BVV83

Я уже 46т.км с одним комплектом Denso гибридных проехал,купленными при покупке авто в 2016г. Только сейчас стали поскрипывать и полосить.

То что я увидел Газпром в бочках, остальное в тумане.Лукойл в канистрах был заметен, мобил и шелл в бочках и канистрах. Не заметил Лукойла. Видны Шелл, Мотюль, Тойота,Мобил,Кастрол, Тотачи. Все в канистрах.

Есть просто ДТ Татнефть ,а есть ДТ Танеко. Если заправились простым ДТ на Татнефть,то там действительно не пойми что,а вот ДТ Танеко достаточно стабильно по качеству.

Saturn Vue ,Америкос,только почему-то габаритов на бамперах нет. Вот ещё такой же,но этот только эмблему на решетке радиатора сменил,в отличие от владельца красногоhttps://avto.abw.by/minsk/legkovye/prodazha/11850085

Хватит хаить продукцию АВТОВАЗа!!!!! Каждое авто хорошо для тех целей,для которых оно приобретается. ВАЗы приобретают те,кого они устраивают по совокупности потребительских характеристик. Пахнут они точно также,как и любой другой авто. А чтобы запах выхлопных газов в салон не проникал не плохо бы кому-то почаще фильтр салонный менять :D: Сам езжу почти 20 лет на Нивах(не только по местам без дорог,но и повседневно по Москве и МО) ,была и классика и передний привод, и Волга и много чего ещё. Спокойно пересаживался в течение 10 лет с Нивы и 2109 сначала на Ягуар XJ 350,потом Кадиллак STS. Соседи по гаражам и по подъезду смотрели на меня как на чудака. Но каждое авто выполняет свои задачи и если мне удобно использовать продукцию АВТОВАЗа-значит я буду ее использовать. Антара -отличный авто за свои деньги. Но ,если он просто наскучил, или выработал свой ресурс и эксплуатация его нерентабельна,то почему бы не купить Весту,если она подходит под те цели и задачи,которые на нее возлагает владелец?!

На Каптива-клубе вот такая информация : 2.2 * 24263576 -- LX, LZ26 (LNQ, MWK) -- для дизеля 2.2 132кВт на механике * 24263577 -- LX, LZ26 (LNQ, MHJ) -- для дизеля 2.2 132кВт на автомате * 24263580 -- LV, LX, LZ26 (MHC, MHJ) -- усиленная на автомате 2.4 * 24263579 -- L26 (LE9, MXT) -- для 2.4 бензина на механике * 24263580 -- LV, LX, LZ26 (MHC, MHJ) -- усиленная на автомате 3.0 * 24263577 -- L26 (LNQ, MHJ) -- для дизеля 2.2 132кВт на автомате * 24263580 -- LV, LX, LZ26 (MHC, MHJ) -- усиленная на автомате Думаю,что если так много каталожных номеров,то едва ли они взаимозаменяемы. Соответствующая тема на клубе каптивоводов: http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=39516&postdays=0&postorder=asc&start=0

https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=17&t=66835

А "не глушу" это просто на ХХ молотит? Или поддаете газку до 1.2-1.5 rpm? Когда как. Пробовал и поддавливать 1,5-2т.об и просто ждать на хх(обороты при прожиге все равно на 250-300 выше,чем на хх). Что при одном,что при другом ожидании завершения прожига разницы во времени осуществления прожига и в поведении авто после него не заметил.

У меня прожиги почти каждые 100-150км начались... Так уже на протяжении 1000км. ДТ Танеко,либо очень редко BP, прожиги завершаю до конца,авто не глушу. Расход средний 7,9л/100км при средней скорости 33 км/ч. Воздушный фильтр меняю каждые 15т.км,ставлю Сакуру (доп.мембрана на нем есть) Есть ли смысл съездить на сервис и через mdi сделать программный прожиг?

ПАО далеко не 1000р. Успевайте, завод продали новому собственнику, он стоит. Распродают остаток масел на ПАО. Когда перезапустят линию неизвестно и под каким брендом... Вообще-то уже достаточно давно(2-3 месяца) на АЗС Татнефть продают масла на ПАО с вновь открытой линии. Посмотрите соответствующую тему на оил-клубе.https://www.oil-club.ru/forum/topic/35138-tatneft-luxe-pao-5w-3%EF%BB%BF%EF%BB%BF0-api-sn-asea-a3v4/?page=1 Есть ещё. 5 40, 0 40

Я сейчас вторую смену Лукойл Genesis Special C3 5w30 катаю. Разницы с Шелл ПРО АГ,который использовал до Лукойла, не заметил. Угара нет и не было. Пробег,правда,ещё небольшой -87т.км. Замены раз в 7,5-9т.км

Ну тогда BP))

Шел?

На ремонтах у ребят,а основном, корейцы Хендай/Киа...

Хороший пример по применению жидких масел. "Kia OPTIMA 2016 (2.4 GDI) - НОВЕЙШИЙ мотор G4KJ, САМЫЙ ДОРОГОЙ РЕМОНТ на канале!" название видео на Ютюбе

Появились подергивания АКПП при разгоне. В ручном режиме на 3-ей передаче слышен звук трения,но провалов в этот момент нет. Ошибок по АКПП нет (смотрели mdi), масло поменял-чистое,без стружки и инородных включений. Вот думаю,в чем же может быть причина?

Посмотреть возможности чудо-шнивы можно на ютьюбе "Шевроле Нива Турбо 200 л.с. на 2 этапе кубка ЦФО ДОСААФ РФ HD1080"

http://www.niva777.ru/index.php/tuningniva Тут все написано. Не заводской вариант. Завод рассматривал вариант установки мотора от Приоры 1.8 16 клап. Многие сами уже поставили такой мотор

Танеко пропадает с АЗС Татнефть в Москве. Там,где раньше было это ДТ Танеко теперь только простое ДТ евро5. Цена на Танеко -44.99р. !!! в Москве по-прежнему можно заправиться ДТ "Танеко" на следующих станциях: 4 – г. Москва, 29км. МКАД, вл.8 (съезд на Бирюлево) 28 - г. Москва, ул. Рябиновая, д.12 (ЗАО) 29 – Ленинский р-н, Варшавское шоссе, 21 км. а/д "Крым" (левая сторона) 51 – г.Москва, Задонский пр-д, д.9, корп.9 55 – г.Москва, Ленинградское ш., д.77«А» (САО) 82 – г.Москва, 1-ый км. МКАД, вл.2 85 - г.Москва, 4-ый км. МКАД, вл.1 206 – Ленинский р-н, Московский с/о, 19км. Киевского шоссе 234 – г.Москва, ул.2-ая Машиностроения, д.8 235 – г.Москва, Кутузовский проспект, вл.72 (ЗАО).

Читал , что Нивы с турбиной 0,5 (120 л.с.) и 1 атм (180л.с.) именно с этим маслом не имеют расхода масла, в отличие от других производителей.

Пытался вскрыть корпус,но не сломав его ничего не получится,по крайней мере-у меня. Номинал-200А? Раз предохранитель-поставим и его. В магазинах в отделе автомузыки колбы есть. Надо только номинал выяснить точно.

Исключил этот конденсатор. Просто пустил провод напрямую от плюсовой клеммы АКБ до генератора. На фото выше все видно.

На футляр предохранителя не похож.

Если мне не изменяет память, то на участке провода от стартера к генератору стоит конденсатор, как я понял,скорее всего, от радиопомех. После замены провода проехал 10т.км - все ок.

На том же Оил клубе GENESIS Special C3 названо одним из лучших масел dexos2