Blocker

У Антары и так подвеска не слишком мягкая. Имхо стало комфортнее. Ещё и резина 235/55/19 добавляют толику комфорта.В любом случае,наше авто не для прохождения 90- градусных поворотов на время. Конечно,свое мнение ни кому не навязываю.

Пробег почти 280 ккм Задние саморегулирующиеся родные.На 250 кем поменял передние на неоригинал Накаяма. Они чуть мягче родных. В целом не критично. Ход стал чуток мягче.

Да уж,фактор везения ни кто не отменял. Кстати,родное масло я в эти раздатку и редуктор не заливал. Везде Мотюл Гир 3000es По моему такой индекс. 75w90.

У меня почти 280 ккм. Пока с раздаткой все нормально,но к сведению принял. Скоро буду масло менять,буду старое рассматривать " с пристрастием". Что касается рестайловой машинки,то должен признать,что вместо излечения детских болезней,она приобрела много новых. Увы((( Прискорбно,что это касается очень дорогих узлов деталей. Одна АКПП чего стоит. Хоть и в моем случае она прошла "целых 207 ккм"! Брак в виде волнистого кольца сделал свое черное дело...

Авто разных поколений. Сравнение не корректно. Можно только по соотношению цена-качество.

Моя уже тоже подпадает под категорию 'старушка')) Пробег 276,12-й год. Из глобальног- это естественно АКПП,(( ,при пробеге 207. Было также недоразумение со стартером. Это уже по вине дилера. Остальные заморочки - это естественный износ. Пока терпимо.

Нужен хороший диагност по дизелям. Приезжайте в Питер,подскажу)

На пробеге 270 ккм была замечена задней крестовины,хотя обычно по статистике средняя раньше доходит. Заменил обе на всякий случай. Подвесной подшипник пока родной. После этого была балансировка на стенде и только потом установка на авто. Имхо кардан у нас довольно живучий. Все делал на кардан сервисе.

Если диски гумно- это не надолго. Снова поведёт. Уже проходил это.

У CD 30 нет голубого зуба.

У вас хорошая память) Все так и есть!)Тем и обиднее,что из - за вроде бы мелочей,люди попадают на серъезные деньги . Ещё проблема с рвущемся турбинным валом. Сия беда совершенно непрогнозируемая.

90 тык, машина 14 модельного года- никаких вибраций, ни в ЭКО режиме, ни в отключенном.Несильный одиночный пинок присутствует только на холодной коробке на 3-й передаче(именно на третьей, а не при переключении), только когда заглушишь двигатель еще на холодной коробке и потом опять заведешь и поедешь.Если температура масла выше 30 градусов, то пинка нет. Поэтому летом практически не замечен.Точно такой же пинок присутствует на Астре коллеги и у многих других, судя по инету. Считается стандартной особенностью этих коробок.С новья он был сразу и при начале движения еще на непрогретой коробке, после двух замен масла на Зик, он проявляется только при повторном начале движения (с глушением двигателя). Есть ощущение, что какая особенность работы "мозгов".В остальном коробка работает просто отлично.Судя по отзывам, вибрация при торможении в ЭКО у дизелистов, возможно это тоже косяк ПО коробки?У вас 14-й год. Большинство бед говорят устранили ещё на конвейере.

С этой вибрацией проездили все 207 тыс до ремонта. Забил тоже,хотя и раздражало всегда. Сейчас есть ,но в сильно меньшей степени. Одно слово- родимые пятна!)

Они летят у ВСЕХ без исключения Кобальтов,Авео,Астр,Орланд и Каптив. Особенно до 13-го года. Повезло только владельцам Инсигний. У них Айсин. Говорю это так как сильно' в материале' Лучше бы и не знал...

Я первый и пока единственный))Сейчас пробег 275 почти... Для рестайла этот пробег тоже наверняка рекорд.) Коробки наши действительно не очень... Это если мягко выразится. Говорят у Форда ,с кем ГМ и придумал это чудо инженерной мысли, схожие проблемы. Жаба задушила у Айсина и дальше их закупать. Поплатились репутацией... Эконмщики блин... За наш счёт.((

12-й год. Ремонт коробаса на 207 тыс. Думаю,для наших коробок это рекорд. По словам сервисменов,все обычно происходит до 100 тыс.

У меня 274 тыс. Сзади не менял НИЧЕГО. Правда дороги у вас наверняка хуже ,чем в наших краях. Поэтому картина может быть другая.Десять тысяч назад менял передние амортизаторы,РОДНЫЕ стойки стабилизатора и задние сайлентблоки передних рычагов.Поставил Moog. Вот и все работы по подвеске.

Я ставил Moog.

Слишком много нас развелось. ИМ уже ездить тесно...

Лично я ни сколько не сомневаюсь,что делается всё,чтобы людей каким то образом высадить с личного авто. Апрельские цены на топливо будут ещё одним аргументом в этом направлении.

Так речь же и идет, что заказал на Али комплектацию, оплатил, забрал у ближайшего дилера. Гарантия-у него же. А вот будет ли от этого дешевле-непонятно...а получать авто будем в Почте России!)

Настоящий Опель- это сначала швейные машины, затем лисапеды) Машинки пошли опосля)

При чем тут предательство самого Опеля. Его самого ушли. У него был хозяин такой,GM зовут...Вот он и есть предатель,выражаясь вашим определением.

Хочу высказать мнение о кардане на нашем авто: имхо он весьма хорош в смысле ресурса. На пробеге 271 тыс заменил переднюю крестовину.Средняя, которая по статистике сервисменов должна была давно под замену,был жив. В итоге поменял обе крестовины. Подвесной подшипник был живее всех живых) По- моему достойные показатели.

Отличная,тем более учитывая цену. Тыс .15 откатался на ней в прошлом году.