Blocker

Совсем не дорого по сравнению со стоимостью ремонта. Практически бесплатно. Адаптацию делать лучше у дилера. Мне так сами ремонтники посоветовали. Стоит это меньше 2 тыс.руб. По времени где-то 2.5 часа. Если все исправно, то должна пройти без всяких казусов.

Адаптация нужна, т.к новый ( чужой) гидроблок. Во сколько коробас обошелся, если не секрет?

Читая эту ветку ни как не могу понять: в чем выгода сэкономить максимум 3 тыс рублей в год... Большинство из тех, кто представлен на клубе, меняет масло максимум 2 раза в год. Цена хорошего буржуйского проверенного масла - где-то 3,5 рубля за 5 литров. Хороший Лукойл с последними допусками 2 рубля почти. Неужели 3 тыс сэкономленные в ГОД стоят таких словесный баталий, которые тут разворачиваются? Лично я лью Мотюль и не мучаюсь треволнениями хорошо это или плохо... Знаю, что очень хорошо. При том, что я меняю масло раз в 10 тыс,а в год наматываю почти полтинник. Как то не разорился...

Вибрация не при ускорении,а при торможении,в том числе при торможении двигателем!!

В стране,где пол- года зима - пп совсем не лишняя опция, пусть и не самая необходимая. Накануне очередной зимы ещё раз об этом подумалось... Тем более когда ты дачник круглогодичный)

пусть сами они ездят на нем. За такие деньги Коньяк (Кодиак), вот это машина, и салон больше и багажник огромнейший. Да и смотрится лучше. И отделка точно такая же комбинированная.А вообще-то, чтобы перестать хотеть Тигуан, нужно хотеть на нем проехаться. Думаю, дубовая подвеска убьет желание выбирать двигатель. Думается мне, что Кодьяк " убъет " Тигуан в плане продаж. Надо только локализации дожидаться. Иначе весьма негуманно стоит

я рассматривал самый "бедный" вариант на автоматической трансмисии, та что стоит по прайсу 1620 или 1630.Наверняка, речь идет о двигателе "зум-зум" (шутка), 2 литра, который 150 лошадей Вне зачета. Сегодня зашел в салон RAVON с целью узнать, что они там себе думают и не собираются-ли завозить рестайлинговую Каптиву...от тоски решил им отомстить и проехать на первом попавшемся рядом стоящим авто. Им оказался "бывший" Кобальт. Ребятаа, это пипец, подвеска и шумка лучше, чем у какого-либо Рено, а движок и коробка АКПП6 и подавно. Шок, если честно! По лежачим едет так словно нет их, Айсин никогда не дергал и всегда быстро рвал, это я помню, тут тоже самое. И стоит, отдают за 530. Даже, кто -то трепался, кому-то комплектацию на автомате за 490 отдали. Последний раз такую ярмарку видел, когда ОПЕЛЬ с рынка уходил и Астру на АВТОМАТЕ! :moil: можно было взять за 550. Еще видел ТИГГО 5, потрясающая, удобная, эргономичная и красивая машина. Но ценник, 1180тр)))) Скоро китайцы будут дороже Лады)))) По - моему на Кобальтах,как и на всех корейских ГМ,никогда не было Айсинов. Дорестайловая Каптива не в счёт.

Почему на севере? Наш город не такой и большой,можно раз в год и в другие районы выехать для нужного дела!)

Автомат как у нас.Только доработанный под Форд)

Уже писал по- моему про свой тест-драйв Куги Титаниум Плюс.Свежий салон и мультимедиа голосовое.Этим он конечно современней. Хороша подвеска. Просто я не понял где там 182 силы. Реально не нашёл за 40 мин поездки в разных режимах,в том числе и в спорт-режиме. Зато вдоволь наслушался истошного визга двигателя в режиме " пришпорить лошадей"))Лично я просматриваю на ХС-60 трехлетку. Увы,все новое и действительно стоящее в моем понимании - это космос по цене (( Это должен быть дизель, автомат Айсин...)) и сил не меньше чем у Антары.) НИ КАКИХ ВАРИКОВ И ДСГ!!!

Тады да))

Ау, модератор! Тут парни ветку попутали!)))

У Антары очень достойные тормоза. Когда пересел на неё с Вектры, то понял, что у Вектры из почти нет... Иногда езжу на Инсигнии коллеги. Там замечательные тормоза, но у Антары не хуже. Вот рулежка да. Другая. Так и машинка чисто трассовая и не такая универсальная как Антара. Это уже в другую тему)

Наверное переуплотнение поддона. Известная болезнь.) Кстати, у меня два совершенно новых провода. Не пригодились по причине того,что у родного провода была заменена слегка обгоревшая клемма. Стартер заменил. Но родной стартер не пострадал. Я к нему прикупил новое реле. В спецмастерской все это " женили ") Оставил на всякий случай. Почти два года прошло. Все пока ок) ( ттт) ))

Кто знает, есть новая прошивка для Акпп? Я бы залил...

Увы,свою я тоже чинил... Правда не по гарантии, на 207 тыс. Тут на форуме есть про это.Чинил, правда, в другом месте. Пока вроде ничего, но мало ли...

http://www.transcom-at.ru/ Вот. Там где-то и видел про все коробки GM раздел, основные причины, симптомы и т.д. Но этим ребятам нужно, чтоб было видно. То есть, либо уже была видна неисправность, или чтобы мастер проехал и понял, что не так. А так - мою коробку по гарантии на подрядные работы к ним отправляли. Сделали все нормально, раньше обещанного срока. Гарантия есть. Помимо этого, недавно разговорился с коллегой на работе на Астре J. Оказалось, он сам к ним приехал чинить свой гидроблок, не дилер направлял. 2 года прошло - все гуд. Ну это сугубо на моем мнение и мнении коллеги. Отзывы про них не читал. Но даже из формулы опель слышал, что кого-то к ним отправляли с коробасом. Если кто с ними сталкивался, поделитесь опытом. Спасибо!

Можно узнать кто этот или эти кудесники? Мало ли чего...

Надо соблюдать правила игры. Все знали на что идут...

А ваша?? Типа Батька и рядом не стоял?)

После тест- драйва Куги,о котором я уже упоминал, я проникся бОлишим уважением к своей машине. Хоть и коробка фортель и выкинула на 207 тыс. За почти 2 млн не едущее авто с полуторалитровым безресурсной турбожужжалкой - это уже слишком...

У меня на моем Галанте в 32-м кузове брат двоюродный до сих пор ездит. Передние дисковые, задние барабаны. И тормозит машина очень комфортно, контролируемо и уверенно. До сих пор. И никаких рывков и уводов во время торможения. На работе есть Октавия с задними барабанами - отлично тормозит, ну хуже Антары точно. А где рвет стопорные кольца? На Акпп.Целая тема. До октября 13-го.Потом вроде устранили.Увы,и у меня тоже был этот трабл. Описал в соответствующем разделе.

Там разве не робот?Нет,робот был в предыдущей генерации. Тут они и от Халдекса отказались. Стоит своя электромагнитная муфта. Удешевление блин) Жаль очень, что дизеля нет. Увы,и не предвидится. У коллеги Куга дизельная предыдущая. Потестив нынешнюю решил дальше катать её.Пробег уже за 130 тыс. Доволен почти всем)

Сегодня тестил Кугу 1,5 экобуст, в топе Титаниум Плюс.182 кобылы. Конечно, авто сильно современней внутри, но!Ни хрена не едет. Даже в спортрежиме. Мотор орёт как оглашенный, оборотов за 3 тыс.,а толку чуть... Подвеска хороша,приятно упругая.Рулежка чуть более легковая. Антара покондовее что ли. Для меня лично вялая динамика перечеркнула все плюсы. Про ресурс даже и не говорю... Кстати,коробас там "наш",ГМ-Форд, разумеется уже допиленный),стопорные кольца не рвёт наверное)

У меня масло темнеет сразу же. Что ГМ раньше, что Мотюль сейчас