BVV83

Я тоже так думаю. Но он появился сразу после замены правой передней ступицы и переклейки поддона. Вроде бы задеть привод навесных агрегатов не могли при вышеперечисленных операциях.

Подскажите,а слышит ли кто-то совсем слабый звук циркулирующей жидкости в районе центрального тоннеля при заводе холодного авто? Просто до посещения ОД в связи с гарантийной заменой правой передней ступицы, переклейкой поддона, установкой пыльника моторного отсека ДВС и повторной частичной замены масла в АКПП этого звука не было. Также обратил внимание когда авто ещё висело на подъемнике заведенное,что появился слабый шоркающий интервальный звук со стороны ремня навесных агрегатов.

А есть уверенность,что в оригинальной канистре и в 2012, и в 2013, и в 2014, и в 2015, и в 2016 разливается масло одного и того же производителя? Список лицензированных GM производителей Dexron 6: http://www.gmpowertr.../DEXRON-VI.aspx тут и Лукойл есть)

Список лицензированных GM производителей Dexron 6: http://www.gmpowertrain.com/VehicleEngines/DEXRON-VI.aspx

Мне поддон переклеивали и я решил пока по городу с этой поездить,чтобы было видно если опять запотевание начнется. Месяц покатаюсь,а потом 4мм алюминиевую сплошную установлю

http://www.pixic.ru/i/s0w110h2w7R6O276.jpg http://www.pixic.ru/i/a02170k2q7P6p235.jpg

Мне вчера установили новый пыльник в УСервисе на Люблинской. Утром приехал на переклейку поддонов картера и спросил про отзывную-ответили,что у них ещё нет деталей, а в течение дня их подвезли и мой автомобиль стал для них первым по данной отзывной компании

Мне поменяли у официалов первый раз на ТО-4. Фильтр был чернющий. Сам планирую менять раз в 20т.км

А встречал ли кто на дизельных Антарах такой безболтовой узел? http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=68&t=18646&start=110#p310141 http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=68&t=18646&start=90

Если не наваливать,то вероятность откручивания болтов минимальна? Ведь вибрации в агрегате появляются не только при наваливании, при наваливании просто все это происходит быстрее.

А есть ли какая-то закономерность по годам выпуска автомобилей,у которых сломались АКПП? И по типу АКПП 6Т45, 6Т50 ?

Уважаемые соклубники! Не могли бы вы высказаться по поводу качества перекраски крышек багажника у конкретных официальных дилеров?Остались ли довольны или недовольны качеством перекраски? Хочу в апреле-мае перекрасить крышку и очень хотелось бы попасть к хорошему дилеру и мастеру.

А почему бы не проложить П-образную уплотнительную резинку вокруг накладки. Эстетика,имхо, не особо пострадает,а тереть точно не будет. Вот такую,например: http://niva-lada4x4.ru/product_info.php?products_id=3319

Это как? Не обработали коррозионные места и покрасили прямо по пузырям?

Если бы стойка была Бильштайн В6,а не черный В4,который скорее всего вы и использовали на 21113 и Рио,то и впечатления были бы совсем другими

У меня есть крайне положительный опыт использования амортизаторов Бильштайн Б6 офф-роад на ВАЗ 21214 (Нива), про которые все говорят,что на них как на "табуретке", при этом в реальности никогда не катавшиеся на авто с такими амортизаторами. Машина на них отлично справляется с любыми неровностями, собрана и никаких пробоев. Но это именно про Б6 офф-роад, очень дорогая позиция.

У каждого своя правда) Даже если брать цены дилера на работы не при промежуточном ТО,а при "малом" основном,то со своими расходниками выйдет 11-12т.р., т.е. те же деньги,что и платите Вы за материалы, работу на стороне и за отметку в сервисной истории. В моем случае Sakura- салонный фильтр и здесь я особой разницы не вижу с Mann+Hummel У меня в любом случае уже не будет гарантийных ТО,так что только расходники,а работу я сам выполню.

Работа по замене масла, воздушного и салонного фильтров у дилера стоит 3 -3,5т.р.(это как при промежуточном ТО) ,т.е. итого 7750-8250р. с учетом ещё и покупки и замены воздушного фильтра. И где экономия?

А что залито в коробке в виде оригинального GM? ZIC, PETROCANADA или MOBIL? В любом случае Dexron6 разных производителей совместим и я хочу через 5т.км ещё раз замену сделать на то же Mobil. С топливным фильтром я немного прогадал и надо было взять UFI в его упаковке за 1700р.,а не в GM за 3500р. Антара у меня всего месяц и я ещё в процессе знакомства с авто и расходниками для обслуживания. Но для следующего ТО (думаю через 8-10т.км, т.к. летом ,в основном, трассовый пробег без пробок)комплект уже готов: - Shell Pro AG 5w30 5л - 2530р. - масляный оригинал - 990р. - воздушный оригинал -550р. - салонный уголь Sakura - 680р. Масляный за 400р.брать не хочу,т.к. не та позиция в расходниках,на которой стоит экономить,имхо.

Наверно, вот такое с dexos2 http://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-x9-ls.html Хотя в бензиновый мотор я бы лил Dexos1 0w30: http://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-x7-fe-0w-30.html Я думаю, с таким интервалом - ничем не хуже других масел. Но пару лет назад в этой бочке был Total, сейчас-или Wolf или Лукойл... Хочется как бы стабильности))

Можете не переплачивать за бренд Лукойла, а лить точно такое же масло в канистрах GM,но made in Russia. Звонил в техподдержку Лукойла и мне подтвердили,что ония являются поставщиками GM для сервисного обслуживания и в бочках и канистрах сделанных в России плещется Лукойл Кларитеч. Есть её вариант заливки масла Ссанг Енг 5w30 от Лукойла,там вообще цена 1100р/4л и судя по анализам тот же Кларитеч.

А если UFI брать,но не в упаковке GM? Раз уж люди,которые держали его в руках говорят,что он один в один и по фильтрующему материалу и по геометрии с оригиналом. Экономия в 2 раза получается. Вот ссылка на тему,где JetLi фильтры с фото и датами выкладывал: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4647-nomera-zapchastei-s-foto-i-mini-testami-razdel-dv/?hl=95174479

У меня ПТС выдан 01.03.2013 , но по зарубежному ВИНу бьются дата производства 13.12.2012г. Фильтр стоит короткий в новом корпусе.

Номерочек не подкините заранее спасибо UFI 2604700

Спасибо!Учту на будущее,что можно существенно сэкономить на этой позиции расходников.