Фёдор279

На одометре пробег 236 тыс. Сам 130 накатал. Движок не родной уже стоял, так что истинный пробег мотора не известен. Менял только обводной и помпу два раза + переборка Гены. Натяжитель не трогал. Он не шуршит и ещё живой.

Я теперь к хреням шлю все эти квесты с автомагазинами, в противогазе там продавцы или с тыквой на голове, Люся на груди выколото или Я люблю СКФ, строго ищу дилера и еду к ним на склад получать.

Уважаемый Dear Sir/Madame Вячеслав!

Не знаю как до вас донести информацию (если оно вообще нужно/возможно) о том, что продажа запчастей (как пожалуй и других товаров) со всеми кучами продаванов/перекупов/дистрибьюторов и прочих матюгов - это всё "один магазин" И с очень большой долей вероятности, те оригинал и подделка в Емексе, которые попались вам, поедут на реализацию в Партком или ещё какой нибудь другой крупный склад. И скорее всего они и в Емекс приехали от Парткома или ещё кого нибудь!

К примеру, смотрим карту СПб на сайте SKF и там в списке дистрибьюторов нет того магазина, в котором я на прошлой неделе купил оригинал! О чем писал выше! И не задавались вопросом откуда в Емексе оригинал в песке? Он же не дистрибьютор!?

Это один котёл. все перепродают и перепокупают друг у друга. Цены на сайтах разные из-за количества перекупов в цепочке и  корпоративных скидок + своя наценка.

Один раз видел ситуацию, когда водитель из единственного дистрибьютора фар Депо в СПб приехал в одну из самых крупных контор по продаже авто запчастей в городе (кстати, конкурент того самого Пар....а) на приёмку товара и принимает фару, отгруженную несколькими неделями раньше им же в совсем другую контору (там на упаковках обычно мульки со штрихами клеят и это всё наглядно видно) посмотрели в документах для прикола, дак вот они купили у перекупа её дешевле, чем сами же из Китая притащили. И так по всем запчастям.....

Так что не питайте иллюзий по поводу того, что только отмеченные на сайте SKF фирмы вам продадут оригинал и наоборот!

С уважением к Dear Sir/Madame Вячеслав!)

Наденьте что угодно! Но чтоб надеть, нужно сначала снять!)

Если мы отгружали этим перекупам продукцию каждый день, и сам лично у них был в неделю по несколько раз....ТО НАВЕРНОЕ В ТЕМЕ ТОГО, ЧТО ПРОИСХОДИТ!!!

А вам, виднее...

Верите в какие то сказки (на сайте написано, у емекса тоже написано), вялите другим на уши и в то же время обвиняете других!! :rofl:

Не забываем про заявление емекса, о том, что он контрафактом не торгует!!!! "...Контролируем качество всех поставляемых товаров с помощью экспертной лаборатории, находим и устраняем подделки....!!!!

Партком это такая же шарага что и Емекс, перекуп!!!!!!

Работая ранее в запчастях (не перекупом, а у производителя) могу вам сказать, что запчасти все ходят от перекупа к перекупу и заказав что в Экзисте, что у Емекса что в Парткоме и т.д. вы с уверенностью в 99% купите один и тот же подшипник. Та разница по ценам, что вам выдает любой сайт продавана

на одну конкретную позицию это количество перекупов в цепочке. От этого и сроки поставки разные. А то, что кто-то является дистрибьютором какого то там бренда, не говорит о том,что этот продаван вам продаст оригинал, он так же и дешевый контрафакт может втюхать, взятый не у изготовителя а другого продавана с оптовой скидкой и выдать вам за ориджи!!! Ведь он дистрибьютор!!!

В гену ставил вот с такими номерами (про подлинность/подделку моих подшипников тут не пишем!!!)

 

Нашёл у нас в городе в иксоре в наличии есть skf, доеду сейчас посмотрю и через сайт оф пробить попробую.

 

Пробуйте проверять, они достаточно оперативно отвечают.

Димексид вообще не разу не пробовал, но как то на Сивике чистил систему ЕГР, пол дня потратил на отдирание нагара с плиты разными химозами. И всё равно пришлось чистить механическим способом, драть нагар щёткой!

А вот когда перебирал кусторез, решил этим Азелитом, глядя как с плиты всё смывает. Поливаешь на детали, пол часа и вуаля...весь нагар уходит до чистого металла. Выпускное отверстие было закоксовано так, что спичка еле лезла. Только этой химозой растворил, без применения грубой физической....

Теперь им всё чищу, кроме резинок конечно.

И насчёт шампуня...вряд ли, если такой "гадостью" голову промыть (даже в малой концентрации) после мыть будет нечего...не волос не кожи :rofl: :rofl: :rofl:

На руках кожа, по первости/не опытности только так сползала :question:

У нас (3,2) атмо.

Да и как не держали! А вот это? У меня когда в море трубка масленая на турбине лопнула и масло на выпускной коллектор начало херачить и пыхнул асбест!!!, так эту турбину матами крыли....вибрация бешеная...

Всё возможно, но у меня контрактник стоит, и ПТС уже не первый. Может после замены движка внесли изменения?!

Есть. Но, перебирая кусторез в прошлом году, наткнулся на хорошее средство (у жены отжал)!!! Смывает/растворяет всё что хочешь и стоит копейки. Только с резинками не дружит и воняет жутко! Аж дыхание спирает!!!

Затарился ремкомплектами

Смазал все силиконом для профилактики. Ждут своей учести.

С помпой внимательнее, в первый раз менял, люфт у новой был, тысяч через 10 поссала. Вторая без люфта, пока норм!

Стоит ли овчинка выделки? Предупредить всегда легче, чем последствия устранять, но обосновано ли это в данном случае? Замеры проводились всегда в одних и тех же условиях? Либо же взят какой то разный результат в разных условиях для сравнения?

Ну думаю это нормально, Температура, пробка + подъём. Машина наверно не пустая была, Тут скорее нужно радиатор АКПП ставить. Сам уже об этом думаю, Но по двигателю, он у нас (3,2) горячий, сам аж ТРИ года заморачивался. Летом ездить "боялся". Если найду статью, которую по Z32SE читал, то скину. Там было написано что 110 ⁰С ОЖ это норма, Масло ещё горячее. Тут чистая теплотехника в её теории и практике, коэффициенты теплоотдачи и теплопередачи. Масло снимает тепло непосредственно со стенки гильзы, а ОЖ через стенку, да местами и не однослойную.

И на подвесном обороты не те, чтоб шуметь, да ещё и когда зад отключОЁн :rofl:

А какая трасса была? ровная или серпантин? Это же влияет на температуру коробки, она может моментально вырасти, но в динамике как себя ведёт?

У меня, коробка, в большинстве своём, на 10 ⁰С градусов меньше чем ОЖ в двигателе (не связываю одну с другой!!!)

Вот ещё статья по температурам.

А Sat какой? Есть два артикула SG-CH0004 и CH0004. (Двигатель 3,2)

На моём радиаторе на мойке выбиле нижние ряды гармошки, вот всё думаю менять или нет!

Статейка на вскидку

да и термостат можно проверить или купить он недорог, ну а ПОМПА! Блин почитайте мои опусы тут! Кроме троллинга местных ватников :D

Вы вкурсе, что у многих лопасти "растворяются" или ломаются? А еще помпу клинить может, и вы об этом не поймете даже... Пока ее не заклинит окончательно!

 

200тыс пробег, реально можно раскошелиться на термостат и помпу!

Какие лопасти растворяются? на 3,2 помпа другая. Там лопасти стальные (есть конечно исполнения и из других металлов, но...)

Тоже по началу заморачивался по высокой температуре. Промывал систему, не один раз. Но потом где то наткнулся на описание двигателя. Он горячий 102-110 ⁰С ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ - это его нормальный рабочий диапазон! А масло соответственно будет ещё горячее, так как охлаждает поршни и камеру сгорания непосредственно. Температура может немного плавать в зависимости от качества и вида топлива, окружающей температуры и и ещё многих факторов...(двигатель там грязны1, кто то пишет что установка защиты влияет и т.п.)

На прошлой неделе мониторил температуру рабочую при уличной +2 ⁰С

Принял, буду смотреть колодку.

А чулок, посадка под подшипник пром вала целая?

Откуда они это берут?

Ребята, а у вас в ПТС сколько лошадей прописано? Везде пишут что Антара 227

А то получается лишние деньги при оплате налога и осаго

Отчитываюсь. Реле и предохранитель были в норме. В разъеме под левой по ходу движения фарой, в котором собраны датчики парктроника и почему - то противотуманные фары на малюссеньком штыречке разъема большого в 10 пин общей мощностью 70 вт. выгорел один пин нафиг. Как сказал электрик - восстановим по официальному бюллетеню от GM - кинем шунтирующий провод мимо разъема. Кинули и все заработало. Думаю так и оставлю,. но методика.... мммм..... Нафига такой ток пускать через такой разъем?!

Машинка как я понимаю дорест? Симптомы были только потухание?  У меня с включением какая то херня...То с первого раза загораются, то раз десять ткнуть надо. Иногда бывает нажимаешь один раз, держишь какое то время и они включаются. Но сами не ухнут. Ещё обнаружил при привязке нового блока ВСМ, когда проверяли в сервисе всё ли отрабатывает. что задние ПТФ не горят, обе. На панели значёк загорается...ещё не копал, как то не с руки было...

Недавно перегорела лампа в ПТФ. Устанавливал, то что было на момент полировки ПТФ в наличии, чтоб два раза не разбирать

Происходило всё в мае 2018 ого.

На выходных открутил и оттянул локер, но старую лампу вынул после танца с бубном, спустя минут десять. Ещё столько же пытался воткнуть новую

Всё безуспешно. Виной всему оказался расплавленное посадочное место в отражателе. Ну раз пошла такая пьянка, снял полностью фару, для полировки за одно

Это три года и почти 46 тысяч км.

Началось всё со сгнивших винтов (при полировке ставил новые)

затем, отвалившегося уха

Ну и напоследок...расплавленного стекла

Лампа не влезала из-за расплавленных наростов

Зачистил, вначале наждачкой: 800-1500-2000-2500

Затем полирнул болгаркой с регулировкой оборотов

Подрезал выступы, лампа садится как надо

Внутри хром местами вздулся, и эти вздутия осыпаются.

Новую пока покупать желания нет, на сезон думаю хватит.

Пишу НЕ по Антаре, а по "БОЖЕСТВЕННОЙ КАМРИ" в 70 кузове!!!

Что? Зачем? Зачем о них писать? Они же не ломаются! Они святые!

Но нет, на 70-ке 2018 года выпуска пошли по женскому детородному опорные подшипники. Заказал SKF, не в Емексе, который торгует только Правильным товаром. Сегодня получил, запулил фотки в приложение и вот ответ:

Dear Fedor,

Thank you for contacting SKF. 

Based on the photos you sent, our investigation does not indicate that the product and/or package for [VKD 35030 T] on the photographs should be counterfeit. 

Best regards

Ulrica Nilsson

SKF Group Brand Protection

General inquiries: : genuine@skf.com

SKF Group Headquarters

Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden

www.skf.com, Facebook, Youtube, Linkedin, Twitter

Вот так, нопоролся на НЕ подделку. Не всё в уж так и плохо!

Всем удачных покупок!

Как сказал автор видео: - "...для тех, кто не может купить себе Rolls-Royce..."