Фёдор279

Можно попробовать другие приложения, к примеру, ChevroSys видит ошибки по электрике и абс, а торку нет.

Авито и евроавто не дают б/у на данный момент. А ценник действительно конский, дороже дисков!

Возможно и так. Причина не ясна, но вскрытие показало, что после вскрытия чукча ожил! Фары начали гореть, но на дворники, точнее их выздоровление, не повлияло. Так же глючат. И всё же, как то не разумно устанавливать колодку массы ровно под заливной горловиной бачка омывателя. Вся лишняя вода течёт на колодку, а дальше это мокрое дело быстро облепляется пылью и песком.

Обобщим! Снимал гену пол дня, разобрал для замены таблетки (Старвольт VRR0549 - 987 рупий), обнаружил конченые подшипники (6303 и 6202, закрытые с двух сторон) При вскрытии и очистке (мыл в тёплой воде со стиральным порошком, идею взял отсюда https://www.youtube.com/watch?v=w9dJmxsVud4) До Гена после мойки был просушен в печи для сушки электродов пр 60 0С в течении 4 часов. На индикации 49, выходил на рабочую температуру. обнаружено нарушение защитного слоя лака После сушки покрыл лаком УР-231 https://alfa-chemical.ru/lak-ur-231.html и просушил в шкафу около 5 часов ( два часа на рабочей температуре 60 0С, далее вырубил шкаф и ушел домой). Вот что вышло Вверху фотка с коцкой, это уже после покрытия. Затем сборка С подшипниками засада небольшая, мелкий, у токосъёмных колец, "сидит" в пластиковой втулке Большой, имеет заводскую завальцовку, при выдавливании прессом, корпус немного треснул, но не до конца. Было решено оставить без доработок. Подчистил остатки завальцовки Запрессовал и раскернил новый подшипник Получается, что ротор, сидит на большом подшипнике, второй, маленький, для поддержки. Есть видео до ремонта и после, но не могу загрузить. Обратная установка со всеми танцами не касающимися гены, около четырёх часов. Сам гена залез сразу (рука набита уже) После установки по бортовому 14 В, после прогрева 13,9-13,8 В Ошибки нет. И самое главное....тишина спереди справа бонусом :yahoo:

Собрал вчера таки ЖоМеля, почистил фишку массы, завёл, включил, а фара то горит! ДО ПОСЛЕ Почистил, с смазал, купленной по совету https://www.antara-club.ru/index.php/user/3733-kudan01/, смазкой для электрических контактов. Удобно подлезать через снятую переднюю левую фару.

Ребята, кто нибудь менял щитки тормозных дисков задних 20935791 и 20935792? Что то ценник конский на них, 15000 и 7 900 соответственно. Аналогов не выдаёт. Кто что ставил?

Как сюда видосы залить? Пишет, что не могу подобного типа...

Это если движок родной. В моём случае, один из предыдущих владельцев контрактник воткнул. Тут только вскрытие покажет. На данный момент всё ровно. Напрягал звон, но к счастью - это гена.

По гене - для демонтажа и замены регулятора гены сам гену можно и не вытаскивать, это действительно на Антаре ну очень гемморно, можно сняв ремень и вынув болты крепления гены, развернуть гену попкой вверх и в этом положении "раком", но не сильно матерясь, снять защитный кожух и добраться до регулятора. Так и планировал, но покрутив ротор, понял что подшипники кончились, а тут уже пришлось вытаскивать наружу. Подшипники сегодня купил, завтра буду домывать, гемора с ним ещё валом. Лак местами сошел, и при выпрессовке крышка треснула. Подшипник, тот что большой, оказался завальцован при заводской сборке.

Это они зря затеяли, диверсию против нашего брата! Преды те проверял? Может ещё какие есть?

У меня тоже не штатная глюки какие то давала, пришлось демонтировать, Правда сейчас и не вспомню, давно было. Когда с электриком снимали её, выпали от колхоза, всё на скрутки, и порой без изоленты. На Антаре любая дверь при открывании отключает питаие, Напрягает когда при остановке, нажал складывание зеркал, с вынутым ключем, а кто нибудь из пассажиров открывает дверь, и зеркала встают на середине хода.

А есть е Ну и места мало. А есть фото или чертёж съёмника? Кстати надо замутить ключ для натяжения ремня, трещётку туда не засунуть (в моём случае)

Гемора по замене нет? Как с подбором запчастей? На сколько я осведомлён там идёт три разных варианта...

Нет, фару вообще не разбирал, если не считая, что как погасла лампа, на той неделе, то её сразу на новую (из нз) поменял. Не подумал что-то, при выходе из строя лампы, она сначала фиолетовым светит, а тут просто погасла. Заменил, результат ноль. Вчера при разборе морды, решил перекинуть фишку право-лево, фара горит. Преды живые (фото из инета) Надо копать дальше. Но уже за....о, не успеешь одну напасть побороть, что то новое. :wall2:

ТИС не читал, помпу и так ясно как менять. А вот по гене стоило...

Тоже ошибка вылетала периодически. Прошивался под Евро 2 от Пауля, прошивщик сказал, что с адаптацией под газ. По динамике заметно, нет режима обучения. Как нажал, так и поехала.

Сегодня перекинул правый глаз на лево, и он гад горит. Блок жив!

Гена, оказался ещё тем га....ом! Целый день сегодня провозился с "верхом конструкторской мысли". Как у жЭЭмов получилось сделать настолько неудобный о обслуживании автомобиль? Мешает абсолютно всё! Кроме рук, и ног, на которых придётся передвигаться минимум до среды! А теперь поподробнее. Загнал сегодня к другу в гараж с ямой пепелац, Решил поменять помпу, антифриз, фильтр ГБО и релюху на гене. Скинул защиту, она сырая вся, дальше некуда помпа ссыт скинул фильтр, подушку, кронштейн крепления подушки к движке и понеслась........... :zloj2: Чтоб снять гену, нужно открутить обводной ролик, с болтом еб......их размеров. Чтобы его, открученный, вынуть, нужно движок сантов на пять отжать со своего места в сторону коробки! Это же надо додуматься так спроектировать :wall2: :wall2: :wall2: Вспомнилось сразу как при замене ремня, таким же макором и с такими же матами его оттуда вынимал. Дальше больше...Болт с роликом вынял и перешел к двум другим, которые со стороны радиатора. Взял ключ на 14, и......натужился.....ещё раз....кое как с трубой....ключ изогнул, а болты даже и не сорвал! С готовкой подлезать просто песня, болты наклонены вниз, и чтоб поставить головку, нужно засунуть руки по самое не балуй...кто менял масло в коробке, доставая щуп с верху, тот поймёт. И при всём этом, нужно до дури тянуть. Какой шайтан их так закрутил, руки бы ему по локти в то место, на чём сидят. Срывал около полу часа. Сорвал и решил порадоваться, но видимо зря. Этого гену, нужно ещё вытащить, а тут началось новое приключение. Вентиляторы не как не дают вынуть. Открутил. Но и они не вынимаются (видимо только на снятом радиаторе). Радиатор чуток сдвинул вперёд, до натяга всех шлангов и трубочек, открутив верхние крепления. И так не идёт. Пришлось принимать кардинальное решение: выламывать защитные рёбра, закрывающие лопасти, терпения уже не осталось совсем. Дальше больше, скинул шланг с радиатора, тот что под фильтром, толстый. Вроде пошло..... но на выходе мешает коса, мешают провода от ГБО и......... б...ь крышка заливной горловины масла. Снял желтую и гена откинулся! А дальше... вот та злополучная крышка, которая помешала заменить релюху на месте Вот эти защёлки и втулка, расклинивающая крышку при перекосе Снял кожух и релюху. Новая и родная Щетки достаточно сильно изношены. Кольца как новые Но самое интересное в том, что я слыша по утру звон и лязг при запуске, думал на текущую помпу, а оказалось что эти мерзкие звуки издавал упырь гена! (видео почему то не привязать) Но как не редко бывает, вскрытие показало не то, что ожидалось...Антару на прикол, а в понедельник за подшипниками и на переборку упыря. Через сливное в радиаторе слилось около четырёх литров После слива, через помпу ещё два с небольшим. Новую на место Пока ползал под машиной, обнаружил почти до конца перетёртый провод. Скорее всего из-за него АБСка глючит. Ну и идём гулять ножками, наслаждаясь бабьим летом!!! Всем исправных Антар!

Померяй расстояние, завтра замеряю размер губки и скину. А вот и долгожданная резинка. Номер 96624425/4803397 - левая. Правая зеркальная.

Самый лучший противоугон - пудовка, прицепленная к педалям и рулю на якорную цепь)))

При покупке авто, март 2016, подвеска сразу же была приговорена. Ездил так четыре года, не износа тебе резины, не каких либо других предпосылок. И ездил бы дальше. Родная действительно не убиваемая в городе. Но в июле поехал на малую Родину в Вологодскую и .....нервы не выдержали после жутких дорог - стиральных досок!!! Это не оПИСсуемо. ПО приезду в СПб решил что нужно менять. Не пожалел. Жопометр сказал спасибо. Протестил на загородных дорогах....это просто праздник какой то. Вывод: - если ездите в городе, лучше туда вообще не смотреть (за четыре года даже не разваливал не разу. Друг сказал, что с такими сайлентами он не возьмётся); - еже ли ваша стихия бездорожье, замена не будет лишней. Кстати, жаждущим на радость! Сегодня разбирал моторчик передних дворников мать их. Перепаивал микрик, который результатов не дал. И для снятия жабы, пришлось оторвать уплотнение, о котором шла речь выше. Завтра переведу на миллиметровку и запущу в массы, дабы корыстные капиталюги не дополучили прибыли на продаже этой безделухи)))

Пытался вчера целый час снять этот ё....й пластиковых кожух! Все руки изодрал, но так и не получилось. Нижние фиксаторы не удалось скинуть, а с перекосом не идёт, металлическая втулка (в пластиковой защите) на шпильке силового провод расклинивается. Пока отжимал защиту разломал разъём таблетки (он весь хрупкий стал от перегрева, крошиться). Самое приятное, что там темно как в ....... и без фонаря вообще ловить не чего Решил в ближайшее время снять гену целиком, так быстрее будет (при замене ремня навесного за день два раза разбирал) за одно и помпу визжащую поменяю, которую вожу в багажнике с марта месяца.

До замены руки так и не дошли, но... Замерял щетки в новой таблЭтке - ширина 8 мм. - толщина, 5 мм. фото не делал (мерял хвостом колумбика) и оно не информативно будет - длину точно померять не получиться без распайки контактов, поэтому этот размер условный. Общая длина до крышки 50 мм. Щетка в корпус утапливается полностью он 30 мм. Выходит длина щетки примерно 20 мм + пружина. рабочая поверхность щётки имеет скос около 10 градусов и отверстие. to be continued

https://www.drive2.ru/l/563966178117025840/

Мля! Не успел уже имеющиеся головняки исправить, как вчера потухла правая ксенона! Заменил сегодня лампу (была в НЗ) результат ноль! Завтра буду преды смотреть и пробовать лампы местами менять....не хватало ещё и на блок розжига попасть.... Грёбаный пылесос! Каждый месяц новый эморой!