней с машиной если бы задний привод не крякнул на 34 тыс., надёжность. Да и вообще я не из тех кто нахваливает своё, я говорю так как есть мне без разницы что это за машина. Но если взять машины 2006-2008 года они ни чем не хуже на них гнили столько нет сколько на нашей машине за 5 лет.

А что тут забывать? хрен с ней с первой 2006 года, но блин рестайл лично у меня 14 года и там нет не хренище) за самую дорогую получаем монитор на уровне коленок из того же наверное 2000 года, ах да климат 2х зонный который работает вообще не поймёшь по какому алгоритму, проще вообще его не включать. Тот же тигуан 12 года куда интересней, а всё что я перечислил не имеет меньшего комфорта он такой же где то может и лучше. Пластик конечно на нашей машине получше чем на дусторе, но он весь скрипит то панель приборная, то центральная, то двери, то багажник, я уже 3 раза разберал багажник что бы определить места скрипа и каждый раз они новые что говорит просто о замечательной жёсткости этой машины.

Вот опять не надо ля-ля, в семье Гранд Витара была.)))) Это реально Уазик, если сравнивать с Антарой. Но только по комфорту и эргономике. По проходимости нифига не Уазик, подтверждаю. Три года зять отъездил и поменял на 4-й Паджерик. Вот тот по говнам на голову лучше. Да чо тут сравнивать я выше всё описал: гранд витара, рав 4, спортейдж, даже ссаный хёндай всегда есть в тестах по работе полного привода, а нашей машины нет, по моему само за себя всё говорит. А комфорт! он есть что ли в антаре? Сиденья говно не удобные, кожа хрень, продувки вентиляции нет, приборная панель начала 2000 годов, мультимедия от туда же, сиденья задние не греются, о каком тут комфорте вообще говорить? даже задний ряд не складывается из багажника.

Уж антара гранд витаре точно не конкурент) И зачем ты только променял её!

Работа полного привода хуже, это уже давно определено, есть же тесты на вывешивание колёс и каптива / антара в этих тестах не участвует и не по той причине что их мало, а по той что им там делать нечего, они беспомощны, проходимость у дастра лучше и всегда была лучше даже у первого поколения у которого работа полного привода была такая же как и у нашей машины, но он ехал за счёт меньшего веса, клиренса и ходов подвески, у обновлённого работа полного привода ещё лучше, у нас же всё это хуже и со вторым поколение не чо не поменялось, сделали ещё ниже, а дизель так вообще в отличии бензинового тяжелее, я зимой 2 раза на ровном месте садился просто из за того что машина ложится на защиту с которой не туда не сюда. Какие параметры резины у тебя? За 50 тыщ штатный данлоп края сожрал на 95%, думаю вот другу летнюю брать, а чо брать не знаю.

Есть же кто верит в эту хрень. Вообще нужно просто посчитать производительность вентилятора и обьём проходящего воздуха через фильтр что бы понять что это всё лохотрон. На производствах фильтра стоят с насыпкой в несколько метров и то их производительность не столь велика, а тут кусок бумажки)

Сказки какие то, не где наша машина не проезжает, а если и проезжает то только ходом. Для этого не нужно даже что то выдумывать, работа нашего полного привода ущербна и не выше уровня нивы без блокировок. Небольшая кочка вывернутый руль и всё хрен ты тронешся только ходом, зимой вообще веселуха. Так что нет не каких чудесных внедорожных качеств на на нашей машине, единственное где действительно помогает полный привод так это зимой на льду и в песке. В сравнении с почти любым другим 4вд примерно той же категории антара проигрывает вообще всем по работе полного привода, по поводу 20-40 минут, меня зимой стащило в кювет и 2 левых осталось на асфальте, ровным счётом 1 минута буксования переднего левого и заднего правого и перегрев муфты.

Да, каптива в этом плане куда интереснее не то что это недоразумение.

Причём тут фильтр? вы блин читать научитесь я же по русски вроди бы пишу. Я вам описал метод выявления герметичности салона от внешней пыли вы и это проигнорировали. Если тупо по городу ездить то пыли в салоне не будет.

И какая стоимость?

У товарища Тиго за 7 лет весь сгнил по кругу, у другого точно такой же, даже цвет такой же, не гнили не чо нет. Видимо от партии завоза консервных банок зависит)

С новья каждые месяц мажу, ещё раз говорю выполните те условия что я написал. У вас не спец сборка, а обыкновенная серийная машина с теми же резинками с теми же косяками. А если разберёте салон вообще охренеете сколько там пыли. Конечно если вы по городу ездите вам не когда этого не понять да и пыли в салоне не когда не будет столько.Пропускают заметно задние двери, как не будь обязательно сфотографирую места где пыль задувается в салон отчётливыми следами.

Есть шараги которые принимают, например производства сдают раз в квартал в зависимости от потребления-количество нужное, это бизнес что то очищают заливают в новые канистры и продают. Не о какой экологии и речи нет. поставь бочку 200л да сливай туда.

Нет хороших угольных, тот же заводской был набит углём, а те что продаются я сам покупал и дорогие и оригинальные и дешёвые, разницы вообще нет, везде угля очень мало по сравнению с заводом. Да и вообще проедьте по пыльной дороги полевой 5-10км и убедитесь что у нас не машина, а дуршлаг, абсолютно все резинки дверей пропускают.

На сколько я знаю, ТЖ меняют после обнаружение в ней определённого процента жидкости что то больше 3%. Это является единственным критическим параметром, если процент влаги 1-2% какой смысл по регламенту её менять? нарваться на контрофактную жижу в которой может быть изначально столько же или больше! Прибор то стоит копейки померили сами нет влаги и менять нет смысла она свои свойства не теряет.

Смысл менять жидкость если она всем параметрам отвечает? на 5 годовалой машине прибор не показал даже малейшего содержания влаги.

Ортофосфорной кислотой она же для пайки, или купить у лавра есть преобразователь ржавчины с цинком.

Мне ролик попадался где на каптиву ставили блок. Но всё это хрень и работать не будет эта муфта хоть и держит 2.5Кн на сколько я помню но перегревается она очень быстро притом при всём есть есп которая тоже вмешивается в работу.