VEL

В процессе ремонта, после ДТП приходилось передвигаться на Антаре на большие расстояния ( в одном месте ремонт кузовного в другом покраска. Короче похоже "наелась" граната или внутренняя или наружная. Подскажите, от каких авто на Антару подходят гранаты или привод в сборе. На форуме говорили, что многое подходит, но где посмотреть или почитать? У меня Антара 2,7 Мех. 2007г. В Existe цена уж очень нереальная.

Прошу у всех прощения за неверную информацию, по поводу кнопки отключения аэрбэга пассажира, первый хозяин поставил такую кнопку на панели самостоятельно. Зачем только не знаю. И к стати подушка-накладка на руле снимается только после полной разборки руля, через отверствия даже не пробуйте, только дырки расковыряете. накладку перетянул, но хотелось бы купить "китайский муляж", говорят есть такие и выглядят даже нечего. Короче, есть опыт восстановления Антарика после небольшого ДТП без страховой, самостоятельно, если что спрашивайте.

Очень не четко включается первая скорость, да и остальные как то не очень. А в пробках чуствуется как сцепление в последний момент коротко и резко включает первую скорость, двойной выжим ни чего не дает. Не ужели пришло время менять сцепление, коробку не убивал, в Дакаррах не участвовал, может как то регулируется выжим педали сцепления. Заранее спасибо. Моя Антара 08г. пробег 25000 т.км МККП.

:)/> :)/>Всем привет! Так получилось что на моей Антаре (07 г. в. кореец), пришел копец верхней части решетки радиатора, я решил её заказать в Existе , на складе есть только артикул:4810719, а у меня по WINу артикул:4811430, он есть, только доставка из за кордона и то не известно придет или нет. Подскажите кто знает в чем разница этих артикулов, официоз обьяснил не очень уверенно, что разница решеток в расположении замка капота.

делаю машину в сервисе не по гарантии, а кнопка есть но она не нажимается, если попробовать молотком только.

После ДТП демонтируя гидроусилитель, я заметил такой косяк: шланг гидроусилителя заканчивается трубкой, которая в свою очередь прикручивается к гидроусилителю, но угол загиба этой трубки 90 градусов, и вместе загиба очень узкая щель для прохода декстрона (специально разбирал и заглядывал), я не великий специалист, но представляю себе -25 на улице, вялотекущий декстрон и быстро-быстро умирающий гидроусилитель. ВОПРОС: Кто знает в чем заключается модернизация шланга, может в этом и есть! И где его можно посмотреть и купить мне его все равно менять, в принципе обычный шланг, но этот загиб, это что-то!!

Дима спасибо большое! Сегодня попробую снять обязательно. В продолжение этой темы: Последствия срабатывания подушки пассажира. Уменя Антара 2,4 МТ, при отстреле крышки подушки происходит следующее: верхней кромкой крышки бьет по лобовому стеклу оно растрескивается, я сначала думал оно треснуло из за дтп, но на стекле заметил задиры от крышки она частично железная, от детонации срабатывания у монитора компа жк-экран сдвинулся, и он перестал работать (причина вылетела шина). К счастью монитор только слетел с защелок, и шину не порвало, я завел ее обратно. ВСЕ РАБОТАЕТ. ВЫВОДЫ: В моей Антаре стоит кнопка для отключения аербэга пассажира, но она не активна (не нажимается) а если бы работала??? Попробуйте установить если это возможно датчик присутствия пассажира, а то не дай бог эти последствия. Ну и на последнее: запчасти заказывал в existе (это не реклама), низкие цены для нового авто, коим являлась моя Антара. ЕСЛИ ИНТЕРЕСНЫ ЦЕНЫ ПО ДЕТАЛЯМ МОРДЫ АВТО, ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОДСКАЖУ ЧТО ЗНАЮ.

ВСЕМ ПРИВЕТ! ВОТ И МОЯ АНТАРА ПОПАЛА В ДТП, СРАБОТАЛИ ПОДУШКИ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРА, ХОЧУ САМ ПЕРЕТЯНУТЬ МОДУЛЬ ВОДИТЕЛЯ (НАКЛАДКУ), ДЛЯ ЭТОГО ПОДОБРАЛ НАТ. КОЖУ ПО ЦВЕТУ И ФАКТУРЕ. ПРОБЛЕМА В СЛЕДУЮЩЕМ, НЕ ЗНАЮ КАК ЕЕ СНЯТЬ. ЕСЛИ У КОГО-НИБУДЬ БЫЛ ОПЫТ ИЛИ ЕСТЬ ИНФОРМАЦИЯ О ДЕМОНТАЖЕ ПОДЕЛИТЕСЬ. :rolleyes:/>