Blocker

Тоже мне открытие! Когда брали -не видели? Это же Каптива Спорт, поменьше багажник, пожестче подвеска. Тут уж что есть, то есть.

Согласен, на ХХ нереально. Надо покататься. Я менял на эстраде на "горячей"машине,проехав до этого несколько десятков км,по дороге на дачу.

Парни,на прошлой неделе менял масло в акпп. Все можно произвести не снимая аккумулятор. Воронка самая обычная из хозяйственного отдела,небольшая. В качестве шланга идеально подходит шланг для стиральной машины. Самый короткий продаётся длиной метр,по моему 75 р. Этого с лихвой хватает для наших целей. Я оставил где-то 50 см, опытным путем.К воронке закрепил червячным хомутом. Все остальное вы знаете. Не буду повторяться. Что касаемо температуры жижи в акпп, то отслеживал по температуре двигателя по б.к а сервисном режиме. Уверен сто разница небольшая. Да и тактильно на то похоже.

Моя отходила 207 тыс. Мастера были в шоке. Я тоже, правда от другого... От стоимости ремонта ((

Этот момент -самая большая загадка на наших авто. И никто не знает ответа на этот вопрос...

Турбина на дизелях и бензинках - немного разные вещи. В том смысле, что на бензинках они гораздо более термонагруженные.Соответственно и ресурс раза в полтора- два меньше.

Пожалуйста. Отпишитесь как будете там. Интересно что нашли. Рекламу видел.Ни кто из знакомых трактористов там не был. Может попробовать?)

На Химиков 2. Лаборатория Скорости. Диагност Борис. Рекомендую. Был не раз у него.

Нас уже двое на такой резине) Тоже доволен, особенно ценой. За таки деньги вкуснее ничего нет.

Тот самый случай, когда в рестайле испортили... Равно как и подсветка дверей и НЕ Айсиновский автомат (((

В последнее время беру Сакура. И раньше, и сейчас беру угольные. Меняю раза три в году,т.е через 12-15 тыс. Здоровье важнее)

Попробуйте клемму аккумулятора скинуть на несколько минут. Иногда помогает. Нет- значит к дилеру. Без сканера не обойтись.

Моим уже 6 лет. Все работает.

Преимущества, что этот инертный газ практически не изменяет свои свойства при нагреве и охлаждении. Изначально азотом стали качать шины дальнобойных грузовиков, а всё из-за инертных его свойств. Т.е. при нагреве, равно как и охлаждении его объём не меняется, в отличии от обычной смеси воздуха. Что, кстати, очень хорошо видно на Антарах, оборудованных датчиками давления воздуха, что стоишь зимой, что ездишь летом, выставленное давление не меняется!Песни сторонников закачки азота о том, что улучшаются характеристики отдельных свойств подвески, я не приемлю. Что касается температурных свойств летнего забайкалья, то при жаре выше +30-+38С береженого Бог бережет, а 200 руб. мне на этот газ не жалко. Спасибо,просветили, действительно многого не знал.В том числе и про фуры.Просто у меня был коллега,который в колеса своих ТАЗиков всегда качал азот. Про стабильность давления он и слышать не слыхал,зато утверждал,что его 9-ка чудо как хорошо рулится с азотом. Типа день и ночь в сравнении с воздухом)) Про читинский климат знаю. В детстве 4 года жили в Монголии, у отца был контракт. До сих пор помню морозы за 40 и жару за 40. И это не считалось за анамалию.

Понятно. Это актуально для других авто имхо, вряд ли для нашей.

Просветите, просто не вкурсе, когда азотом накачены шины меньше вероятность взрыва? Про давление тоже не понял. Он лучше его держит? Что касаемо быстрой езды- это когда хотя бы за 140. У нас почти негде. Сплошные камеры ((

Себе взял на этот сезон Матадор Хекторра SUV 235/55/19. Сделано в Словакии, группа Континенталь. Брал ещё зимой, пока цены не взлетели,по 5800 за шт.По отзывам резина тихая и комфортная. Пока месяцок покатаю старый Пирелли. Как раз и очереди на шинках рассосутся. Про азот улыбнуло), особенно применительно к массе Антары и её неподрессореным массам подвески. Впрочем, хозяин - барин,хуже точно не станет.)

Мне лично на его внешний вид глубоко наплевать. Но вот то, что они передают момент через муфту на том, что рамным внедорожником объявляют... То, что рамным внедорожником объявляют автомобиь с турбопукалкой... То, что к турбопукалке вообще приделали раму... Эта несуразность нигде не смжет нормально ехать - ни на асфальте, ни без него. А Уаз - что Уаз. Вне асфальта он сейчас второй после Гелентвагена. Это же очередное бессмысленное недоразумение, вообще ни на что не годное. Ну вот это как под Антару засунуть раму и задний мост, обозвав рамным внедорожником и оставив всё остальное без изменений. Представляете, что на выходе получится? А ещё на цену этого говна обратите внимание. Она вообще вплотную к полноценным автомобилям, которым это недоразумение уступит абсолютно во всём. Так что ваше согласие купить Фотон несколько преждевременно. иногда из несуразного как раз и получается интересные вещи, людям не всегда нужен полноценный говномес, понимание рамы не всегда плохо для асфальта, к примеру спортридж первый, он даже на вооружении войск корейцев стоял, и на асфальте вполне неплох, вот народ хочет и раму и мост, ну и что что через муфту, да на ней час не прокатаешь по грязи по колено, и тем не менее если б наш автопром похожее клепал народ с удовольствием брал бы, вполне широкая аудитория, нет у нас чего то что радовало глаз и карман, да еще и выбор был бы, вот и берем заморские машины, китай неизбежен с этим вы не можете не согласиться, ценник где то может и велик, но они идут по протоптанной тропе корейцев, для меня загадкой остается как к примеру японские и корейские авто могут стоить одинаково, или кореец дороже, по качеству и надежности японцы на порядок выше корейцев, а уж про внутренний рынок японских авто вообще молчу, если б они их продавали на внешний рынок, и с теми опциями.... тут народ в очередь стоял бы, хотя иногда внешний вид авто из японии пугает, яркий пример "куб" Маркетологи давно завладел умами людей. Хоть и противно от этого, но это факт. Давно уже нет шоферов, почти нет водителей, зато основная масса - это автопотребители, т.е клиентская база тех самых мастеров маркетинга. Увы..

Антара легко две гарантии пройдёт. Даже коробка у меня крякнула уже на третьей)) Все остальное - вообще без сомнений. Буду катать пока не созрею до того авто,которое мне действительно хочется, разумеется в пределах моих возможностей. Я и Вектру продал на 303 тыс. Большие пробеги как таковые меня никогда не смущали,разумеется если авто не выносит мозг.

Спасибо!

У нас откровенно дебильный алгоритм работы омывателя фар. Не как у всех,например каждое пятое нажатие. На скорости больше 40км.ч по- моему вообще не срабатывает. Если не секрет, во сколько работа с кнопкой обошлась? Можно с фото)

У автора Нокиан? Только в этом случае есть маленький шанс. На сколько я помню, другие производители ничего такого не предлагали.

Не знаю.) Рад буду,если ошибся. Скажут,что не по " тем" дорогам ездили и справоцировали. Специально чтобы бесплатно новую заполучить. Наверняка скажут, что без экспертизы не обойтись.

Уверен, что нет. " Ненадлежащая эксплуатация "

Случилось то же самое, что и должно случится с нашими коробками,увы((Готовьте денюжку. Рад буду, если ошибся.