Dr.Yu

Japko 3ECO089

Пид 221949, формулу (А-40)/0.75 попробуйте.

Тем, чем правая рука отличается от левой.

должна быть B/255*100 Вот где причина! У меня бало А Заново надо сбрасывать?

Сбросить получилось! Но почему то, "ресурс масла" показывает 109%.

Литий-ионные аккумуляторы достаточно хорошо заряжаются при низких плюсовых температурах, а также, могут быть поставлены на быстрый заряд (устройства быстрого заряда используются для заряда EV*) при диапазоне температур от 5 до 45°C. Процессы заряда и разряда хорошо протекают при высоких допустимых температурах (до 45°C), но при этом уменьшается срок жизни аккумулятора. При температуре ниже 5°C ток зарядки необходимо понизить. Заряд недопустим при температуре ниже 0°C — при зарядке ниже 0 внешних изменений не наблюдается, но химические процессы необходимые для корректной работы аккумулятора будут нарушены, что может привести к перманентному повреждению аккумулятора.

Задние утапливаются с поворотом (по часовой).

Стоит доп.иммобилайзер. Списался с техподдержкой. Там меня заверили, что если связь между компонентами пропадет в пути, то двигатель заглохнет лишь после следующего включения зажигания и начала движения. Скорее всего да.

Выключал и включал зажигание раз 20. Ошибок на панели не было. ELM тоже молчал. Если бы отказало, какое - нибудь реле, или насос, ошибки должны были отобразится? Каюсь, растерялся и не обратил внимания. Начну с этого.

Узнать бы, куда копать.

Новую тему создать не могу, решил написать здесь. Отвёз ребёнка на занятия. Сижу в машине, двигатель работает и вдруг , как бы затроил и заглох. Появилась «машинка с ключом». Включаю зажигание – стартер крутит, но движок молчит. Вынул ключ, подождал 20 секунд, включил зажигание, «машинки» нет, старт. Завелась, но через 15 секунд опять заглохла. Подключил ELM 327. Стартер крутит, «машинка» НЕ горит, ELM ни фига не видит. 15 минут крутил-тишина. Уже нашёл телефон эвакуатора. Решил отсоединить аккумулятор. Минут через 10, аккумулятор подсоединил обратно и… О чудо! Завелась с полпинка!! Движок работает отлично, как будто ни чего не было. Покатался, всё отлично. Вопрос: ЧТО ЭТО было?

Вопреки названию технологии из газа первым делом получают не жидкость, а твердое вещество — белоснежный и почти непахнущий парафин. Сначала выделенный из природного газа исходный метан частично сжигается, превращаясь в синтез-газ, смесь монооксида углерода (угарного газа) и водорода. А дальше в реакторе в присутствии катализатора с содержанием драгметаллов (формула катализатора — и есть главный секрет процесса!) из синтез-газа получается чистейший, без всяких примесей, расплавленный парафин (sincrude, «синтез-нефть»). Дальше — изомеризация, то есть обычный гидрокрекинг, как у нефтехимиков: длинные цепочки молекул парафинов «режутся» до нужного размера — и получаются нафта (прямогонный бензин), дизтопливо или масло.

Даже если оно гидрокрекинг, что плохого? В мире, которым управляют маркетологи, цена уже давно не показатель синтетичности.

2400 за шесть литров.

Как пишут: "Вся продукция, которая попадает на полки магазинов под брендом Comma, производится на одной фабрике, расположенной в английском графстве Кент на берегу Темзы в 30-ти километрах от центра Лондона. Концентрация производства в одном месте гарантирует максимально возможный уровень контроля качества". Производителя на банке, посмотрю завтра.

Comma Syner-Z 5w-30. Машине нравится. Мне тоже.

В ногах переднего пассажира- блок предохранителей. Отключаемый плюс, к салонной розетке питания, а неотключаемый к багажной.