Фёдор279

От стука избавился заменой убитых напрочь амортизаторов. Так же был скрежет при повороте руля, при малой скорости и на месте, это из-за просевшей задней подушки (опоры двигателя) движок об рейку тёр. точнее об трубку на рейке. Опору на единственный возможный аналог фебест поменял(возил в багажнике почти год, не решался ставить из за исполнения).

Выходит что у 3,2 расход 20-22 литра. В зависимости от нажатия на педальку.

Первый пункт имеет место быть!

Уважаемые Антароводы! Не могу уже целый год решить проблемму, глохнет на ходу и всё тут. Ездил к электрику он кроме ощибки P0625 ничего не обнаружил. Где копать?

У меня заправочный щтуцер выведен под крышку, вместе с бензом, за доп плату в 1000 руб. Кстати шланги к форсункам нужно проверить после умтановки, край прокладки коллектора острый и греется, у меня чуть шланги не продавил, пришлось самому приспособы для защиты мастерить, заметил при замене свечек. А расход...расход радует. Полный бак на 1300 и хватает по городу 300±20, трасса 410±20. А бенз как зальЁШЬ. Карман худеет сразу....

Не штатную вырезал месяца три назад. А блокировка пропала буквально на днях.

где то читал что родные у нас ACDelko, у меня именно такие и были, но движок контрактный, и вроде как Каптивовский. Сам поставил Denso itv 16 tt пробег на них уже почти 60 тыс, но на ГБО. Свечи ставил со снятием коллектора, по другому не получится, оборудование газовое мешает.

Доброго времени суток. У меня EuropeGAS http://europegas-russia.ru/ установлена, пробег чуть более 60 тыс. ТО карждые 10 тыс, каждое то замена фильтра тонкой очистки, каждые 20 замена фильтра фильтра в редукторе. На 60 тыс. поменяли резинки в самом редукторе и залипший клапан. Работа на ГБО стабильная, но недавно обсохнув (газ закончился) целый день ГОНЯЛ на бензе(заправляю 92), заметил что динамика газ/бензин отличается на оборотах более 4500/5000 тысяч. На бензе заметно резвее, на газу притупляется.Каты вырезаны были до меня, но после установки ГБО загорелась ошибка кислородного датчика (решение - прошивка на ЕВРО2) Расход газа 20-22 литра на сотню, по трассе 14-16. Всё зависит от нажатия на педальку. Однажды прикатывал колодки, расход при пенсия стайле 19 литров!!! Балон - тор на 74 вместо запаски. Закрывается почти до конца, при закрытии двери багажника без нареканий. Балон с подогнутым поплавком, который при полном баке постоянно стукает по стенкам. Едешь как с барабанщиком в багажнике. Заправляется под завязку от 69 до 71 литра, зависит от заправки. Вроде все наблюдения...

Неделю назад при запуске двигателя перестал автоматически блокироваться центральный замок. До этого всё работало исправно... Может кто сталкивался?

Благодарю за наводку. Заказал. Поставлю, отпишусь.

Добрый день! Меняется ли отдельно пыльник на кардане, передний? Подскажите номерок, если кто знает.

Думаю выкрутить одну, проверить зазор.

Поменял родные 18-е тапки на 16-е. Продаю 18-е, если кому нужны, обращайтесь.

У дилеров ещё не разу не был, стараюсь сам по возможности ковыряться.

Denso ITV16TT 45 тыс. км. Без нареканий.

Собираюсь в июне этим заняться.

Тоже глохнет раз в две недели. Не могу понять что это? У друга на финике 35 из-за датчика оборотов коленвала такое было.

Мне повезло, это сделал до меня один из восьми бывших хозяев! :yahoo:

А где они находятся? ЖМ был на Жукова, теперь там Лада центр. Ещё один на Кубинской. По сильным гемороям советовали к ним ехать.

Езжу на Антаре всего год. В теплое время года, начиная от +10 за бортом, температура с 86 поднимается до 98-1020С. По жопометру при 86 (пока прогревается) едет легче, и отклик на педаль быстрее. Это нормально для 3,2?

Спайс, и запивают стеклоомывайкой. Самый верный вариант самому ковыряться!

Вроде только они и оригинал.

Коябы летают. Только стук слева появился. Шаровая наверно приставилась.

Я об этом тему читал, был хруст ужасный. Как в теме писали об остром нижнем конце пружины, так оно и оказалось. Изолятор пробит, край острый. Закруглил его. Хотел ещё шланг натянуть, но так как толщину пружины мерял ещё в декабре, забыл какой нужен.

Вот и нежданчик. Не выдержали нагрузок стойки стабилизатора. Антара ночует на подъёмнике. Амортизаторы оказались родные. Но умерли раза три-четыре. Шток аытягиваешь до конца вверх, отпускаешь, а на него действует закон всемирного тяготения. Со свистом падает в низ! В общем жду утра, покупаю стойки стабилизатора и в путь. Чуток фото. Кстати, гайка на Коябе под ключ на 19, шаг резьбы 2, пружинки при выходе штока в самый верх нет. На оригинале она присутствует.