Фёдор279

На тот момент не знал. зелёный был. До этого на Антаре не таскал ещё ни чего. Да и задубел жутко, на улице то было -35, пока машину всю обкопал, пока Эльку дождался и вот те раз! Но разум восторжествовал. Вынул из багажника ухо и....... Ну вот, не одинок значит я ...был.

Дорожает собака. Надо в коробке менять, 3309 - 500 рэ стоило месяц назад. Другу в Каптиве меняли, сегодня уже 700

Нашел 2151 52 Почти косарь за литру

114200901 Что то его нет в продаже....

Приходится на Малой родине ездить по подобным дорогам, там только такие, и очень помогае кнопочка зимний режим, т.е. 3 передача со старта. А так, засел на Антаре всего лишь один раз, и то с дуру, не до конца прощупал сугроб. В нем оказался замёрзший в лёд гребень от грейдера. Сел пузом, подкопался и повисли все четыре колеса. Еле Элькой двухсотой вытащили. Порвали бампер чутка, цеплял за штатное ухо сзади слева, а оно хилым оказалось. Теперь только штырь вкручиваю. А вообще мечтаю поставить фаркоп, хоть он на автомате и не совсем то рекомендован.

А размеров проставок нет?

Бенз в СПб их зачётный! Сейчас, хоть и езжу на газу, но по бензу стараюсь на тате заправляться. В редуктор лью газпрЁм, но думаю стоит тат попробовать. Уже хуже явно не будет. И артикулы нашлись на просторах дривы.

Раздатку не надо, я движек подпирал и откручивал рейку. Задняя по замене самая простая. Сам кронштейн оставил старый, в него запрессовал фебест. Три года езжу без нареканий. Если запрессовывать сайлент с металлической обоймой, то необходимо доработать отверстие в кронштейне, а именно сточить уменьшающийся к центру диаметр. Если металлический запрессовывать, то кронштейн разрывает! Для замены передней вообще ничего не откручивал лишнего, только её там надо развернуть, чтоб вышла. Где то выше описывал процесс.

Выходит что так. Поэтому и лучше лить концентрат, с поправкой на то, что в системе, если промывать, остаётся дист. вода.

Это нормальная работа дифференциала. Подвесной, завывающий, очень хорошо слышно сидя на заднем ряду. Надо посадить на зад человек с хорошим слухом и покатается, либо посадить ответственного человека за руль, а самому слушать в районе подлокотника. У мня уже год прошел с установки кардана, ремонт описан выше, полёт нормальный! SKF и GMB справляются.

Уважаемые соратники Антароводы! Кто нибудь ездил без блока АБС? Пишут, что если поставить перемычку на 13-14 и 11-12 то можно в путь! Будет ли "нормально" функционировать авто? Блок буду на пропайку отдавать, но авто нужно.

А зачем датчик? Вопрос глупый, но у меня сейчас ошибки 040 и 045 почти каждый день. У напарника с работы тоже самое было, до прошлых выходных. Всё перезвонил, в итоге. 12500 и пропайка блока АБС всё исправило Отчет по ремонту АБС Видео прилагается

Ну это я так выразился :D: "при пробуксовке". Безусловно она работает в разных, заложенных в ПО режимах. Поездив пол года без кардана, заметил, что передняя резина износилась на много больше нежели задняя. Но пробуксов при старте замечено не было(старался стартовать без энтузиазма) И ещё одно наблюдение. Антара моё первое "полноприводное" авто и первое авто на автомате. Поэтому купив машину при наступлении зимы решил проверить как данное исполнение ведёт себя при заносах и на покрытии снег/лёд/асфальт в различных комбинациях и при разных режимах. На тот момент часто ездил в логистический центр, где был большой простор для дрифта, и как я не пытался, но так и не получилось увести в занос. Происходит блокировка газа и по видимому заднего редуктора, так как все колёса маслали и даже на скорости больше 30 км/ч.

Это видео Каптивы друга, которая без стуков, а стучит на моей Антаре.

В моём случае, это ИМЕННО ЗВОН из РАЗДАТКИ! На днях менял масло у друга на Каптиве и специально заснял видосы с люфтом и моментом переключения R-D-R для ясности того о чем я пишу. В моём случае люфт больше и с характерными металлическими ударами в крайних положениях. Тут речь о коробке вообще не идёт!!!!

Как бы он не работал, механика в раздатке есть механика, и вращение передаваемое от двигателя на задний редуктор, через кардан, идёт постоянно, а вот уж магнит, в муфте заднего редуктора, подключается только при пробуксовке. Механизм проще пареной репы. И причём тут очеводность, если в яме отчетливо видно, при переключении, откуда идёт звон....

Писал в теме про кардан, не какая не коробка, с ней всё в норме. Замены масла через 25 тыс. Люфт именно внутри раздатки. Без кардана ездил с 03,2019 по 10.2019 и пинков не было. Обнаружил их при подключении кардана. На яме смотрел это именно рывок в момент переключения селектора и удары идут именно из-за люфта. Возможно так и раньше было, но не обращал внимания так как подушки были ушатаны. Сейчас же поменяны на новые три (кроме той, что у коробки) из четырёх. При вскрытии буду смотреть. По плану аналогичный ремонт.

Обнаружил год назад, при установке кардана, люфт в раздатке, причём приличный. Как раз из-за этого люфта и идёт пинок при включении D или R. В ближайшее время собираюсь снимать чулок, для восстановления посадки под подшипник, за одно хочу посмотреть общее состояние внутрянки.

И раз уж тут начал про микрик дворников писать, сюда и добавлю свежую инфу. Всемогущий АлиЭкспресс выдаёт по запросу V4NCS следующее: модификации микрика похожие на наш, но с разными хвостовиками (16 мм и ролик) аналог нашего 21 мм Размеры выпаянного Установленный взамен, и не решивший проблемму Заказал 21 миллиметровый, по приходу и перепайке отпишусь о результате.

Главная задача ПТФ светить в туман (кто хотя бы раз попадал в настоящий непроглядный туман, тот поймёт). Часто в Вологодскую езжу, почти каждую поездку на трассе на нескольких участках густой туман, трассы вообще не видно. Выключаю фары и еду только с ПТФ (лампы штатные) и всё видно, можно продолжать движение. Но сам ПТФ использую как ДХО, ибо лампы стоят копейки по сравнению с штатным ксеноном. Ксенон менял по разу в каждый глаз за четыре года, туманки тоже по разу + полировал мутные с покупки авто стёкла. Лично моё мнение - колхоз чего либо в оптику это не уважение всех других участников дорожного движения. Часто на дальняки езжу и очень напрягает ночью слепящий свет в глаза.

У меня даже с поддомкрачиванием не вытащить было, только отжимать в сторону коробки ломом.

Попробую поискать более подходящий микрик. Они теперь не живут сами, и алгоритм работ постоянный, но не верный. При первом нажатии на полив стекла срабатывают два раза и паркуются на месте. А следующие попытки ополоснуть или в ручном режиме отрабатывают только при нажатом рычаге. В авто режимах работаю корректно. Кстати, у меня снят датчик дождя, почти с момента покупки. Отвалился через неделю эксплуатации и дворники работали не корректно, пришлось его в бардак кинуть, там и катаю по сей день.

Уважаемые, после ремонта гены и замены помпы стал отчетливо заметен шум от вентиляторов охлаждения радиатора http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?Form Кто нибудь проводил их обслуживание? Какие там подводные камни?

Забыл добавить про болт крепления обводного ролика Его длинна 115 мм, что доставляет не мало проблем при демонтаже/монтаже. Хвостовик с проточкой, для облегчения наживления. После полной затяжки конец болта выходит из резьбы в блоке на ружу и висит накапливая грязь и пыль. Подточил его до 103 мм. При сборке не пришлось отжимать движку ломом, как в прошлые три раза. Ремень натягивал при помощи головки на 14, надетой на головку описанного выше болта и рычага от баллонника

Благодарю, начал расследование, микрик то, собака, не такой Видимо поэтому не вылечил