Blocker

Я поставил диски Цимерманы по кругу.Колодки на перед Текстар, задние ТРВ.Вроде все гуд.

Тоже нравится свист турбины при разгоне,при открытом окне хорошо слышно,особенно если отражается от зданий или заборов.

На тойотах при таком пробеге не только эти две запасти родные остаются. :)У друга лехус 10 летний и какая-то таёта праворучка легковая, пробег в сравнении с моей Антаркой просто запредельный, вижу состояние его автомобилей, тихо завидую... У Вектры родное было все.Менял только пружины, как уже отметил. Помню лёгкий шок тех, кто видел безупречный вид моего авто и цифру на одометре. На момент продажи ей было 12 лет.Скажу честно, в Антаре я на столько не уверен, тем более после истории со стартером, пусть и по вине дилера с его долбанной отзывной. Но за 160 тыс с копейками за неполные 4 года грех жаловаться (ттт))))

Когда покупали авто, думали это Уаз? Учите матчасть!Для всякому инструменту свое предназначение. При чем тут Антара???

Как раз так на Вольвах и отмечены проблемы на коробасах до 100 тыс. Особенно до рестайла. Я про ХС 70 и ХС 90 в старом кузове.Почитайте их форумы В мифы о неубиваемых Тойотах я не верю. Для меня идеал неубиваемости- моя Вектра В 2000 года Продал с пробегом 303 тыс на родных аморах и с родной сцепой. Пружины менял по причине того, что одна из них лопнула.

Чем она хуже Айсина? Это нормальный продукт совместный с Фордом.У Форда и ГМ на двоих мозгов ни как не меньше, чем у Айсина)), я так думаю!))

С гарантии не слетите. Я всю гарантию прошёл на своём масле и своих расходниках. Тоже в Автополе. Платил только за работу. Даже дисконт по карте был. 10%.

Это я понял))

Какая-то накладка с публикацией... Да, в таком состоянии лучше мыть))

Визуально. Тщательный осмотр.Косвенным признаком является ещё и температура ОЖ на горячем рабочем двигателе.Редко когда выше 84-86 градусов.Другими словами,радиатор "нормально дышит". Правда у вас бензинка.Он более термонагружен.Может и надо мыть. У меня была раньше Вектра,пробежала на родных радиаторах 303 Тоже все было хорхорошо.Правда под конец поймал камень, радиатор кондера оказался под замену.На Антаре потому и поставил сетку.Кстати, на Антаре тоже словил нехилый камень. Где-то на трассе,на скорости. Ячейка в декоративной сетке оказалась выбита, сетка металлическая защитная слегка даже замялась...

Пробег уже почти 160 тыс.Давно меняют масло в специализированном месте в моем присутствии. Ответственно заявляю- масло после замены чернеет СРАЗУ. Сливается ровно 5.5 литра, соответственно столько же и заливается.Масло Мotul Specific Dexos 2.

Не знаю как до рестайла, но на моей были именно ГИДРО опоры. Это задние сайлент блоки передних рычагов. Менял,как уже упоминал, при пробеге за 120 тыс.При замене присутствовал лично.Именно подтеками эти сайлент блоки себя и обнаружили, ибо стуков пока не было.

а можно ссылочку на продавца? они именно psx24 или h16? Лампы у нас psx24. Правая у меня простояла 3,5 года, левая 3 года.Менял сам.Нафиг менять их на левые диоды?? Не пойму...

Не совсем так.У меня в обоих случаях без запаха подгоревшей проводки не обходились.В первом случае это длилось где-то месяц.Я все грешил то на обогрев сидения, то на ещё что-то. Было много фаль- стартов. Это когда стартер не реагировал на поворот ключа.Во втором случае все произошло в течении недели. Тоже не без запаха горелой проводки.Запах прожига- он сильно другой,тут не перепутаешь. Тем более не бывает прожига на холодном моторе почти сразу после пуска. Теперь я учёный)) В багажнике старый стартер с новой релюхой и два новых комплекта проводов.Так получилось...))

Сочувствия не надо)) Каждому свое.В машине тоже не живу и не таксист. Однообразная работа и монотонный ежедневный маршрут имхо гораздо хуже.Касаемо Антары - она молодец))

Попробуйте поменять фильтр.Скорее всего в нем причина.

Улыбнуло))) Три года и 50 тыс...У меня 3.5 года и 156 тыс. Вот это я понимаю))

За гарантийный период не было ни единого обращения. Пока н влезли с горе отзывной. Сейчас все слава Богу. ( ТТТ) Пробег 156 тыс.

Инсигнии Турер хороша,но дорожный просвет 140 мм,как и у обычной версии.

До рестайла на всех Антарах 5- тихоходные ступка,не верьте болтунам

причины для такого бодрого оптимизма?Собственный опыт, 303 тыс на Вектре, 156 тыс на Антаре. Масло всегда синтетика.Замена через 10 тыс.

Мыть не надо.Все и так будет хорошо.

Берите оригинал.Заказоригинал.Так как замена частичная,лучше не смешивать масла разных производителей. Тем более цена божеская. Можно брать как по каталогу Опеля,так и по каталогу GM, смотря что дешевле.Масло одно и тоже Dexron 6. Себе,кстати заказал позавчера,но это не ТО-4., а скоро 160 тыс)) Скажите а где заказывали? На Экзисте

приличные деньги тратить уж явно не на машину а на чтонибудь извечное - недвижимость, образование, в детей.Приличные не в глобальном,а в автомобильным смысле. Детей уже выростил...))