Фёдор279

Добрый день, а кто нибудь насос Гура перебирал на наших авто? У меня он не работает видимо. С момента покупки руль как на Камазе крутиться. Не рейка, так ка я её менял на рестовую.

С ГБО по началу лили ЖМ Декс2, три замены лил ГазПрём Джи 5В40, затем перешёл на Люк Генезис Арматеч 5В40, уже третья замена. Сегодня товарищ на работе подогнал две канистры (из старых запасов/не требо, так как новое авто на обслуживании у дилера) Кастрюля Магнатек ДуалШок.

В эту зиму оторвал, перемещаясь по заснеженному двору, заднюю банку глушителя. Она в свою очередь потянула гофры. Второй месяц езжу с жутким пердежом под днищем. Вот наконец дождался заказанные ещё в середине февраля чудо детальки!

(Фото позже прикреплю. Какой то глюк! "Ошибка Возникла ошибка при загрузке файла")

(вот на подобную ссылка, но заказывал в другом месте)

Кто сам менял, есть на что, при монтаже, заострить внимание?

1. Он и исправный стучит?

2. Примерно так и происходит, стучит не всегда.

3. Сам клапан не проверял.

4. Бак всегда скорее пуст, под горловину, за весь срок эксплуатации заливал от силы раз пять.

С балансом нормально, если бы был дисбаланс, колбасило бы. Там причина скорее всего была в ушатанной резинке. Собирал на пробу.

Сами настраиваете или как? У меня мозги EuropeGaz,настраиваю сам, сколько инфы перелопатил, пишут что коэффициент больше 1,4 не рекомендовано.

У меня часто вылетали ошибки и прочие проблемы с гбо,из-за того, что жопорукие установщики на авто с объёмом 3,2 поставили жиклёры в форсунках 1,8 вместо 2,6-2,8 мм. Ну и компенсировали нехвадку подпором газа и выставлением коэффициента 1,61. После того, как рассверлил жиклёры, коэффициент в авто настройке упал до 1,2

Вчера наткнулся на вот этот пост, и в нём видео в комментах. У меня ровно такой же звук, причем уже не первый год. По началу думал на форсунки газовые, но затем определил, что звук идёт откуда-то с района переборки моторного отсека рядом с рулевой колонкой. Предположил, что срабатывает какой нибудь перепускной клапан для бенза, ведь езжу на газу, и забил на него. А оказывается это клапан адсорбера неисправный! Ну что ж, будем лечить очередную болячку Антары......

Тот, что накрылся?

Доброй ночи! Кто нибудь натыкался на подобную тему с движком 3,2?

А что за мозги стоят?

На наших авто подвесной подшипник карданного вала не самое слабое место . Я его не менял до сих пор, хотя обе крестовины ремонтировал 80 тыс назад. Были лёгкие люфты.

Вовремя ремонта в 2019 ставил новые крестовины.

а балансировку ты сделал?

Нет. Об этом уже писал выше. Собирал кардан по меткам, он у меня не стандартный, чашечки на стопорных кольцах. Всё разбирается и собирается без каких либо запинок, в обратной последовательности по меткам. Масса не меняется не в одной точке. Сварочных работ и прочего долбления не проводилось. Просто разобрал и собрал. Подшипник же стоит статично, и его масса и конфигурация на вращение не как не влияет. Вибрации нет, вообще нет!!!

а на кой хрен его обслуживать если хороший подвесной живет столько же что и сам кардан? я на своем уже 70 т. прошел и зер гуд... и ценник такой же....

В прошлый раз, в 2019-ом году, установил качественный оригинальный SKF который через полтора года накрылся....

Ну воот, отлично.... За сколько он их роодает?

За 3400 брал.

Летом перебирал кардан, поставил самый дешёвый подвесной, что предложил Емекс. Тыщ 20 уже наездил, все норм.

Тоже купил от Опеля Омеги, хотел сам собрать, вварить в старый корпус. Но решил не заморачиваться. Этот вариант полностью обслуживаемый, хочешь резинку меняй, хочешь подшипник.

Использовал обычный кожзам, и перед проклейкой, снял по периметру около двух миллиметров пластика. Об мелкие зазоры уже обжегся при перетяжке салона на Хонде.

Напрягала меня долгое время рамка декоративная, что возле селектора КПП и магнитолы. Снял её осенью прошлого года, пока возился с блоком ВСМ, да так и не поставил обратно. Хотел её затюнить, и таки сделал это, но спустя чуть больше года.

И вот что получилось

Но устанавливать на место, видимо буду уже по весне, пластик будовый, как бы не сломать. Либо салон греть до посинения...

За такой тюнинг наверное не закроют?

Продолжаю эпопею.....

Спустя два года, в заколхоженном подвесном, загудел подшипник. Летом скину кардан и катался так до сего дня! Месяца два назад получил из Кирова самодельный,

но руки так и не дошли впердолить. Но вдруг, откуда не возьмись выпал снег. И я понял что без кардана ну совсем не как. Сегодня пришлось собраться с силами и вуаля!!!

Пока ехал до дома, посторонних шумов замечено не было!!!

Для начала надо в каты вварить трубы.

Тоже есть желание заняться выпуском, вварить трубки в выбитые каты, но руки не доходят, как гляну на прикипевшие гайки, так и ужасаюсь. Нужно сразу ремонтировать коллекторы, шпилькам звездец.

С пропайкой аккуратнее. Мне спец, в прямом смысле этого слова пропаял блок ВСМ, руки растут из правильно места, тут без коментариев, но после процедуры, блок стал жить своей жизнью, пропаяли второй раз, результат стал другим, но всё равно не тем, который требовался. Итог, куплен во Владике за 1000 б/у блок, прошит в СПБ (привязан к ВИНу авто) и на данный момент всё работает исправно. Мастер который прошивал, сказал что пропайка это полный лохотрон, лотерея. Тут как повезёт, он такими делами не занимается, так как отказать может в любую секунду/минуту/час, а это большой риск для водителя и окружающих. Если АБС можно пробовать прошивать, так как при его неисправности авто уходит в аварийный режим и загорается гирлянда со всеми сопутствующими, то ВСМ там вообще дремучий лес. В моём случае машина сама заводилась и глохла, как ей приходило в мозг, при этом я стоял на улице с ключами в руках.......зрелище жуткое.... подключаешь мозги, выходишь, а она сама начинает запускать мотор, включает разные приборы и прочее....

Я пару лет назад закустлся с таксёром из ближнего зарубежья, тот себя очень дерзко вёл, перегородил въезд на парковку, а когда вернулся через пару часов к машине, то увидел вот это

эта падла зассал ко мне подходить, но исподтишка разбил зеркало.

Стал искать, оригинал зеркала стоил что то около 15 000 рублей, одна стекляшка.

Купил простое без затемнения. Про установку есть пост где то на форуме.

На стекле с затемнением написано, что таковое присутствует (что то типа Auto DIM). и на обратной стороне четыре контакта.

без затемнения, контакта всего лишь два, на подогрев.

Вот номера с Элькатс

В общем кто решиться поменять пыльник на шрусе карданного вала. Нужен пыльник длиной 135мм, диаметр вала 25 мм, диаметр шруса 66 мм. Наиболее оптимальный пыльник METALCAUCHO 00111 (он резиновый, а не пластиковый как родной пыльник), найдете другой пишите. Обязательно молибденовую смазку, не важно какого производителя. И 2 хомута для шруса, я покупал универсальные (Артикул XSU-02).

 В итоге пыльник хорошо подходит на наш кардан, единственное он короче раза в полтора. но у нас шрус короткий, а вал длинный, проблем не будет.

По пыльнику описывал тут, На данный момент пыльник жив и здоров.

Вот тебе, бабушка, и Юрьев день - https://www.rbc.ru/society/05/09/2021/613463e29a7947b91cdd198b?utm_source=24smi&utm_medium=cpc&utm_campaign=24smi_cpc_sep21&utm_content=3678270&utm_term=17734

Чтоб его поменять надо лобовину скидывать, или можно так выковырять?

Фото из интЫрнета

Потек сальник коленвала, который под шкивом. Сальник заказал. Есть какие-нибудь подводные камни при замене. Отчётов не нашёл. Все на СТО делали. Хочу сам поменять.

Так же ссыт с покупки авто, езжу контролируя раз в неделю уровень. Кто нибудь сам менял? Я всё "жду" когда цепи менять, так и сальником заняться, но пока миновало.

Вполне нормально, с виду как штатные :D