Фёдор279

Слева рейстал.,справа дорестайл.,на рейстале накатка возле шляпки болта больше!

Добрый день! Есть размеры шпилек на дорест? Изготовил проставки 30 мм, а крепёж не могу найти.

 

 

Неделю назад запустил мотор после переборки "своими руками". Установил Комплект цепей INA 559006310 за - 26668 руб.

70 км проехал, обкатываю, на данный момент нареканий нет. При монтаже к деталям тоже вопросов не возникло, исполнены добротно.

Но заказывать стоит только после вскрытия, чтоб убедиться в правильности выбора.

Где такие цены на цепи?

 

Брал тут, как и все остальные запчасти.

Вот это не в курсе. После того, как подгрузка фоток зависла, я перешёл на Драйв. А форум что-то и забросил.

Уважаемые форумчане!!!

Пришлите пожалуйста фото размещения ГБО под капотом на 3,2. Хочу у себя ревизию произвести. Интересны варианты монтажа.

Коллеги, что нового на фронте?

Есть какие-то 100% варианты на замену? или лотерея?

Cloyes 9-0753S

GM 12651450

 

Посоветуете?

 

Для статистики

Р008 вылезла на 206000

Бензин 95, 90% - G95 газпромовский.

Масло GM dexos2 - 90000км замена через 15000, далее через 7500, прошлым летом на бешеных ценах Repsol c допуском dexos2.

Неделю назад запустил мотор после переборки "своими руками". Установил Комплект цепей INA 559006310 за - 26668 руб.

70 км проехал, обкатываю, на данный момент нареканий нет. При монтаже к деталям тоже вопросов не возникло, исполнены добротно.

Но заказывать стоит только после вскрытия, чтоб убедиться в правильности выбора.

в 16-м и 20-м годах до перескока доездился. Клапана живые. первый раз не завелась, компрессия напрочь ушла. второй раз еле-еле схватила и докатился до дому, благо недалеко было, 5-6 км по городу.

То есть дважды перескакивала без загиба клапанов?

Доброго всем дня.! В ноябре начали постукивать цепочки, машину поставил на прикол, на прошлой неделе решил завести, прокачать масло так сказать, но был севший аккумулятор, поэтому добрался до запуска только сегодня. С первого раза схватила и завелась, но проработала секунд пять. Затем какой то звук- треск и заглохла. Дочь, которая стояла на улице при этом, говорит что звуки были с той стороны где цепи располагаются. После того как заглохла запускаться отказывается напрочь. Есть подозрения что цепь перескочила. Было у кого нибудь? Что с клапанами в таком случае? Как они это дело переживают?

Товарищи! Как сейчас с покупкой цепей? Меня по ходу настигло сие бедствие!!!!!!!!!!!!! Цепи начали шуршать :wacko: :aggressive: :angry4:

Какой ставить тогда? Тот что ДЭУ у меня лопался.

Пробовал разные варианты, остановился на двух:

- BIG FILTER  GB1096

- SAKURA  C65380

Выполнены очень качественно. Пили их, фильтр из хорошей бумаги, тарелка с пружиной (перепускной клапан) присутствует.

Труба, вид изнутри

https://disk.yandex.ru/i/fSoNMZGvakLOTw

https://disk.yandex.ru/i/2SH2Z2fWSGZNnQ

Временное решение, пока ждали заказ.

https://disk.yandex.ru/i/Yk25NqujOYb2Og

https://disk.yandex.ru/i/XHQgEw9s0s28fQ

Какой то хомут из космических технологий. Я обычно бошки сворачиваю хомутам при затяжке, а тут задавил патрубок.

Самый обычный хомут, труба из пластика, вот и продавило. Могу на почту фото прислать.

Где ее можно перетянуть? Не понимаю про что речь.

 

За МАПом, пластиковая труба перетянута была хомутом так, что её вовнутрь вдавило. Фото не подгружается.

Машина потеряла динамику. Очень вяло разгоняется. Ошибок нет. Ещё заметил , при 110 идёт вибрация. Думал на колёса, но в одну поездку машина вела себя по разному. Как будто продышалась, стала резвее разгоняться и главное, что не было этой вибрации. Куда копать? Свечи? Форсунки мыть?

Писал про подобную ситуацию с Каптивой друга. Оказалось банально, предыдущим хозяином или тем, кто обслуживал авто, перетянута труба впускного трубопровода, да так, что её вдавило вовнутрь

ФОТО ПО ПРЕЖНЕМУ НЕ ДАЁТ ЗАГРУЗИТЬ.(может у меня с железом косяк, но это только на Антара форуме)

и был подсос воздуха. Ошибка периодически выскакивала, но крайне редко. Проблему решили по началу скотчем, а в дальнейшем заменой трубы

Всем здравствуйте!!!

Соседка прикупила Каптиву, с 3,2 мотором. Хожу мимо её и наблюдаю, что как и под моим движком растёт лужа масленая. А тут ещё после ремонта выхлопной системы, обнаружил что у меня шелестят подшипники в роликах навесного. Вот и решил совместно с заменой подшипников попытаться устранить течь. Приступил к изучению мат части по данному вопросу, и сегодня наткнулся на сию статью. Кто нибудь у себя подобные манипуляции проводил?

Про снижение цен на бензин...тоже не припомню, но на газ (пропан-бутан) цены постоянно плавают, осенью дорожает, весной дешевеет. Но я выше не о том, а про разницу цены по регионам. от заправки до заправки (про газ) сотня км, даже меньше, но разные области и цена отличается на 30%. ЭТО КАК? Логистика? доставка дороже? А дальше к Уралу и за него, вообще разница в 50 %. Какая тогда себестоимость и цена этого газа?!?! Явно на Урале его не у убыток себе продают, а с наценкой и не малой.

а что вы хотели....? у нас таблицы Менделеева нету...черноземов то же..

один калий и все... лес...так его то же мало... 

если и обьединяться с РФ , то газ и все бензины по вашим внутренним ценам 

нам сюда!  :D:  :D:  :D:  :D:  :D:

Здорово бы цены внутренние, на всю Россию перенести. Пару недель назад,прокатился на фуре до Челябы и обратно.....от цен на горючку прослезился. Начиная с Ярославской области газ от 16 до 13 рублей за литр. Бенз и соляра тоже меньше 45... А СПб в жуть какая то газ 25 (в два раза больше) про остальное горючее и не говорю.

Наткнулся сегодня на интересное видео

В курсе, не первый год в металлообработке! Но дело в том, что под рукой сварка и расточка. Напыление, в современной науке это больше из области фантастики.

охренеть какой конус?

Имел ввиду обойму подшипника, конусного.

Фёдор279, восстановить можно Диметом и потом расточить.

Отцентровать  по посадочному наружного сальника промежуточного вала раздатки. 

Димета нет под рукой, а вот сварка и расточка это пожалуйста. Тоже предлагал фрезеровщику обкататься от посадки пыльника, но он считает, что после сварки поведёт и есть вероятность смещения ввиду неточной центровки. Сегодня решили выставиться до сварки, затем сделать базу по краю крышки и затем уже от неё обратным путём выходить на отверстие.

Добрый день, соратники!

Пошла жара, пока ожидал втягивающее, перебрал пол выхлопной системы (начал описывать тут, продолжение следует), а там и рукой подать до ремонта чулка.....и свершилось. Разобрал раздатку, точнее скинул крышку-чулок. Всё вроде в норме. Выглядит очень даже свежо.

Но есть пара вопросов:

- кто нибудь самостоятельно восстанавливал посадку?

- после сварки необходимо расточить посадку под подшипник, (похожий ремонт тут) она в оси с посадкой под конусный. Выставляться скорее всего надо от него, обкатывать на оправке. Но есть опасение в плане выпрессовки обоймы.  Сядет ли обратно на место так, как сидит сейчас (там регулировочное кольцо стоит) и каждый монтаж-демонтаж посадочное затирает, что чревато образованием люфта со всеми вытекающими.

Люфт выглядит вот так.

Фотки по прежнему не грузятся, позже скину на Драйв.

Это точно, но уже после того, как заведу...стартёр накрылся.

Добрый вечер! А с мотором 3,2 кто нибудь заморачивался самостоятельным ремонтом стартёра?

Переварил гофры! Езда в удовольствие, тихо, как ни когда.

ФОТО ПОЧЕМУ ТО НЕ ГРУЗЯТСЯ!!!

"Ошибка Возникла ошибка при загрузке файла"

Но теперь начал прислушиваться к посторонним звукам....

У меня в подвесном, том, что ремонтировал, тоже скф (проверенный у официалов) был. Но сдох как будто мадэ ин чинай.

В планах замена, но Антара всё время подкидывает что то новенькое, вот и езжу на каменном руле. Циркуляция скорее всего не нарушена, так как из трубки обратки масло хлещет. Товарищи занимаются переборкой реек, и ремонтировать настоятельно насос не рекомендовали. Говорят это лотерея. Вот интересуюсь, кто нибудь в эту лотерею играл или нет?!