Фёдор279

Неделю назад заменил почти весь зад. Каламбур вышел какой то..... Оригинальные диски отходили около 150 тысяч. (130 моих и точно одна пара колодок до...)

GPS в помощь Сейчас катаю на 16 радиусе 225/75, но скоро на маленькие 70-ки перепрыгивать очень дешево, дешевле 6500 не нашел. Спасибо, сейчас там уже не 6000р, 6400рэ Сейчас вот какие лапти нашел всесезонные, с забавным рисунком. Тоже Корморан Красивый рисунок

Можно и 65 без проблем поставить.....При покупке авто стояли, я на них сезон откатал

Системы охлаждения. Дубеют они али как? А то на днях у друга, на Газели меняли (пример относительный) шланги разорвало, они там вообще как дерево, резиной и близко не пахнет. Вот и задумался, а как у нас с этим расходником дело обстоит?

Уважаемые соклубкики, а шланги кто нибудь менял? Если да, то на коком пробеге?:

Интересно, а сквернослов из первого обзора додумался отключить ECO или нет? )) Не известно до чего он додумался, но промокод у него зачётный - За.упа!

Не могу найти, где то было видео разбора контрактной коробки из Японии с пробегом 20 тысяч, при разборке в ней все детали идеальные, но масло (не красное,а фиолетовое) уже с чернотой.

У него целый цикл видосов по коробке. Для себя при покупке Антары, и первой замене масла, решил, что меняю через каждые 20 тысяч частичной заменой. Крайняя замена. Вроде бы в этой теме, пробегало такое видео, в котором представитель Aisin говорил о замене масла, если память не изменяет, то что-то около 40 тысяч пробега.

Если в сервисе, то да. Я растягиваю удовольствие по цене и ковыряюсь сам. Повезло со ступицами, хороший пробег, с учётом 18 дисков.

У меня так друг на Бэхе пятёрке в 34 кузове ездил, в начале двухтысячных, денег не хотел тратить на ремонт да и запчастей тогда почти не было! Музло на полную и вперёд :rulez2: :rulez2: :rulez2:

Ещё видео по автоматам.

Другу в августе купили Каптиву, я как уже жОпотный "мастер", провожу ему ТО. Дак вот, каждый раз как он ко мне приезжает, я сажусь за руль и едем к гаражам на эстакаду. Сразу каждый раз отмечаю, что у меня ГУР вообще не работает, руль как на Камазе или Урале (опыт езды на подобной технике имеется) крутится. А так же каждый раз еду и наслаждаюсь тишиной, другу об этом говорю, а он в ответ, мол при езде на моей Антаре, ни каких звуков не слышит! А от подшипника пром вала, того что в чулке, башенный вой идёт!! Этого нельзя не услышать!!! И на с работы коллег подвожу, они говорят что шума нет, есть у меня паранойя!!! Но он, вой, б...ь там есть! Вывод: как на форуме написал кто то из соклубников, в теме про акустику, что - "...ездит и наслаждается джазом...", а ему в ответ: - "...какой джаз? Это же машина а не концертный зал!...". Это я к чему...у кого то слух "от Бога", а кому то "слон на ухо наступил". Можно ездить и не слышать ни каких шумов, органы чувств с другой пороговой частотой, не лучше не хуже, а с другой... И чудес не бывает, вот так взяла и сломалась. Как говорит мой дед -" Сам по себе, даже чирий на ж..е не вскочит!" :D: Нужно смотреть в каком он состоянии. Ездил и не думал, шума не было (так как подшипника по факту не было). Прочитал на форуме о возможном его выходе из строя, и вуаля...уже усё! Кстати, с момента покупки заменил правую ступицу уже три раза, проехал на данный момент 130 тысяч. Мог ли этот подшипник помочь преждевременному выходу из строя, вопрос открытый.

Либо пошевелив, либо как было у меня визуально! Фото 2019-ого года.

Хорошая машина - хороший ценник))

Чулок, таким же образом.

В прошлый раз на таких откатал 61 тысячу. Затем заменил на PTV16VR13. На них уже 62 тысячи, к июню планирую менять на такие же.

Вчера скинул колесо на, сделал инъекцию-укол Антаре в чулок! на сырой гур не обращаем внимания!!!! Это по лобовине ссыт, до замены цепей решил туда не лезть, лечим доливом масла))) Дак вот, влил шприц масла в подшипник чулка, по началу без ощутимых изменений, даже подумал что зашумел подвесной кардана, но сегодня по утру и при возвращении с работы шума почти не слышно. Теперь жду тепла и доделываю мини эстакаду, чтоб на работе разобрать и наварить посадку в чулке.

Два почти свежих видео обзора АнтарЫЫЫ

Ну видеть в каждом 6006 контрафакт это из области паранои. В том магазине подшипников куплено куча, и накрылся только один, в пылесосе, после четвёртого запуска. По остальным нареканий не было. Тем более контора занимается ремонтом карданов и прочей техники, есть ли им резон ставить шыло и получать негативные отзывы с последующей потерей клиентуры?

Сейчас у друга на Каптиве 3,2 подобная байда, думаем свечи поменять, с момента покупки ещё туда не ползали.

Микро вибрации были не от кардана....колёса мыть чаще надо :D: А хомуты.....тут главную скрипку сыграла лень...не нашел сразу и забросил это дело. Теперь даже где то старые Советские клещи нашел для обжимных хомутов.

Уважаемые соКлубники...целых пять вечеров было "не чем заняться" и потратил их на благо Любителей ковыряться в Антарах и Каптивах собственноручно. Представляю вашему вниманию мини отчет, на пять постов, о проделанной полтора года назад работе по ремонту кардана. Надеюсь кому нибудь будет полезно!!! Сложного ни чего нет (В МОЁМ СЛУЧАЕ)

Может зеркала мешали кому нибудь, и этот кто нибудь их руками закрыл, как на ведёрках делают. Шестерни перескочили и вуаля...а автоматика не может их открыть/закрыть, так как они программно в открытом положении а по факту ограничитель стоит в закрытом. У меня что то подобное было, в пробке толкался и не рассчитал, что у Крафтера лопухи сильно выступали, зеркало то и отогнуло...пришлось потом в ручную его в штатное положение выставлять. Треск такой внутри был, что аж всё нутро перевернуло :wacko:

И шипов на ней нет А Yoko эксплуатировал не как летнюю, а как всесезонку. Кстати, 225/75 - 16 входят без проблем!

Не шумят, и дорогу держат замечательно. Сейчас поставил старую зимнюю Хакку 7, вот тут шум дак шум, с учётом того что она зимняя(мягкая) и шипов на ней уже нет.