SeaMan

Как узнать, что он есть и почему не работает? 5 лет уже езжу и считаю. что у меня его нет.

А не переливают ли форсунки в цилиндры? Нельзя так ездить! Сожжешь дрыгатель! Купить новые, а старые повесить на сувениры. Плавали, знаем. Второй комплект у меня уже кончился. Надо снова менять. Ремонт (гаражный) первых форсунок ни к чему не привел. Жалею об одном, что с новым комплектом форсунок не поставил фильтр - сепаратор тонкой очистки топлива. Сейчас заморачиваюсь этой темой.

Парни привет! Подскажите, где искать инфо о давлении в топливном контуре низкого давления для дизеля? То есть от бака и до ТНВД. Заморочился установкой фильтра-сепаратора тонкой очистки. Надо знать этот параметр, чтобы подобрать надежную колбу сепаратора. Или может где уже была эта тема?.

:ph34r: Как все сложнааа...

Спасибо!

Подскажите пожалуйста, кто - нибудь менял Touch&Connect на рестайле на Андроид магнитолу? Есть, может, опыт или ссылка с описанием процесса. Какие подводные камни могут быть? Задрал меня уже этот майфун из 90-х.

Да нормальный расход у дизеля! Сейчас средний расход 10.3. В данный момент нахожусь в Екатеринбурге в командировке. Уехал на своей машине. расстояние 868.2 км. Средняя скорость 96 км/ч. Расход 7.5 л/100 км.. По трассе ехал 128 в основном по навигатору(на грани штрафа 500 рублей). Физику не обманешь. 2 тонны машина. Да и забил я на расход.

Позитив то как раз "и о чем" - мне машину починили.

Да, прошу прощения, что описывал свою проблему здесь. Просьба модераторов перенести в соответствующую ветку. Не совсем Вас понял.

Проблема решена! Описание здесь: http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5037-tcokot-dvigatelia-22-dizel/?p=258280 Решение — официалы. Поехал в Вояж г. Орск. Не реклама ибо единственный ближайший дилер. Ошибка по электрике. Никакая там ни соляра ни механика. Диагност долго возился, 2 раза катались со сканером. проверили электрику и переобучили форсунки. Все, машинка ключик выплюнула. Пока катаюсь, смотрим. За 3 дня все в норме. И взяли недорого 900 рупий вместе с мойкой! А еще сказал диагност не лить в топливо никакие присадки. Эффект мизерный, если и есть. Но есть большой риск попасть на подделку с плачевными последствиями.

Куда дальше копать?

Проверил вчера на слив в обратку все 4 форсунки. За 1 мин. ни одна не налила больше 11 кубиков. 2 форса, на которую горит ошибка, слила меньше всех. Если я правильно считаю цилиндры (слева направо). Может под нагрузкой другая ситуация. Сажевый не дымит. Да и вообще двиг как работал так и работает. Но вот заметил странную особенность. В обратку вместе с солярой идут какие-то пузырьки... Это вообще норма? Вот результат 2-й форсунки: Видео с пузырьками. https://youtu.be/mpPbMkvIp_A

Что льете? Можно в личку чтоб за рекламу не принимали Ликви молли какая-то. Забыл сфоткать

У меня скорее всего эта форса льет топливо видимо. И то не постоянно.Двигатель работает как обычно. Расход то увеличивается, то становится норм. Но это в движении по круизу на 6 передаче. А с места мгновенный расход упирается в 39.8 литра. Вопрос в другом куда льет? В цилиндр или в обратку. Блин сижу на работе голову сломал что делать. Нашим гаражным сервисам не доверяю. Сегодня посмотрю разъем на эту форсунку. Может дело действительно в контакте. А так уже топливные фильтра заказал новые на всякий случай. Разъем какой? Чем дули? Когда началась эта шляпа тоже начал лить присадку. Толков ноль пока

Вот и все... Залил полный бак на проверенной заправке Башнефть. Как ехала так и едет только жрет бенз. Описание ошибки: DTC P02CE: Превышен минимальный предел получения данных форсунки цилиндра 2 Это попадос?

Поломка радиатора кондиционера. Выхожу утром и вижу кислотную лужу пот авто. В сервисе приговор - перетерся радиатор кондея об основной! :unknw: Как так то? Заказываем дико дешевый не оригинал. Пролетаем по креплениям. Благо алюминий. Сервис мены (читай колхозогараж :D: ) немного помучились, но крепления выгнули как надо. Тут же заправили хладагентом. Занавес. Выводы. Как мог он перетереться? Рукожопы - сборщики? Въехал зимой в сугроб? Буксил по весенней каше? В общем обратите внимание на данный аспект у себя на авто. Расходы: моральный ущерб не оценим )), 3200 радиатор, 2500 работы, 1200 заправка хладагентом.

Новичкам добро пожаловать! И гладкой дороги!

Всем спасибо за советы! Новую АКБ сразу ставить не стал, вчера вечер и сегодня ночь простояла на зарядке. Утром поменял. Завелся с полпинка. Будем посмотреть. Взял такую: http://photo.qip.ru/photo/seamanmen/200962668/xlarge/219190164.jpg http://photo.qip.ru/photo/seamanmen/200962668/xlarge/219190165.jpg

Сегодня поставлю новый. Друг. который занимается их продажей, сказал ставь и катайса, заряжать не надо.

Это как?

Ну вот и второй случай за полтора месяца. Акум сегодня не подал признаков жизни. Вернее свет горит, а стартер не крутит вообще. Вчера ездил по трассе в основном, должен был подзарядиться. Да и на улице всего -15. Вот я и определился себе с подарком на Новый Год! ))

Добро пожаловать! С водительской двери ))

Мне сказали, что на антаре яко бы зарядка батареи идет только на холостом ходу. А когда едешь, акум не заряжается? Есть ли по этому поводу инфа? Всегда считал, что пока двигатель заведен - идет зарядка аккумулятора.

Разве?

Пришло время ТО-4. С прошлого ТО в апреле накатал 15 тысяч. Пробег 54000. С авто все норм. Заказал у друга — автомагазина расходники. Масло GM, фильтра MANN. По закупочным (!) ценам на все ушло 9 килорублей. Что-то жабка поддушивает. На официалов решил забить, поехал в соседний город и сделал там у проверенных ребят ТО-4 за 1400 рупий. Правда, топливные фильтра не поменяли, потому что я лошара забыл, что их у меня два. Объехали весь славный город Орск — нигде нет такого фильтра! Даже аналога! Даже у ОФИЦИАЛОВ!Заказали с друганом еще один (+еще 2,2 килорубля). Топливные фильтра кошмар адский! 99%-соляра башнефть. И вспомнилось мне, что на ТО-3 к официалам я ездил весной тоже с ОДНИМ(!!!) топливным фильтром по незнанке! А фильтра то брал сам. И мастер ничего не сказал, и приемщик ничего не предложил. В наряде тоже ни слова о топливном фильтре.Так как они эти фильтра не держат на складе а заказывают под клиента. Это получается они мне один старый оставили! Ппц! Масло просто жесть в дрыгателе. Буду теперь ездить между заменами не более 10 тыс.км.