Blocker

Удалить физически и програмно в грамотной конторе. Перейти на нормальное полнозольное масло. Сами услышите,как вас двигатель благодарит.)

Неужели у вас нет приличного сервиса с диагностикой? Маловероятно,но бывает,что вылетает центральный модуль АБС. В этом случае новый стоит негуманно. Очень. По предыдущей Вектре помню.

Ничего не затрагиваются.

Там же нет жидкости. Через него просто воздух проходит и охлаждается. Соответственно ничего сливать не надо.

Должен признать,что по соотношению цена-качество- размер это наверное лучший выбор.Смущает конечно дсг, но пока на гарантии,то пофиг

У меня это понимание тоже пришло, полностью согласен...Купил участок через год после Антары. Строю дом,баню. Имхо это важнее,чем новый авто.

Предполагаю ещё пару лет как минимум покататься) Будем всем нашим клубом отслеживать ресурс машины. Обещаю обо всем докладывать)

У меня на Антаре пробег перевалил за 250 тысяч... Да и возраст 9 лет... Время пришло ее поменять. А так машинка служила верой и правдойУ меня хоть и моложе чуток,но пробег тоже почтенный.) 281 ккм!

Молодец. Тоже мои поздравления. Как минимум красивая машинка. При всех плюсах Антары,Оптима куда более современный продукт.

Видимо как повезет. У меня пока родные,но возьму на заметку.

У на только снятие- установка 15 р стоит. Все остальное 100 р плюс-мину20 р.

Да ладно?красивее и моложе, чем в 18? И либидо наверное круче прёт? Стоит подумать - и Янг встал? Не несите чушь. Лучше он стал. Ага, всем, кому за 40 так и поверили :D: В любом возрасте есть свои плюсы. Самый главный плюс зрелости- меньше лишних телодвижений и ненужной суеты. Не зря же говорят-" кто понял жизнь,тот уже не спешит")

Как все сложно!!! Какой у вас пробег?

Коллеги,у меня авто 12-го года. Одна из первых в СПб.Пробег 281 без малого. При желании давно прменяячл бы ибо кредиты наше всё, даже когда не на что взять) За это время видимо повзрослел ( постарел). Сменились некоторые приоритеты в жизни. Совсем не до авто планируется ездить ещё пару лет. Там уже видно будет. О чем это я...Не о том ,что всем надо столько накатывать, а о том ,что машинки наши имеют очень хороший запас прочности. Да , за это время меня тоже посетили два известных трабла,а именно,стартер,о чем у мня есть соответствующая запись.И конечно наша АКПП. Стартер по вине дилера напомнил о себе чуть за 100 ккм, коробка- 207 ккм. Один раз приложили к этому руки- можно ездить совершенно безбоязненно. Конечно,есть деньги- меняйте машинки .Нет денег- ездите и не надо ощущать себя сидящем на вулкане. Я как посмотрю,пробеги у большинства около 100ккм или чуть больше. Что то мне подсказывает, купить ещё одно такое же качественное авто за адекватные деньги вряд ли получится. Увы...

Она загорается только в аварийном режиме СФ.Во всех остальных случаях можно определить только по мгновенному расходу и по запаху)

Поэтому и я предпочитаю фару снимать. Так точно ничего не сломается).Больно хлипкие эти окантовки и прочие очечники)

Срочно на диагностику! Ремонт может дешевле встать. Пока ещё едет!

Проехал 280ккм. Все равно боюсь...

Не раз уже менял самостоятельно. Проще всего- это демонтировать фару.Там сверху нормальный доступ.

Уже год езжу без СФ.Специально просил друзей наблюдать за выхлопом у меня,в разных режимах. Видимой сажи нет От слова совсем. А вот европейские ученые-исследователи имея данные пришли к выводу, что именно выбросы в атмосферу выхлопов двс увеличили в разы заболеваемость раком. Поэтому нормы и ужесточают...

Удалить СФ ,заглушить ЕГР , программно и физических- и ни каких проблем Одни плюсы. Весь остальной трёп про экологию- в основном бла- бла. Одно извержение одного вулкана замирает экологию больше,чем весь мировой автопром вместе взятый. И ничего,как то справляется природа- матушка. Делать просто надо не а "гараже".

Применительно к мощным моментным дизелям она не очень то и пригодна. Ресурс тоже не как у классических АКПП. Даже НАША косячнач коробка у меня прошла 207 с копейками. Это мало конечно,но вполне неплохо было бы для дсг. Даже для мокрой. Вы вправду считаете, что мокрые DSG прошли меньше вашей коробки? И это с 2007 года? В совокупности конечно больше). Наверняка есть экземпляры и по 200 прошли. Это скорее исключение чем правило. Общался с разными мастерами по ремон АКПП и прочих трансмиссий. Ни один из них не ремонтировал дсг с пробегом под 200. Сильно раньше. Уверен,что с момента своего появления они стали значительно надёжней. К сожалению, классические АКПП в последнее время стали наоборот,не так надёжны.Это тоже факт. Но пока ещё не паритет) У нас в конторе дизельный микрик от вага с мокрым дсг.У водителя же личная машинка ХС60 дизельная в прошлом кузове,с классическим Айсином. Человек постоянно пересаживатся с одного авто на другой,есть возможность сравнивать. С его слов классический автомат все же удобней. Не раз его пытал на этот счёт.) Пробег у автобуса около 140 ккм. С дсг тоже пока не было проблем.

Применительно к мощным моментным дизелям она не очень то и пригодна. Ресурс тоже не как у классических АКПП.Даже НАША косячнач коробка у меня прошла 207 с копейками. Это мало конечно,но вполне неплохо было бы для дсг. Даже для мокрой.

Имхо спорное утверждение. Я бы предпочел 8- ми ступку от Айсин или ZF.

У вага автоматы начинаются с Туарега.Это уже 4+ млн). Всё что меньше - либо механика ,либо дсг в разных вариациях.