Фёдор279

Пол с натягом(но у меня защёлки уже сломаны были по этому не напряг. Как вариан можно подрать крышку и всё закроется), марку попробую на баллоне поискать. От 18 до 22, в зависимости от нажатия на педальку :8: :8: :8: :8:

- Редуктор такой же как в статье - https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fl%2F479927205871223382%2F - Мозги от этой фирмы - https://europegas-russia.ru/ - Баллон тор на 74 литра. - форсунки не помню какой фирмы... - катализаторы (два из трёх) выбиты до приобретения мною авто, стоят обманки + прошивал на евро 2 после установки ГБО. - Пробег на газу почти сто тысяч. - Поломок не было, мелки недочёты по регулировке (ошибка горела по бедной смеси). - На шестом ТО (60 тыс.) замена всех резинок редуктора.

Проверил бескарданный полёт по трассе 13,5-14,5 против 15-16 с карданом! Город по прежнему 19,5. Резина всесезонка...

У меня биения не было, только гул, причем с места и до упора (с нарастанием). Крестовины почти живые, а вот подшипник неживой!

не только на ХХ но и при езде по прямой с постоянной скоростью. А как влияет ХЗ, это предположение было

У меня вот это шило стоит, зеленого оттенка не замечал, с зоной подогрева дворников(только не подключена) и датчиком дождя Только всё поцарапано, как марля ночью, ни о пробег....

В прошлые выходные менял правую шаровую, заодно заменил подшипник промежуточного, основательно подготовился.... Вот чудо подшипник... На чистоту двигателя не обращаем внимания...насос травит...ждет финансовых вложений(это он такой чистый с момента покупки) кольцо от родного подшипеника Ну и новый соответственно Всё бы нечего, НО. что родной подшипник, что новый...оба по наружной обойме в чулке имеют люфт в миллиметра полтора-два и нет грязезащитного кольца. На вид чулок не разбит. Хочу промерять разницу размеров и либо втулку выточить, либо из металла прокладку. Какие будут размышления?

Это как?

Тоже периодически глохнет, причем и на газу и на бензе (т.е бензонасос не в счёт). Глохла и до установки ГБО. Ездил к электрику...посмотрели Тачем ошибка по эл. цепи, ОБД её не видит, но ошибка прописывается именно столько же раз сколько глохнет агрегат(может ошибка возникает по причине заглохания мотора!?). У электрика был не один раз, с пол года тестили. Если найду номер ошибки, то скину. Электрик говорит, что давным давно к нему с такой же хренью ездила какая то мадам на Антаре, в конце концов он её вылечил. Но не помнит как и чем.....много воды утекло, но предположил что что-то было связано с шоколадкой на гене...погуглил, всё китай...есть ли смысл менять? Да и подлезать к нему неудобно! Какие есть соображения?

А на шрусы нет случайно размеров хомутов? Собрался промыть на выходных, посмотреть состояние да смаку поменять. При покупке авто левый внутренний разбирал, собирал обратно на стяжку, на днях глянул, а там металлический стоит...не помню когда успел заменить :wacko: :blink:

На продажу, но мне кажется что это борщ! Конструкция слишком жесткая, если цепанёшь какую нибудь корягу или камень, то вырвет всё к е....м.

Если внимательно скрины посмотрите, то заметите, что Кикс заливал в 2016, а Русский ЖМ в 2018 (в которые замены собственно и был жор) весь остальной срок эксплуатации лил только ЖМ по артикулу 931 и ЖОРА НЕТ! Какая проблема на стороне пользователя? Если бы жор был при каждой замене то одно, но тут НА КОНКРЕТНОМ АВТО НА КОНКРЕТНОМ ДВИГАТЕЛЕ при заливке другого масла (не 931...).... Ладно оставайтесь при своём мнении...комментарии излишни.

На тот момент GM тоже через них шел. Имею ввиду оригинальный GM Вы о чём? Если от замены до замены 200-300 мл. долива либо 1,5 литра чтобы на щупе был средний уровень это "похоже на желание выдать желаемое за действительное" то вам явно не сюда... Спишем это на полнолуние.

Общался с одним дяденькой, правда разговор был года два назад, он в конторе работает которая являлась на тот момент поставщиком Мобила из США в СПб, этот дядя сказал что из-за лужи только в 4-х литровых канистрах идёт. Всё остальное от лукавого. Уважаемый! Как вы себе это представляете??? Какое отношение имеет наблюдатель к сухому щупу? У меня все ходы записаны!

Пробовал разные варианты, и Кикс и GM под разными артикулами...жор на всём кроме 93165556 из 4-х литровых канистр с голограммой РБ. Хотя выше писали что там много палёнки... Для себя решил: Больше экспериментировать не буду. лить только его.

Свежая инфа! Снял кардан для ремонта (об этом, если кому интересно, в одноимённой теме) и езжу только на переднем приводе. После демонтажа две заправки до полного бака. Итог по городу 17 и 18 литров соответственно! (Освежаю в памяти: до снятия был 21-22 литра) На первомайские предстоит дальняк, посмотрю какой расход будет по трассе!

У нас движки разные. Может поэтому и результат отличается?!

Уважаемые соклубники, докладываю результаты данных полученных кропотливым опытным путём!!! Свершилась очередная замена масла с промывками: - за 300 км до замены (артикул 5102 VMP - 230 рублей); - затем (артикул промывки 2389901371 GAZPROMNEFT - 2 канистры по 353 рубля), промываю этой жижей уже не в первый раз и не первое авто; - и масло (артикул 93165556 GENERAL MOTORS - 2 канистры по 1244 рубля). Уже проехал после замены 3 тысячи, уровень почти не упал!!!! Обычно то замены до замены (8000 км. + при условии заливки масла с указанным выше артикулом) доливаю 200-300мл. А теперь чуть чуть фото...слева фото GM (Лукойл маде ин Россия артикул 1942002) а справа GM (made in EU артикул 93165556) Как писал выше в этой ветке, точно в граммах не помню, но за 8000 км этого Лукойла схавал движок около двух литров!!!! Фото крышек: EU Лукойл EU Лук

Доброго всем дня! Получил сегодня пыльник: Номер 00111; производитель METALCAUCHO; размеры маленьки диаметр 21 мм., большой 68 мм., длинна 108 мм.; цена 150 рублей; применяемость - пыльник приводного вала СитроЁнЪ, ФеАТ, ПэЖо. Внешне очень похож на родной, только на крышке сидит чуть свободнее (миллиметр-два лишние) но думаю обожмётся! МАТРЁШКА Коллега КаптивоВед скинул интересную ссылку https://www.drive2.ru/l/528479165452648941/ Житель ДривыТу основываясь но размерах моего подшипника сваял усиленный вариант...

Нашел на просторах великого и всезнающего похожий по виду пыльник от рЭжО 107 https://www.e-tape.ru/search.html?article=00111&live_search=1&g=2&sort___search_results_by=final_price&smode=A1&term= https://yandex.ru/search/?text=c373-06%20%D0%BF%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA&clid=1923020&lr=2 Попробую заказать и померять...

Если поставить крестовины аналогичные установленным, и собрать в обратном порядке то биения не должно быть. Ремонтируют в фирме РОСТ, что на М. Говорова. Ссылка на сайт выше в моём посте. Я у них подшипник покупал. Друг на газелях у них реставрировал карданы...полёт нормальный!!! Наблюдение...после демонтажа две заправки до полного бака...расход снизился с 22-21 л. до 17-18.!!! Доволен как удав! Ошибок по БК нет! С пыльником промах (заказывал по этому артикулу 413253 ASVA)!!!! По длине вроде годиться, но вот посадочное, то что на крышку ШРУСа меньше, как раз входит в родной пыльник

У меня похоже что заводской, сварные швы идеальные, покрашен полностью (на фото и видео ремонтных - красят только место ремонта). И легче просверлить отверстие и вогнать болт, чем с наружной резьбой заморачиваться, тем более там мелкая и с пазом под стопорное кернение гайки. Что то у нас, Уважаемый kudan01, диалог на двоих получается, не ужели карданом не кто не заморачивался?

Вчера общался с братом, он в свою очередь разговаривал по поводу моего ремонта кардана с коллегой (тот тоже Антаровод). Итогом разговора стала информация о том, что коллега несколько лет назад по отзыву официалов сдавал Антару в сервис на замену кардана из-за каких то выявленных недостатков конструкции!!! Вот так. Кстати наткнулся на пост https://www.drive2.com/l/469874920814281374/ там тоже соединение двух труб в районе подвесного через болт как в выше обсуждаемом ролике замены на Капе. И размер крестовин упоминается в комментах "24x74.5" Вывод напрашивается такой: в миру ходят Антары-Каптивы с двумя разновидностями карданов!

Мистика-карданистикА Прикрепляю фото с размерами большего диаметра родного пыльника, меньшего не померять в виду отсутствия оного! Как выкуплю новый, скину размеры и фото обоих вместе для сравнения.

Имел ввиду крепление не подвесного, а вилки.На фото ниже На проточку под шлицами садится подвесной. В видосе https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2606-kardannyi-val/?p=296838 (на 2 минуте 53 секунде) вместо наружной резьбы над шлицами отверстие под болт....если не ошибаюсь! + подарок для снятия шаровой! Три года на Антаре, а ключем на 18 до сих пор не разжился....Коллега по работе, счастливый Каптивовед, подарил :yahoo: :yahoo: :yahoo: